第四批免征購置稅新能源乘用車型匯總
● 淺讀新能源車補貼政策
在2013年，國家相關部門出臺了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，其中確立了2013-2015年新能源汽車的購買補貼范圍。國家對于進入新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車給予購車補貼（目前目錄中車型皆為國產(chǎn)車型），據(jù)此前規(guī)定，2015年新能源車型購車補貼金額在3.15萬-18萬元之間，值得留意的是電動車和插電式（含增程式）混合動力汽車的補貼為3.15萬元-5.40萬元。
| 2015年國家新能源補貼 | ||||
| 車輛類型 | 純電續(xù)駛里程R（工況） | |||
| 80km≤R＜150km | 150km≤R＜250km | R≥250km | R≥50km | |
| 純電動 乘用車 | 3.15萬元/輛 | 4.50萬元/輛 | 5.40萬元/輛 | -- |
| 含增程式在內(nèi)的 插電式混合 動力乘用車 | -- | -- | -- | 5.40萬元/輛 |
燃料電池乘用車 | ||||
| 車輛類型 | 補貼標準 | |||
| 燃料電池乘用車 | 18萬元/輛 | |||
然而，國內(nèi)共有80多個城市被列入新能源車推廣應用的城市群中，各城市也根據(jù)國家方案再結(jié)合自身狀況推出屬于自己的購買新能源車補貼政策，我們該文選北京、上海、廣州三個城市為例，為大家大致解讀新能源車各地購車補貼。下面先從廣州政策開始說起：
★ 廣州
地方補貼：3.50-6.00萬元
補貼車型：國家新能源汽車目錄車型
目前廣州地區(qū)政府在2014年11月公布了《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》，其中明確落實了補貼方案，會按照中央標準1：1的比例定立補貼上限，乘用車的中央和地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。而且2014、2015年的地方補貼將會和2013年相同，不會削減。
| 廣州市新能源汽車2015年補貼標準（萬元） | |||||
| 車輛類型 | 純電續(xù)航里程（km） | ||||
| 80≤續(xù)航里程＜150 | 150≤續(xù)航里程＜250 | 續(xù)航里程≥250 | 續(xù)航里程≥50 | ||
| 純電動車用車 | 國家補貼 | 3.15 | 4.50 | 5.40 | - |
| 地方補貼 | 3.5 | 5 | 6 | - | |
| 共計 | 6.65 | 9.50 | 11.40 | - | |
| 插電式混合動力 乘用車（含增程式） | 國家補貼 | - | - | - | 3.15 |
| 地方補貼 | - | - | - | 3.5 | |
| 共計 | - | - | - | 6.65 | |
廣州地區(qū)的消費者若打算購買第四批免征購置稅新能源乘用車，價格可參考下表：
| 第四批免征收購置稅部分新能源汽車2015年補貼后預計價格（廣州-僅供參考） | ||||||
| 車型 | 價格 （萬元） | 純電動 續(xù)航里程 | 國家補貼 （萬元） | 地方補貼 （萬元） | 補貼合計 （萬元） | 補貼后價格 （萬元） |
| 川汽野馬T70 純電動版 | 預計22-28 | 150km | 4.50 | 5 | 9.50 | 12.50-18.50 |
| 康迪K10 | 15.08 | 150km | 4.50 | 5 | 9.50 | 5.58 |
| 康迪K11 | 15.28 | 150km | 4.50 | 5 | 9.50 | 5.78 |
| 比亞迪唐 | 預售30-60 | 60km | 3.15 | 3.5 | 6.65 | 23.35-53.35 |
| 沃爾沃S60L插電式 混合動力版 | 50.59-55.99 | 53km | 3.15 | 3.5 | 6.65 | 43.94-49.34 |
廣州其他新能源車支持政策包括：
A - 由于環(huán)境污染故有關部門對市區(qū)機動車實施限行時，新能源汽車將不受限行政策約束。
B - 提供新能源汽車辦證、上牌“綠色通道”。
C - 對列入工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》及完成信息公示的新能源汽車產(chǎn)品，優(yōu)先辦理牌照等業(yè)務，新能源汽車上牌時直接發(fā)放機動車環(huán)保合格標志。
★ 上海
地方補貼：3.00-4.00萬元
補貼車型：國家新能源汽車目錄車型
上海市政府對新能源車補貼的政策在2014年4月公布，和廣州市政府的補貼策略有所不同，純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混合動力乘用車（含增程式）的補貼額度為3萬元/輛。
| 上海市新能源汽車2015年補貼標準（萬元） | |||||
| 車輛類型 | 純電續(xù)航里程（km） | ||||
| 80≤續(xù)航里程＜150 | 150≤續(xù)航里程＜250 | 續(xù)航里程≥250 | 續(xù)航里程≥50 | ||
| 純電動車用車 | 國家補貼 | 3.15 | 4.50 | 5.40 | - |
| 地方補貼 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | - | |
| 共計 | 7.15 | 8.50 | 9.40 | - | |
| 插電式混合動力 乘用車（含增程式） | 國家補貼 | - | - | - | 3.15 |
| 地方補貼 | - | - | - | 3.00 | |
| 共計 | - | - | - | 6.15 | |
另外，如果直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，上海市政府將再給予2000元/輛的資金補助。而上海消費者若打算購買第四批免征購置稅新能源乘用車，價格可參考下表：
| 第四批免征收購置稅部分新能源汽車2015年補貼后預計價格（上海-僅供參考） | ||||||
| 車型 | 價格 （萬元） | 純電動 續(xù)航里程 | 國家補貼 （萬元） | 地方補貼 （萬元） | 補貼合計 （萬元） | 補貼后價格 （萬元） |
| 川汽野馬T70 純電動版 | 預計22-28 | 150km | 4.50 | 4.00 | 8.50 | 13.50-19.50 |
| 康迪K10 | 15.08 | 150km | 4.50 | 4.00 | 8.50 | 6.58 |
| 康迪K11 | 15.28 | 150km | 4.50 | 4.00 | 8.50 | 6.78 |
| 比亞迪唐 | 預售30-60 | 60km | 3.15 | 3.00 | 6.15 | 23.85-53.85 |
| 沃爾沃S60L插電式 混合動力版 | 50.59-55.99 | 53km | 3.15 | 3.00 | 6.15 | 44.44-49.84 |
上海其他新能源車支持政策包括：
A - 若消費者購買新能源車屬非營運用途，免費發(fā)放牌照；
B - 新規(guī)要求消費者務必提前準備自用充電樁安裝證明等資料，才享受免費牌照發(fā)放。
★ 北京
地方補貼：3.15-5.40萬元
補貼車型：國家新能源汽車目錄車型，不含混動車型
北京市在2014年1月1日開始實施《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》，并明確了2014-2017年的新能源車補貼標準，北京市按照國家和本市1:1的比例確定補助標準，國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%，而且2016年和2017年補助標準按照2015年標準執(zhí)行。
| 北京市新能源汽車2015年補貼標準（萬元） | |||||
| 車輛類型 | 純電續(xù)航里程（km） | ||||
| 80≤續(xù)航里程＜150 | 150≤續(xù)航里程＜250 | 續(xù)航里程≥250 | 續(xù)航里程≥50 | ||
| 純電動車用車 | 國家補貼 | 3.15 | 4.50 | 5.40 | - |
| 地方補貼 | 3.15 | 4.50 | 5.40 | - | |
| 共計 | 6.30 | 9.00 | 10.80 | - | |
| 插電式混合動力 乘用車（含增程式） | 國家補貼 | - | - | - | 3.15 |
| 地方補貼 | - | - | - | 3.15 | |
| 共計 | - | - | - | 6.30 | |
第四批免征購置稅新能源乘用車，北京市補貼后售價：
| 第四批免征收購置稅部分新能源汽車2015年補貼后預計價格（北京-僅供參考） | ||||||
| 車型 | 價格 （萬元） | 純電動 續(xù)航里程 | 國家補貼 （萬元） | 地方補貼 （萬元） | 補貼合計 （萬元） | 補貼后價格 （萬元） |
| 川汽野馬T70 純電動版 | 預計22-28 | 150km | 4.50 | 4.50 | 9.00 | 13-19 |
| 康迪K10 | 15.08 | 150km | 4.50 | 4.50 | 9.00 | 6.08 |
| 康迪K11 | 15.28 | 150km | 4.50 | 4.50 | 9.00 | 6.28 |
| 比亞迪唐 | 預售30-60 | 60km | 3.15 | 3.15 | 6.30 | 23.70-53.70 |
| 沃爾沃S60L插電式 混合動力版 | 50.59-55.99 | 53km | 3.15 | 3.15 | 6.30 | 44.29-49.69 |
北京其他新能源車支持政策包括：
A - 在京購買符合補貼條件的新能源車型，可享受單獨搖號政策獲取新能源車號牌；
B - 未來北京市會在一些地圖App上標識充電樁位置，并推出印刷版充電樁分布圖供車主使用。
需要補充的是，北京市目前聲稱新能源車準入方式逐漸改變，現(xiàn)采取車型備案制，一旦進入備案則可在北京銷售與上牌，說明國家目錄中的新能源車理論上均可以在京上牌和銷售，但實質(zhì)混動車型雖可上牌，但依舊要和普通機動車一起爭奪搖號指標，且無法享受補貼。
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