2015款CR-V競爭力分析 配置/動力取勝
◆ 2015款CR-V與競品車型配置對比(1)
對于一輛車的競爭力,除了品牌知名度、車輛本身的品質(zhì)之外,配置也成為消費(fèi)者考量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,比如現(xiàn)在自主品牌車型的配置,尤其是電子配置普遍優(yōu)于合資品牌,很多消費(fèi)者在實(shí)地考察的時候往往更在意某些配置。我們對新CR-V兩個車型的配置進(jìn)行對比,看看與競品車型相比,CR-V在配置方面的優(yōu)勢如何。
2015款CR-V與相近價位車型配置對比 | ||||
車型 | 本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版 | 豐田RAV4 2015款 2.0L CVT四驅(qū) 風(fēng)尚版 | 奇駿 2014款 2.0L CVT 智領(lǐng)版 2WD | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.0L 自動四驅(qū) 豪華型 |
價格(萬元) | 20.98 | 21.78 | 20.98 | 20.98 |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | -- | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | -- | ● | ● |
前后排頭部氣簾 | ● | ● | -- | ● |
后倒車?yán)走_(dá) | -- | ● | -- | ● |
ECO節(jié)能模式 | ● | ● | ● | -- |
上坡輔助 | ● | -- | ● | ● |
定速巡航 | -- | -- | ● | ● |
胎壓監(jiān)測 | ● | ● | -- | -- |
日間行車燈 | ● | -- | ● | ○ |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● | -- | -- | ● |
外后視鏡加熱 | ● | -- | -- | ● |
后排空調(diào)出風(fēng)口 | ● | -- | -- | ● |
●=有 ○=選裝 --=無 |
售價20萬左右的2.0L高配車型上,CR-V配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動,并且有配備后排空調(diào)出風(fēng)口以及后視鏡加熱功能,而像胎壓監(jiān)測、上坡輔助等也都有配備。安全配置方面,CR-V全系標(biāo)配六安全氣囊及氣簾。相比較起來,CR-V的綜合配置在競品車型中算中上水準(zhǔn),常用配置以及安全配置都比較齊全。
◆ 2015款CR-V與競品車型配置對比(2)
接下來看看各個競品車型的高配版本配置的對比,高配版本顯示出廠商在打造時豎立的品牌理念,更多安全配置和舒適配置是一個品牌對這款車最好表現(xiàn)的呈現(xiàn)。由于我們選擇的是25萬左右的車型,所選車型多為頂配。
2015款CR-V與相近價位車型配置對比 | ||||
車型 | 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 | 豐田RAV4 2015款 2.5L 四驅(qū) 豪華版 | 奇駿 2014款 2.5L CVT 智尊版 4WD | 馬自達(dá)CX-5 2014款 2.5L 四驅(qū) 旗艦型 |
價格(萬元) | 24.98 | 25.28 | 25.08 | 24.58 |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
自動駐車/上坡輔助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡緩降 | -- | -- | ● | -- |
倒車視頻影像 | ● | ● | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | -- | -- | ● | ● |
日間行車燈 | ● | ● | ● | ● |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● | -- | -- | ● |
并線輔助 | ● | ● | ● | -- |
●=有 ○=選裝 --=無 |
頂配車型的配置非常豐富,所以更為常規(guī)的配置在下文的配置明細(xì)中大家可以詳細(xì)了解,這里選出一些代表性的配置來對比。頂配CR-V配備了并線輔助、發(fā)動機(jī)啟停、電動尾門等配置,相比競品車型配置也在中等直列。2015款CR-V配備了備受好評的盲區(qū)監(jiān)測,使得在側(cè)面的安全性大漲,也更加方便了車主用車。
◆ 2015款CR-V動力對比(1)
2015款CR-V和對手低階動力對比 | ||||
車型 | 東風(fēng)本田CR-V | 豐田RAV4 | 馬自達(dá)CX-5 | 新奇駿 |
發(fā)動機(jī)排量 | 2.0L | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
發(fā)動機(jī)形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率值 | 114kW(155PS) | 108kW(147PS) | 114kW(155PS) | 110kW(150PS) |
最大功率輸出 | 6500@rpm | 6000@rpm | 6000@rpm | 6000@rpm |
峰值扭矩值 | 190Nm | 187Nm | 200Nm | 200Nm |
峰值扭矩輸出 | 4300@rpm | 3200-4400@rpm | 4000@rpm | 4400@rpm |
變速器類型 | CVT | 6MT/CVT | 6MT/6擋手自一體 | 6MT/CVT |
目前這個級別的幾款競品車型的2.0L排量銷量不小,本田CR-V在更換了CVT變速箱后行駛平順性相比前款車更好,而且燃油經(jīng)濟(jì)性也有了一定的提升。從動力表現(xiàn)來說,上述幾款車也是為滿足日常使用而為,在駕駛樂趣方面肯定不及排量更高的車型。需要說明的是2.0L車型中,CR-V不再提供手動擋車型,其余競品車有手動擋可選。
◆ 2015款CR-V動力對比(2)
2015款CR-V和對手高階動力對比 | ||||
車型 | 東風(fēng)本田CR-V | 豐田RAV4 | 馬自達(dá)CX-5 | 新奇駿 |
發(fā)動機(jī)排量 | 2.4L | 2.5L | 2.5L | 2.5L |
發(fā)動機(jī)形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率值 | 137kW(186PS) | 132kW(180PS) | 144kW(196PS) | 137kW(186PS) |
最大功率輸出 | 6400@rpm | 6000@rpm | 6100@rpm | 6000@rpm |
峰值扭矩值 | 243Nm | 234Nm | 252Nm | 233Nm |
峰值扭矩輸出 | 3900@rpm | 4100@rpm | 4000@rpm | 4000@rpm |
變速器類型 | CVT | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT |
2015款CR-V 2.4L車型用上了本田最新的地球夢科技發(fā)動機(jī),相比上一款CR-V,新發(fā)動機(jī)的最大功率略微降低(上一款是140kW/190PS),但最大扭矩從222Nm一舉提升到243Nm,并且轉(zhuǎn)速在3900rpm就可以達(dá)到,低扭的提升更加適合日常道路駕駛,在戶外駕駛也有更好的優(yōu)勢。新發(fā)動機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)也非常出色,我們之前的試駕也都對地球夢發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)非?隙。
總結(jié):
2015款東風(fēng)本田CR-V重新上市后,在市場上的表現(xiàn)持續(xù)回升,目前的形勢算非常不錯。對于CR-V,更多的消費(fèi)者將關(guān)注點(diǎn)放在堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)和高效的動力方面,這也是CR-V占據(jù)城市SUV市場重要份額的原因。能在中期改款就更換動力總成,這就顯示出十足的誠意了?偟膩碚f,2015款CR-V在很多方面有了更完美的表現(xiàn),不過在目前同級車型都并不差的前提下,考慮到品牌口碑、保值率、售后保養(yǎng)費(fèi)用等,CR-V的價值則需要消費(fèi)者明眼鑒別。
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