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上海車展

2015上海車展:20款超跑界璀璨新星降臨

2015-04-27 18:24:29 來源: PCauto 作者:謝鵬
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◆ 梅賽德斯-AMG GT(4.1館)

  新車看點:911 Turbo有種放學(xué)別走

  AMG GT與SLS AMG相比車尺寸更小,并更加輕量化,是一款全新的產(chǎn)品。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm,軸距2630mm。新車采用了鋁制底盤以及更多輕量化技術(shù),整車重量為1540/1570kg。

AMG GT S

  外觀方面,AMG GT最大的特征是沒有采用SLS AMG上拉風(fēng)的鷗翼式車門,而采用了普通的開啟方式。這款車采用了發(fā)動機前中置的設(shè)計,修長的發(fā)動機罩與流線型車身營造出了非常動感的造型,并不十分犀利的LED大燈以及星空中網(wǎng)是低矮的車頭主要組成部分,但效果并不驚艷。

AMG GT S

  內(nèi)飾方面,新車換上了全新的AMG三幅平底運動多功能方向盤,由真皮和Alcantara兩種材質(zhì)包裹;儀表盤為炮筒式設(shè)計,中間帶有一塊行車電腦顯示屏;中控部分設(shè)計則顯得相當簡潔,最上面為一塊帶多媒體系統(tǒng)的大尺寸液晶屏,中間則并排擺了四個空調(diào)出風(fēng)口,氣場十足。

 mercedes-amg_gt

  動力部分,奔馳AMG GT搭載的4.0T V8發(fā)動機,并將提供高低功率兩個版本:基礎(chǔ)型的AMG GT輸出功率為340kW(462PS)峰值扭矩為600Nm,搭配機械式后橋差速器;高功版的AMG GT-S則擁有375kW(510PS)的最大功率以及650Nm的峰值扭矩,并搭配電子式后橋差速器。性能方面,AMG GT的最高時速為304km/h,0-100km/h加速時間為4.0秒,而AMG GT-S最高時速達312km/h,0-100km/h加速時間為3.8秒。

◆ 奧迪R8/R8 PLUS(5.1館)

  新車看點:掛四環(huán)標的Huracan

  新一代奧迪R8搭載5.2L FSI V10發(fā)動機,新車極速320km/h,0-100km/h的加速為3.5秒;高功率plus車型極速330km/h,0-100km/h加速為3.2秒,比初代R8 Coupé 5.2 FSI quattro快了0.5s,與R8的表兄同樣搭載5.2L V10發(fā)動機的Huracan LP610-4成績相同。

新一代奧迪R8

  有上一年日內(nèi)瓦車展的新一代TT在前,在加上Sport quattro概念車等車型,第二代R8的外觀風(fēng)格其實大家基本都知道個大概了。相比初代R8,二代R8造型更加激進,全車身宛如刀割般切開的線條無疑是為了更復(fù)雜的空氣動力學(xué)服務(wù)。

新一代奧迪R8

  中網(wǎng)格柵等整個前臉的設(shè)計都與Sport quattro概念車相似。R8的矩陣式LED大燈已經(jīng)讓我們提不起興趣,燈廠真正的殺招是要選裝的激光大燈。plus車型相比普通車型還多了一個尾翼示威。

新一代奧迪R8

  輕量化是擺在跑車面前永恒的難題。二代R8使用了更多的碳纖維和鋁等輕量化材料減重,重量相比上代車型最多降低了50kg,同時鋁制車身的抗扭強度則提高了40%。此外,新車還標配碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)。

新一代奧迪R8

  座艙里最直接的變化是消失的中控屏幕,奧迪直接把中控屏幕移到儀表盤上,12.3英寸TFT液晶儀表盤就代替原來的中控屏幕。中控區(qū)域只剩下了實體按鍵和旋鈕。全新的方向盤也別具一格,居然還集成了發(fā)動機一鍵啟動按鈕。

新一代奧迪R8

  動力依然是5.2L FSI V10引擎,最大功率397kW(540PS),峰值扭矩540Nm;plus版最大功率449kW(610PS),峰值扭矩560Nm。作為對比,初代R8 V10車型最大輸出386kW(525PS),峰值扭矩530Nm。

新一代奧迪R8

  傳動匹配升級的7速S tronic變速箱,quattro四驅(qū)系統(tǒng)當然也沒有落下,后橋還配備了機械式的限滑差速鎖。新車極速320km/h,0-100km/h的加速為3.5秒;高功率plus車型極速330km/h,0-100km/h加速為3.2秒,與R8的表兄同樣搭載5.2L V10發(fā)動機的Huracan LP610-4成績一樣。再看看即將與新R8一同在日內(nèi)瓦全球首發(fā)的其它新晉超跑百公里加速時間,法拉利488 GTB是3秒,邁凱倫675LT更是進化到了2.9秒。

新一代奧迪R8

  之前奧迪還是提前發(fā)布了全新R8 e-tron的動力信息,新車采用純電動驅(qū)動,最大功率輸出為340kW(462PS),峰值扭矩為920Nm。新車的0-100km/h的加速為3.9秒,續(xù)航里程比此前推出的概念版增加了一倍,達到了450km。

◆ 保時捷911 GT3 RS(6.1館)

  新車看點:991系列最強自吸量產(chǎn)車

  保時捷911 GT3 RS在2015日內(nèi)瓦車展全球首發(fā),而此次上海車展上,則為亞洲首發(fā)。此前,新車已經(jīng)公布了在中國的指導(dǎo)售價:243.1萬元。新一代保時捷911 GT3 RS搭載4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機,0-100km/h僅需3.3秒。新車已接受預(yù)定,具體上市時間未明。

新一代保時捷911 GT3 RS 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
911 GT3 RS243.1

新一代保時捷911 GT3 RS

新一代保時捷911 GT3 RS

  新一代911 GT3 RS的外觀與911 GT3相比改動并不多(估計一般人也無法輕易分辨出911龐大的車系中的每一款車),新車增加有全新的深色包圍套件,并在前翼子板和后翼子板處設(shè)計了兩個全新的開口。有GT3 RS這個霸氣外露的后綴,那么大尺寸尾翼自然是必不可少了,后發(fā)動機蓋也采用了新的車身及,配合中置雙出排氣布局,新車的戰(zhàn)斗氣息更進一層。

新一代保時捷911 GT3 RS

新一代保時捷911 GT3 RS

  座艙內(nèi)部911 GT3 RS則和911 GT3沒有太大的不同,整體采用紅色和黑色材質(zhì)進行包裹,裝飾材料沒有比碳纖維更適合的了。新車內(nèi)外進一步的輕量化處理后,整車質(zhì)量僅為1420kg。

新一代保時捷911 GT3 RS

新一代保時捷911 GT3 RS

  全新911 GT3 RS搭載4.0L自然吸氣水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機,最大功率368kW(500PS),峰值扭矩520Nm。傳動方面匹配的依舊是7速PDK變速箱。911 GT3 RS的0-100km/h加速時間僅需3.3秒,0-200km/h為10.9秒,極速可達310km/h。這樣一輛刷圈神器怎能沒有紐北圈速來炫耀呢?911 GT3 RS在紐博格林北環(huán)賽道的單圈成績僅為7分20秒。

◆ 保時捷911 Style Edition(6.1館)

  新車看點:911家族多種地,廣收糧

  在本屆上海車展的大眾之夜中,保時捷911 Style Edition全球首發(fā)。911 Style Edition此前已經(jīng)公布了各款車型的售價,新車有四款細分車型,其售價區(qū)間為132.7萬元-152.6萬元。

保時捷911 Style Edition 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
911 Carrera Style Edition
132.70
911 Carrera Cabriolet Style Edition144.90
911 Carrera 4 Style Edition140.50
911 Carrera 4 Cabriolet Style Edition152.60

911 Style Edition

911 Style Edition

  保時捷911 Style Edition在對應(yīng)911 Carrera車型的基礎(chǔ)上,增加了保時捷動態(tài)照明升級版LED大燈系統(tǒng),另外新車還配備了20英寸的輪圈。內(nèi)飾部分,新車增加了“Style Edition”標識,并配備了7英寸觸摸顯示屏以及BOSE音響系統(tǒng)。

保時捷911 Style Edition

保時捷911 Style Edition

  動力系統(tǒng)方面,保時捷911 Style Edition四款車型均搭載的是3.4L自然吸氣發(fā)動機,其最大輸出功率為257kW(349PS),峰值扭矩為390Nm,傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速PDK雙離合變速箱。

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