【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在B8這一代奧迪RS4僅提供RS4 Avant（旅行版）之后，奧迪官方近日已經(jīng)宣布，新一代奧迪RS4上，四門轎車版車型將回歸。

新一代奧迪A4（左）和A4 Avant（右）

　　原因簡(jiǎn)單明了，兩個(gè)字，需求。不是全世界任何一個(gè)國(guó)家都像歐洲那般喜歡旅行版，連高性能車都只喜歡旅行版。面對(duì)美國(guó)和中國(guó)巨大的市場(chǎng)需求，奧迪怎么舍得放棄這兩塊香饃饃。并且在B7那一代車型上，奧迪是推出過(guò)RS4四門轎車的，這次回歸也是眾望所歸。

奧迪RS4四門轎車（B7）

　　根據(jù)奧迪技術(shù)部門主管Dr Ulrich Hackenberg最新透露的信息，新一代S4和RS4都將裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)（其中，RS4從4.2L V8降至3.0T V6）。此外，新一代RS4還將應(yīng)用電子渦輪技術(shù)。S4配備的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將在261kW(355PS)左右，而RS4最大功率將在358kW(487PS)左右，Dr Ulrich Hackenberg還明確表示RS4的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力干不過(guò)AMG C63的4.0T V8。

奧迪RS4 Avant（B8）

　　其實(shí)也能猜到，跟C63競(jìng)爭(zhēng)的是RS5，RS4畢竟還是差了一小個(gè)等級(jí)。但有電子渦輪輔助，新一代RS4這套電子渦輪+普通渦輪的動(dòng)力總成讓它的初段加速快過(guò)上一代是沒(méi)問(wèn)題的。

 
奧迪電子渦輪技術(shù)

　　電子渦輪增壓器其實(shí)是與普通渦輪增壓器一起協(xié)同工作的，在車輛起步低轉(zhuǎn)速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排除的廢氣量不足以推動(dòng)普通渦輪介入工作。此時(shí)，電子渦輪能夠通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)瞬間（零點(diǎn)幾秒內(nèi)）達(dá)到高達(dá)數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速全力工作，使車輛在剛起步時(shí)就能獲得強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。