● 新一代馬自達(dá)MX-5解析

　　26歲的人生，處于事業(yè)打拼和父母催婚的階段，策馬奔騰的快意人生只是幻影；結(jié)婚后，在丈母娘房子的剛需情況之下負(fù)債累累，轟轟烈烈的愛(ài)情沒(méi)有面包不過(guò)是兒戲；幾年的職場(chǎng)奮斗之下終于小有成就，孩子出生的壓力讓生活一夜回到解放前，購(gòu)車(chē)的選擇只能停留在追求大空間的緊湊級(jí)家用三廂車(chē)；再往后，失去了年輕放肆的資本，也仿佛徹底告別了開(kāi)著敞篷跑車(chē)肆意作樂(lè)的青春。

　　但是馬自達(dá)MX-5卻是從未老去。這臺(tái)全球最受歡迎的兩座敞篷小跑車(chē)在誕生的第25個(gè)年頭迎來(lái)了第四代車(chē)型(ND)。一起來(lái)看看MX-5的神秘小黑瓶有著什么成分令其永葆青春。

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● 保時(shí)捷Cayman GT4解析

　　時(shí)光退回到10年前，2005年9月法蘭克福車(chē)展，保時(shí)捷Cayman正式出場(chǎng)。Cayman一詞源于加勒比海語(yǔ)，是中南美對(duì)短吻鱷的稱呼，短吻鱷迅捷、靈巧但兇猛的特征其實(shí)已經(jīng)為Cayman日后的發(fā)展奠定了基調(diào)，不過(guò)在當(dāng)時(shí)還未顯現(xiàn)而已。

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● 雷克薩斯GS F官圖解析

　　在RC F大獲好評(píng)之后，雷克薩斯GS F也在最近隆重登臺(tái)，周身一番升級(jí)后換上了張牙舞爪的性能套裝，而前臉直接和普通版的GS區(qū)分開(kāi)來(lái)，以便達(dá)到視覺(jué)的絕對(duì)沖擊，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手殺氣更重。當(dāng)然，這車(chē)絕對(duì)不是披著狼皮的羊，就憑借5.0L V8自然吸氣引擎的磅礴動(dòng)力，力壓寶馬M5等渦輪患者也絕不氣短，何況在它上面還有LFA這等極品擊鼓助威。

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● 奧迪S8 Plus解析

　　奧迪并非跟風(fēng)濫用“Plus”后綴的創(chuàng)意盜竊者。其實(shí)早在1996年，奧迪就已經(jīng)推出了比初代奧迪S6更狂暴的車(chē)型——奧迪S6 Plus，比第一代蘋(píng)果iPhone誕生提前了11年，更別說(shuō)2014年秋季的什么6 Plus了。

　　瞎扯這名號(hào)的話題，無(wú)非是想印證奧迪quattro GmbH高性能部門(mén)，對(duì)動(dòng)力的貪婪本性由來(lái)已久。正因?yàn)檫@股不斷加碼的暴躁脾氣，如今奧迪旗下已有各種Plus車(chē)型出現(xiàn)，它們遍布quattro GmbH出品的每個(gè)級(jí)別，諸如R8 V10 Plus、TT RS Plus，還有今天的主角S8 Plus。

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總結(jié)：

　　起早貪黑的埋頭奮斗，與其說(shuō)是為了實(shí)現(xiàn)XX的理想，不如現(xiàn)實(shí)點(diǎn)說(shuō)是為了自己能過(guò)的好一點(diǎn)。遲早有一天你的生活會(huì)更上一層樓，有一天你可以給自己一份禮物，有一天你可以驕傲的說(shuō)你已經(jīng)立足于某個(gè)城市了。汽車(chē)更多的時(shí)候是代步工具，但又有更多的汽車(chē)，是對(duì)生活的理解，是對(duì)情懷的向往，更是對(duì)心態(tài)的寫(xiě)照，這時(shí)汽車(chē)就超越了實(shí)用價(jià)值。馬上要開(kāi)工了，在下給大家灌點(diǎn)雞湯，爭(zhēng)取多點(diǎn)年終獎(jiǎng)，大家加油。（文/：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱濤）