【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代起亞嘉華（海外名Sedona）已經(jīng)在國內(nèi)正式上市，經(jīng)歷了此前的兩代發(fā)展，第三代車型從設計到空間都已經(jīng)達到了目前的主流水平。不過在別克GL8、本田奧德賽以及大眾夏朗這些老派選手面前，起亞新嘉華想在國內(nèi)市場分得一杯羹還得看看是否真的夠全面、夠厚道，不過韓系車在配置方面一向豪氣，所以新嘉華的表現(xiàn)我們依然十分期待。

● 起亞新嘉華介紹

　　起亞嘉華在國內(nèi)并不算新手，這款車曾經(jīng)在2004年就由東風悅達起亞引入國產(chǎn)銷售，當時定名為起亞嘉華。當然后期的銷量基本不算如意，第二代就改為進口銷售，并叫起亞VQ。在國內(nèi)MPV市場日漸火熱的時候，第三代起亞Sedona再次以嘉華的名稱進口銷售，并且在設計上有了很大的突破，算是有備而來。

　　和主流MPV的設計略有不同，新嘉華的中控臺設計與轎車一致，并無中間通道，在視覺上更有親和力一點。而中控更多設計也采用了大量家族化元素，并采用與K4同款的方向盤，設計和色彩搭配更有運動的氛圍，相比同級別的競爭車型也略年輕一點。

● 競品車型價格對比

　　新嘉華目前兩個動力版本的車型價格區(qū)間為26.98-38.98萬，分別搭載2.2T柴油以及3.3L汽油兩款發(fā)動機。國內(nèi)目前該級別熱門的MPV有別克GL8以及本田奧德賽兩款國產(chǎn)車型，即將小改款的大眾夏朗則與嘉華一樣是進口銷售。價格方面，本田奧德賽價格區(qū)間較低，但動力選擇空間小。另外三款車動力以及配置方面有更好的體現(xiàn)。（點擊圖片即可進入相關車系頁面）

 
起亞新嘉華 （左） 大眾夏朗（右）

 
本田奧德賽（左） 別克GL8（右）

　　由于動力以及定位的問題，起亞嘉華與本田奧德賽并不會直接構成競爭關系，但考慮到目前國內(nèi)消費者對該級別MPV的選擇余地不算很大，而奧德賽的口碑和熱度也非常高，所以在本文中暫做對比。這里做一個說明，由于奧德賽只提供2.4L動力而缺少3.0L V6動力，所以高配價格相比其余車型要低很多，追求動力和平順性的顧客自然會選擇更優(yōu)秀的V6車型。

● 競品車型動力對比

　　動力方面，起亞新嘉華搭配了比較少見的2.2T柴油發(fā)動機以及一款3.3L V6汽油發(fā)動機，兩款發(fā)動機輸出賬面功率的表現(xiàn)很突出。目前國內(nèi)的情況是某些城市對柴油機進行了限制，所以柴油車型的實用性受到了影響，所以最終消費者可能只能選擇3.3L V6車型。不過考慮到3.3L V6車型在價格方面也不算是親民，那么未來起亞是否考慮推出一款排量更低的汽油車型相信在國內(nèi)會更受眾。

　　相對于其車身尺寸和車重，起亞新嘉華配備了更強勁的動力，柴油版本和汽油版本相比同級車型都更為強勁。從車重以及動力搭配上來解讀的話，起亞嘉華走的正是高性價比的路線，更大的車身以及更強勁的動力也是其針對目標客戶的一大優(yōu)勢。

● 競品車型尺寸對比

　　可以明顯看出起亞嘉華與別克GL8都屬于十足的大家伙，車長妥妥的超過5米，更值得一提的是起亞嘉華還有接近2米的超寬車身。所以如果對尺寸有一定的要求，起亞嘉華則有明顯優(yōu)勢。座位布局上，幾款車均為5門7座布局，目前我們暫時沒有對新嘉華進行實地試駕，所以這款車的空間表現(xiàn)究竟如何暫時還沒有結論。不過考慮到尺寸，新嘉華的實際乘坐體驗應該上乘。

　　從官方信息來看，起亞新嘉華的第二排座椅可前后調(diào)節(jié)，但不能左右調(diào)節(jié)，另外該車第二排座椅同樣配備了腿托以及扶手。得益于寬大的車身，該車第二排座椅可以布局的盡可能寬大，并留有中央寬大的過道。

　　不過這個級別的MPV車型空間基本都能滿足7座的舒適要求，而起亞嘉華則在夠用的基礎上給出了一份更加闊綽的選擇。另外更大的車身以及更好的動力，最終呈現(xiàn)的駕乘品質(zhì)理應要比某些車型更好，所以對于滿足大車帶來的各種意義，起亞新嘉華則有自己的生存空間。