【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不論任何時候，SUV在國內(nèi)車市都是絕對的銷售主力，即使在2015年，中國汽車市場在經(jīng)歷著全面的銷量增長放緩，各家廠商也絲毫沒有在SUV的更新上放慢腳步。

　　在前三季度，合資廠商依舊拿出了大批全新、換代、改款或是新動力的SUV車型，下面就講一一細(xì)數(shù)前三季度上市的較為重磅的SUV，大多是都是市場上的中流砥柱，幾乎款款精致。

● 新一代豐田漢蘭達(dá)

　　售價：23.98-42.28萬元

　　廣汽豐田新一代漢蘭達(dá)在3月20日正式上市，新車推出2.0T與3.5L兩種排量共計(jì)12款車型，其中2.0T車型將提供兩驅(qū)（前驅(qū)）與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式的車型可供選擇，3.5L排量全系均為四驅(qū)車型，其售價區(qū)間為23.98-42.28萬元。

　　全新廣汽漢蘭達(dá)除最低配車型外，其余配置車型都將提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。根據(jù)工信部申報信息顯示，國產(chǎn)全新漢蘭達(dá)的長寬高分別為4855/1925/1720mm，軸距2790mm。新車內(nèi)部將采用7座布局，并配備有全景天窗，此外2.0T車型將采用18寸輪圈，而3.5L車型將采用19寸輪圈。

　　新一代國產(chǎn)漢蘭達(dá)的整體輪廓與海外版車型大致相同。新車前進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，貫穿式鍍鉻橫條幅與兩側(cè)前大燈組相連。車尾部分，尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)，整體視覺效果大氣時尚兼具。

　　動力方面，美國在售的新一代漢蘭達(dá)有2.7L、3.5L和3.5L Hybrid三款動力。而國產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)將搭載全新的2.0T發(fā)動機(jī)以取代現(xiàn)款2.7L發(fā)動機(jī)，這款全新的2.0T發(fā)動機(jī)應(yīng)該與雷克薩斯NX200t的發(fā)動機(jī)同屬一個系列，而高階動力則采用3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　在配置方面，全新國產(chǎn)漢蘭達(dá)除了全景天窗、電動調(diào)節(jié)真皮座椅、多功能方向盤以及自動空調(diào)等常規(guī)配置外，在部分高配車型上還將擁有BSM盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA倒車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，安全氣囊的數(shù)量一共有7個，包含了前排雙安全氣囊、2個側(cè)氣囊、2個氣簾以及膝部安全氣囊。

● 奇瑞路虎攬勝極光

　　售價：44.8-58.28萬

　　經(jīng)過兩年多的期待后，奇瑞路虎攬勝極光終于在2月1日晚正式上市。國產(chǎn)極光僅有5門版本，共推出4款車型，售44.8-58.28萬（進(jìn)口極光售57.8-66.6萬）。新車將于年后的3月2日開始到店銷售。

● 國產(chǎn)極光

　　雖然目前我們還沒試駕國產(chǎn)極光，對于它的動態(tài)整體性還是一個揣摩階段，但從靜態(tài)體驗(yàn)來看，國產(chǎn)極光不僅在做工上狠下功夫，而且用料也十分到位。

　　首批上市的國產(chǎn)極光顯然是照著進(jìn)口極光的模板打造出來的，可謂原汁原味還原度極高。運(yùn)動與越野的搭配依然是國產(chǎn)極光上的主旋律，雙色調(diào)車身、越野包圍、雙出排氣管等等極光上特有的元素一個不減。

　　內(nèi)飾的用料以及做工都是上佳的水準(zhǔn)，依然延續(xù)了路虎一貫的高端出品。簡約高品位的中控，配合全車大量的縫線皮革包裹，十分高端。國產(chǎn)極光依然裝配了8英寸的觸控系統(tǒng)，自動升降的換擋桿、后排出風(fēng)口、112×95cm的全景天窗也絕無縮水，定速巡航、胎壓監(jiān)控、前后雷達(dá)、倒車影像、Meridian音響更是繼續(xù)標(biāo)配。

　　底盤方面，前后多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)和神行者相似，都是在前驅(qū)布局的情況下采用Haldex中央多片離合器傳遞動力到后輪。極光比同場對手更為優(yōu)勝的是配備了后輪LSD限滑差速器，外加電子剎車輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，2.0T渦輪增壓四缸汽油機(jī)繼續(xù)服役，最大功率高達(dá)177kW（241PS）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm。傳動方面，極光身上的全新9AT來自ZF，它具有重量輕和體積小等特點(diǎn)，對于極光這類傾向城市為主的SUV還是比較合適的，全新的變速箱也讓人對極光在加速方面的表現(xiàn)和油耗水平等項(xiàng)目上會有讓人驚喜的提升。

● 配置甚高

　　作為豪車品牌中的戰(zhàn)斗機(jī)，就算在Range Rover家族系列的入門車型，逼格也不容降低。

　　攬勝極光在華首次推出科技包等三種選裝套件，可供選擇外觀風(fēng)格達(dá)20余種，并且在八種原車色基礎(chǔ)上，提供黑白灰三種創(chuàng)意撞色車頂，加上七種輪轂樣式以及多款內(nèi)飾風(fēng)格供搭配。

● 競品摘要

　　恭喜國產(chǎn)極光，上一年底發(fā)布的雷克薩斯NX讓它又多了一枚直接對手，2.0T車型由39.8萬起售明顯給國產(chǎn)極光施加了不少壓力，不過有時候日系豪華品牌在“逼格”這種玄學(xué)論題上終歸不是英國競品的對手。

　　其實(shí)在極光還是完全進(jìn)口的日子里，保時捷Macan為中國專供的2.0T車型也給其帶來不小的威懾力，55.8萬的起售價配合保時捷博士的華麗光環(huán)真是誘惑力十足，只可惜供貨短缺讓國內(nèi)市場的購車競爭從發(fā)布日起就進(jìn)入白熱化，不“自愿”加裝個十來萬套件又怎好意思提車，那這時發(fā)布的國產(chǎn)極光再也不怕Macan 2.0T的正面襲擊了。

　　至于傳統(tǒng)的競爭對手，我們可以輕易列出奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬X3、沃爾沃XC60（上一年底還國產(chǎn)了）、凱迪拉克SRX等等，極光的群攻范圍也算是頗為廣泛，其中國產(chǎn)的Q5、GLK、XC60對其襲擊力度最大。

　　動感的造型似乎讓極光贏盡場面，但搶眼的行頭對于真刀真槍的比拼并沒有太大幫助。單從加速數(shù)據(jù)來看，極光的百公里加速成績并未能躋身前排，主要是因?yàn)橥瑘鰧κ种胁环?.0T車型，競爭自然殘酷不少，不過8.7秒的成績也沒能激起多少人的興奮。改款后的極光實(shí)測百公里加速成績?yōu)?秒，與Q5也是平起平坐,大大提升了極光的競爭力，在這一級別已經(jīng)能夠輕視不少對手，不過要是遇到大排量的選手還是盡量低調(diào)為妙。

● 奇瑞捷豹路虎汽車公司

　　奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹路虎汽車共同出資組建而成，合資雙方股比為50:50。項(xiàng)目一期規(guī)劃總投資額為109億元人民幣。

　　合資公司總部位于江蘇省常熟市，目前合資公司已經(jīng)建設(shè)成為世界一流水平的整車制造基地，同時合資公司正在建設(shè)具備自主整車開發(fā)能力的研發(fā)中心。

　　奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將生產(chǎn)并銷售捷豹品牌車型、路虎品牌車型，以及為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。

　　生產(chǎn)基地除了組裝整車之外，還擁有全球化的從門到門運(yùn)輸?shù)奈锪黧w系，發(fā)動機(jī)制造，以及具有世界先進(jìn)水平的質(zhì)量保證體系。

　　時間軸：

2012年11月 奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地于江蘇省常熟市奠基。

2013年11月 廠房主體建筑封頂，進(jìn)入設(shè)備安裝階段。

2014年05月 奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國成立聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)。

2014年10月 常熟工廠開業(yè)，首臺奇瑞路虎攬勝極光下線。

2014年11月 奇瑞路虎攬勝極光于2014廣州車展全球首發(fā)。

2015年02月 奇瑞路虎攬勝極光正式上市。

● 東風(fēng)英菲尼迪QX50

　　售價：34.98-44.98萬

　　英菲尼迪的第二款國產(chǎn)車型，同時也是第一款國產(chǎn)SUV車型東風(fēng)英菲尼迪QX50在3月10日晚正式上市。本次一共推出四款車型，全系搭載VQ25HR 2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)并享受四年或十萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)政策。具體官方售價如下：

　　本次上市發(fā)布會，英菲尼迪還邀請到著名影星周迅及其丈夫高圣遠(yuǎn)現(xiàn)場秀恩愛，以宣傳國產(chǎn)QX50“探索愛”的主題。此外也邀請到著名攝影師陳漫。可見英菲尼迪在宣傳上可謂下足血本。

周迅夫妻現(xiàn)場秀恩愛

周迅、高圣遠(yuǎn)及陳漫來臨發(fā)布會現(xiàn)場

　　東風(fēng)英菲尼迪QX50的外觀相信大家不會覺得陌生。最早英菲尼迪進(jìn)口渠道引進(jìn)的EX正是QX50的前身，目前也有QX50進(jìn)口版車型在售。國產(chǎn)后的QX50外觀有小幅度調(diào)整，最大的區(qū)別在前下保險杠處新增了弓形的鍍鉻飾條，此外還在霧燈位置加入了LED日間行車燈。當(dāng)然在整體上最引人注目的莫過于加長了80mm的軸距，使其軸距達(dá)到2880mm，長度均領(lǐng)先于寶馬X3、奧迪Q5等對手。

　　內(nèi)飾部分，QX50長軸版的內(nèi)部無論是從樣式還是配色上都顯得成熟不少。英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，從車內(nèi)飾用料上不難找出日產(chǎn)的影子，在英菲尼迪品牌的融合下，視覺和做工檔次上都要高出很多。內(nèi)飾配色有家居風(fēng)格的米色內(nèi)飾，除此之外還提供淺色與黑色或棕紅色的搭配，整體風(fēng)格更簡約更時尚。而因?yàn)檩S距加長的緣故，后排空間表現(xiàn)肯定也要優(yōu)于進(jìn)口版QX50。

　　動力方面，東風(fēng)英菲尼迪QX50延續(xù)進(jìn)口QX50的2.5L V6動力，是日產(chǎn)的VQ25HR發(fā)動機(jī)，即日產(chǎn)旗下高性能版的2.5L V6發(fā)動機(jī)。雖然可能不能提供類似于奧迪Q5的2.0T發(fā)動機(jī)那般的初段爆發(fā)力，但在平順性和后勁方面，這臺最大功率達(dá)到173kW(235PS)、峰值扭矩253Nm的經(jīng)典VQ高性能發(fā)動機(jī)肯定也不會讓人失望。另外全系匹配的7速自動變速器以及智能四驅(qū)系統(tǒng)都讓人感受英菲尼迪的誠意。

● 編輯總結(jié)

　　英菲尼迪在豪華品牌中憑借著較有競爭力的價格和配置贏得了不少掌聲，過去兩年來在中國的銷量也得到飛速增長。相比同是日系豪華品牌的謳歌和雷克薩斯，英菲尼迪總是給人以厚道的感覺。不到30萬的2.0T國產(chǎn)Q50L（相同動力的奔馳C級要貴出許多）、不到40萬的3.7L V6進(jìn)口Q50都體現(xiàn)了英菲尼迪的誠意。而這次國產(chǎn)QX50的價格相對進(jìn)口車型有較大幅度下降，同時還有著更高的配置，相信會得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

● 競品分析

　　東風(fēng)英菲尼迪QX50從價位、尺寸、動力和配置都方面來看，競爭對手是瞄準(zhǔn)了國產(chǎn)的奧迪Q5、奔馳GLK等車型，相較于國產(chǎn)寶馬X1，其尺寸和定位還是高出些許。奧迪Q5低功率2.0T、搭載手動擋變速器的價格為35.85萬，相比起來國產(chǎn)QX50的入門車型性價比就要高許多。而國產(chǎn)奔馳GLK 37.8萬的起步價也高出QX50不少。因此可以說國產(chǎn)QX50相比競爭對手價格優(yōu)勢還是較為明顯的，當(dāng)然可能還需要更多的后期優(yōu)惠才能在終端價格上完美勝利。寶馬X3因?yàn)闀何磭�產(chǎn)，自然就顯得QX50更有價格優(yōu)勢了。

　　可以說國產(chǎn)后的QX50繼續(xù)走起英菲尼迪目前堅(jiān)持在國內(nèi)主打的高性價比豪華車路線，值得讓消費(fèi)者為其點(diǎn)頭。若要說其短板，可能就得說QX50相對較老的車型設(shè)計(jì)了。目前的這一代QX50（原名EX）早在2008年已在海外率先發(fā)售，一般來說一款車型的平均生命周期是8年左右，因此1-2年內(nèi)英菲尼迪很可能就會推出QX50的換代車型，這可能是消費(fèi)者最需要考慮的問題。