【太平洋汽車網 新車頻道】奧迪并非跟風濫用“Plus”后綴的創(chuàng)意盜竊者。其實早在1996年，奧迪就已經推出了比初代奧迪S6更狂暴的車型——奧迪S6 Plus，比第一代蘋果iPhone誕生提前了11年，更別說2014年秋季的什么6 Plus了。

　　瞎扯這名號的話題，無非是想印證奧迪quattro GmbH高性能部門，對動力的貪婪本性由來已久。正因為這股不斷加碼的暴躁脾氣，如今奧迪旗下已有各種Plus車型出現，它們遍布quattro GmbH出品的每個級別，諸如R8 V10 Plus、TT RS Plus，還有今天的主角S8 Plus。

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　　全尺寸高性能四門轎車的確是車壇的稀有物種，因為它本身就是一個矛盾綜合體——作為買家，很難下定決心自己應該坐前座還是后座。如果坐在駕駛位上，那何必買超過5米的全尺寸車型呢？如果坐在后排，那看著前座司機如此陶醉，該不該付他工錢呢？