● 寶沃首款SUV

　　新車看點：中德合作設(shè)計，德國制造，聽起來怪怪的

　　德國Borgward寶沃汽車公布了首款SUV車型的官方預(yù)告圖。總部位于不萊梅的德國寶沃Borgward汽車誕生于1929年，曾于1961年倒閉，今年初由繼承人Christian Borgward先生宣布正式重生，它的首款復(fù)產(chǎn)車型是一臺中型SUV。

　　寶沃已在年初確定與北汽福田達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，并于今年9月的2015法蘭克福車展發(fā)布首款復(fù)產(chǎn)作品。近日有消息指出，寶沃與北汽福田的合資項目，即將落戶北京。

　　據(jù)國內(nèi)媒體透露，在這個合資項目中，已有大約1000名中國和德國（主要是中國）的工程師參與首臺SUV的設(shè)計和試制工作，同時中國方面正以福田為班底進行大量的人員招聘，辦公地點將設(shè)在北京的望京地區(qū)。

　　Borgward股份公司副總裁兼首席執(zhí)行官Karlheinz L.Knoess先生介紹，寶沃品牌使用“資源鏈合，德國制造，互聯(lián)直通”的全新運作模式。寶沃打算在德國以及其他新興市場建設(shè)工廠，并且通過互聯(lián)網(wǎng)及其他渠道，實現(xiàn)全球同步銷售。預(yù)計2020年，Borgward年產(chǎn)量將達到80萬輛。

● 新一代歐寶雅特（Astra）

　　新車看點：可以理解為這是新一代英朗XT，到國內(nèi)應(yīng)該就是威朗兩廂版

　　新一代歐寶雅特將基于全新D2XX平臺打造。由于采用了更多輕量化設(shè)計，新車的整備質(zhì)量可能比現(xiàn)款車型減少120--200kg。新一代歐寶雅特的軸距或?qū)⒖s短23mm，整車長度減小49mm。當然，軸距的縮短并不意味著犧牲車內(nèi)空間。相反，得益于更合理的座艙設(shè)計，新一代雅特的腿部空間可能增加34mm。介于歐寶的不少車型在國內(nèi)都以別克品牌的形式推出，所以這款全新雅特未來也有望在國內(nèi)繼續(xù)推出。

　　新車的外觀相比現(xiàn)款車型有不小變化，但整體上維持了一貫的運動感，非常時尚。在C柱處，歐寶雅特也采用了當下流行的懸浮式車頂設(shè)計。全新歐寶雅特將采用IntelliLux LED大燈，帶狀LED尾燈也將更加時尚。

　　內(nèi)飾方面，新一代歐寶雅特的設(shè)計與國內(nèi)別克新車型有一脈相承，方向盤以及中控的造型相比現(xiàn)款前衛(wèi)不少。另外，新車搭載有蘋果CarPlay系統(tǒng)，可以與用戶的蘋果手機進行互聯(lián)。

　　動力方面，新一代雅特的入門車型或?qū)⒉捎?a class="cmsLink" href="http://baike.pcauto.com.cn/683.html" target="_blank">最大功率77kW（105PS）的1.0L發(fā)動機，而高配車型有望搭載1.4L、1.6L發(fā)動機。同時，新一代雅特還有可能衍生出OPC高性能版本，屆時高性能版車型可能會披掛渦輪增壓系統(tǒng)。

● 新一代雷諾梅甘娜（Megane）

　　新車看點：高爾夫、308都已國產(chǎn)，為何你如此傲嬌

　　日前，有海外媒體曝光了一組新一代雷諾梅甘娜（Megane）的官方圖片。梅甘娜是雷諾旗下一款主力兩廂車，該車在歐洲是大眾高爾夫、標致308的重要競爭對手。新車將會在9月15日開幕的法蘭克福車展亮相。

　　從圖中可以看出，新車采用了家族化的前臉設(shè)計，向下延伸的霧燈與全新塔利斯曼如出一轍。本次曝光的圖片為GT版車型，黑色的中網(wǎng)配以碩大的雷諾車標與GT標示顯得十分動感。尾燈采用了LED光源，貫穿式設(shè)計。尾部的擾流板、擴散器配合雙邊共雙出的碩大排氣管，戰(zhàn)斗范十足。

　　內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，配以藍色的裝飾點綴。中控臺配備了一塊縱向的大尺寸顯示屏，換擋撥片不會隨方向盤轉(zhuǎn)動，造型修長。多功能方向盤下方的藍色GT字樣異常顯眼，儀表盤采用了電子顯示屏。

　　根據(jù)此前的消息，新一代梅甘娜在舒適性、燃油經(jīng)濟性方面均有提升。目前我們尚不清楚新車的動力情況，有消息稱新車將提供1.2L、1.5L發(fā)動機，而現(xiàn)款車型的2.0L發(fā)動機可能不再提供。在歐洲，梅甘娜以出色的運動型著稱，梅甘娜RS車型曾幾度改寫紐博格林北環(huán)前驅(qū)車記錄。同時，梅甘娜與卡繽都被認為是最有可能實現(xiàn)國產(chǎn)的雷諾車型。

● 新款菲亞特500

　　新車看點：MINI與smart表示壓力不大

　　2015年7月4日，菲亞特正式發(fā)布了新款菲亞特500的官方信息，新車在各方面都行進了優(yōu)化升級，新車將在本屆法蘭克福車展亮相。值得一提的是，1957年7月4日，初代菲亞特500正式在意大利上市。

　　外觀方面，新款菲亞特500維持現(xiàn)款造型，但在大燈、保險杠以及霧燈等細節(jié)方面都有更精致的改進，大燈也融入了LED光帶日行燈。而車尾的尾燈組以及拍照支架也有新的改變，整體更為時尚。當然，新增的輪圈樣式進一步提高了其精致的美感。

　　內(nèi)飾方面，新車也在現(xiàn)款基礎(chǔ)上做了精細化調(diào)整，中控臺中央增加了5英寸顯示屏，并伴隨UConnect信息娛樂系統(tǒng)。同時，新車的方向盤造型采用了全新設(shè)計。新車將有多種內(nèi)飾配色供選，并可選裝一套帶有7英寸TFT顯示屏的數(shù)字儀表盤。

　　動力方面，新款菲亞特500將搭載1.2L自然吸氣或0.9L TwinAir發(fā)動機，并匹配5速手動和6速AMT變速箱。此外，新款菲亞特500的后續(xù)車型還將推出搭載帶有ECO模式的1.2L發(fā)動機以及1.3T Multijet II渦輪增壓柴油發(fā)動機。

● 新一代大眾途觀

　　新車看點：神車換代，幾乎是本屆車展最值得中國消費者關(guān)注的一款車

　　新一代大眾途觀（Tiguan）的消息炒得沸沸揚揚，本以為此前一堆諜照僅是逢場作戲，冷不防海外媒體近日放出一劑重磅——新一代途觀將于本月15日開幕的2015法蘭克福車展首發(fā)亮相！

大眾德國Facebook新照（沃爾夫斯堡生產(chǎn)線）

　　神車途觀自2007年誕生，至今仍未換代，在中國市場依然熱銷中，此前還有大批經(jīng)銷商野蠻加價，可見受歡迎程度非同尋常。不過隨著競品們的競爭力一路上揚，僅僅依靠改點塑料件來更新的途觀再也過不上用不愁賣的好日子了。就在此時，德國總部Facebook發(fā)布了沃爾夫斯堡生產(chǎn)線上的一張新車下線照片——從車體形狀和大小上判斷，基本就是新一代途觀了。

　　據(jù)悉，新一代途觀尺寸相較現(xiàn)款會有所增長，并會在海外推出7座版本，但是否會有國產(chǎn)7座車暫時還沒有確切消息。從此次公布的諜照看，新一代途觀大燈組增加了LED日間行車燈，下方還有黃色的轉(zhuǎn)向燈。至于前臉造型由于實在裹得臺嚴實，暫時還看不出任何端倪。

　　新車尾燈也是參照了大眾最新的家族風(fēng)，采用了“L”型的LED光源。動力部分，預(yù)計新一代途觀將可選EA211系列的1.4T發(fā)動機、第三代EA888系列的1.8T和2.0T發(fā)動機。此外，在這個新能源車井噴的時代，新一代途觀也有望推出混動版車型。

● 大眾高爾夫GTI Clubsport

　　新車看點：四十周年紀念版，動力提升

　　大眾官方近日確認，高爾夫GTI Clubsport量產(chǎn)版車型將于2015法蘭克福車展首發(fā)。這款GTI車型的誕生，意味著高爾夫GTI家族的性能標桿再上一個層次。

　　相比普通版本高爾夫GTI，這款同樣基于第七代高爾夫打造的高爾夫GTI Clubsport把改進重點放到了發(fā)動機調(diào)校之上——2.0T渦輪增壓汽油機的最大功率壓榨至195kW（265PS），相比普通版高爾夫GTI 162kW(220PS)的動力有了不小的提升。

　　除此之外，大眾高爾夫GTI Clubsport還為車主提供了10秒可用的超增壓模式，最大功率可飆升至213kW（290PS），距離300PS神力的高爾夫R僅一步之遙。坐擁如此霸道的動力，匹配6速手動變速箱的版本可在6秒內(nèi)破百，極速去到250km/h；匹配6速DSG雙離合變速箱的版本則只需要5.9秒內(nèi)破百，極速為249km/h。

　　至于為何需要在高爾夫GTI和高爾夫R之間插播一款特別版車型，大眾表示這僅是為了慶祝GTI車系誕生40周年。大眾高爾夫GTI Clubsport暫時只擁有三門版可選，外觀內(nèi)飾方面也并無質(zhì)變，僅是全車配色、空力套件、運動輪轂、內(nèi)飾面料、紀念銘牌等方面有所不同。