【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】任何一屆車展上都不乏跑車，不乏超跑，但是當(dāng)大牛大馬甚至大肥龍都要開始產(chǎn)生審美疲勞了之后，我們就需要些小眾的車型來洗洗眼睛。

　　這類跑車常常與手工打造、復(fù)古造型、純粹機(jī)械等詞匯聯(lián)系在一起，雖然顯得與這個(gè)時(shí)代格格不入，但這些詞卻都是個(gè)性的代言詞。2015上海車展上，Noble M600、Vencer Sarthe和Caterham seven 485將在國內(nèi)亮相，對(duì)汽車稍有了解的人可能聽說過一至兩臺(tái)，而對(duì)大多數(shù)人而言，應(yīng)該一臺(tái)都沒聽過吧。三臺(tái)都了解的，恭喜你，有潛力成為苦逼編輯的一員。

● Noble M600

　　1999年，Lee Noble在英國創(chuàng)建了Noble（諾鉑）公司，這個(gè)來自英國小廠手工打造的貴族跑車，每年的生產(chǎn)量也就50輛左右，但就則么點(diǎn)銷量也足夠它繼續(xù)支撐下去并不斷推出更高性能的車型。

　　2003年推出首款車型M12 GTO，隨后陸續(xù)推出了M14、M15車型。2007年，Noble發(fā)布了M400，這是該品牌推出第一款極速過300km/h的車型。而在2009年推出的M600性能上自然是再次升級(jí)，極速超過320km/h。

　　M600的設(shè)計(jì)理念是純粹為體驗(yàn)駕駛性能而生，不會(huì)受制于任何不必要的電子輔助系統(tǒng)，他就是讓你回到駕駛座位上。

　　M600以全碳纖維材料打造車身，總質(zhì)量僅為1200kg左右，來自雅馬哈的4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)力最大功率達(dá)到了478kW(650PS)，配合這樣的車重，Noble M600百公里加速時(shí)間少于3.0s，極速超過320km/h。

● Vencer Sarthe

　　在世界跑車陣營中，荷蘭超跑的實(shí)力一直不容小覷，Vencer就是其中之一。說到這里，不得不再次為2014年年底破產(chǎn)的世爵感到惋惜，希望Vencer不會(huì)重蹈世爵的覆轍。

　　Vencer Sarthe以賽道la Sarthe（勒芒）命名，據(jù)稱設(shè)計(jì)靈感也是來自于上世紀(jì)80年代的勒芒賽車，光聽名字就有那種“血統(tǒng)純正”的感覺，立馬就從無名小眾車化身為經(jīng)典延續(xù)，這招實(shí)在高明。

　　Sarthe采用鉻鉬合金車架，鋁蜂窩地板，車身覆蓋采用碳纖維復(fù)合材料，整備質(zhì)量被控制在1390kg，前后軸荷分配達(dá)到45:55。它的車身尺寸為4515mm/1984mm/1190mm，軸距為2791mm，采用雙叉式前懸和后懸。全自動(dòng)調(diào)節(jié)的大尺寸車尾擾流翼在車速超過100 km/h時(shí)開始工作，用于增加車尾下壓力。

　　該車將搭載一臺(tái)6.3SC V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率457kW(646PS)/@6500rpm，峰值扭矩838Nm/@4000rpm。0-100km /h加速可在3.6s內(nèi)完成，極速338km/h。

● Caterham seven 485

　　三臺(tái)小眾車型中，當(dāng)屬這臺(tái)Caterham seven 485的來歷最有來頭、最有歷史、最有小眾氣質(zhì)、最有復(fù)古風(fēng)情……

　　這臺(tái)車依舊由來自英倫小廠Caterham打造，而說到這臺(tái)車，我們還不得不提到Lotus（蓮花）的Seven車型。1957年路特斯推出Seven車型，到了1959年，Caterham開始作為路特斯Seven車型的指定銷售商而出現(xiàn)在世人眼野中。Caterham公司鐘愛Seven這款車型，到1973年路特斯將Seven車型的制造與銷售權(quán)都出售給了Caterham公司。

　　可以說Caterham seven 485就相當(dāng)于Lotus Seven的換殼重生版，這一重生就將生命延續(xù)到了21世紀(jì)的第15個(gè)年頭。

　　作為一款完全為了賽道而生的車型，Caterham堅(jiān)持簡單易操作，并為駕駛者提供最直接最刺激的駕駛體驗(yàn)的理念。

　　三臺(tái)車中，Caterham seven 485的動(dòng)力最小，僅搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW(240PS)/@8500rpm，峰值扭矩206Nm/@6300rpm。但得益于嬌小的車身，該車0-100km/h加速時(shí)間僅需3.4s，基本也是三四年前超跑的水準(zhǔn)了。而且，在沒有采用封閉式座艙的情況下，該車極速仍可達(dá)225km/h（有種不帶頭盔試試？）。

● 編輯結(jié)語

　　如果這三臺(tái)車都只是普通的轎車，相信他們會(huì)和大多數(shù)法國人那些天馬行空的作品一起驚艷一時(shí)，然后在沉默中滅亡。不夠“恰巧“它們都是跑車、恰巧跑車車主們從不嫌棄個(gè)性、恰巧在這個(gè)富二代，官二代，軍二代，紅二代，黑二代，星二代……爆發(fā)的時(shí)代，有些人就需要一些特立獨(dú)行的車為自己代言。

　　不過，回到開頭，這類車型往往和純粹、機(jī)械、復(fù)古等詞聯(lián)系在一起時(shí)也意味著它們相對(duì)現(xiàn)在越來越好開的超跑而言更難以馴服，至于舒適性？出門還是再添一臺(tái)阿爾法吧！