【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】本田飛度旅行車Shuttle近日在日本正式發(fā)布并上市，1.5L前驅(FF)169萬日元起售，1.5L四驅(4WD)188.4萬日元起售；混動車型售價為199-254.2萬日元。本田計劃是Shuttle在日本月銷量達到3000輛。

　　從第一代飛度起就有推出旅行車，只是初代飛度旅行車叫“Airwave”，到了第二代飛度旅行車更名為“Fit Shuttle”，現(xiàn)在剛發(fā)布的第三代飛度旅行車去掉“fit”直接叫“Shuttle”了。從名字可見，本田覺得飛度跟飛度旅行車的消費者群體不同，所以把Shuttle獨立出來更容易讓用戶接受。

　　看Shuttle的外觀就知道為什么這款車可以脫離飛度成為獨立車系了。歐美車系套娃設計省時省心，旅行車跟原型的轎車或者掀背車的車頭造型完全相同；而Shuttle雖然是在飛度基礎上打造而來，但本田卻重新設計了Shuttle的外觀。

　　Shuttle定位小型旅行車，應該算是杰德的小弟(編者個人理解杰德是旅行車的面子、MPV的里子)。相比飛度，Shuttle擁有更修長的車身，流線型車體使其擁有比飛度更動感的外觀。

　　Shuttle長寬高為4400×1695×1545mm，軸距2530mm，車寬和軸距與飛度相同。乘坐5人時的行李艙長度為1000mm，行李艙容量為570L，比上一代車型擴大53L。這樣等級的行李艙容量與普通汽車相同。另外，將后座放倒2人乘坐時，最大行李艙長度為1840mm，行李艙容量擴大至1141L。

　　動力方面都已經(jīng)是相當熟悉了，1.3L引擎沒有出現(xiàn)，提供1.5L自然吸氣引擎和1.5L i-DCD混合動力系統(tǒng)。其中1.5L地球夢科技VTEC自然吸氣直噴引擎與國產(chǎn)飛度同款，另外i-DCD混動系統(tǒng)也早已在日版的飛度、杰德、繽智、GRACE(鋒范)等車型上搭載。1.5L+CVT前驅車型官方公布的油耗成績約為4.59L/100km；1.5L混動+7速雙離合前驅車型約為3L/100km。