【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們近日從通用官方獲悉，2015上海車展上，通用汽車將攜雪佛蘭、別克和凱迪拉克三個品牌的43款車型登臺。其中，雪佛蘭FNR探索電動概念車為全球首發(fā)，國產(chǎn)新款邁銳寶也將首次亮相；別克Verano為全球首發(fā)，Avenir概念車為中國首次亮相；凱迪拉克全新CT6則為亞太地區(qū)首發(fā)。

● 凱迪拉克全新CT6

　　凱迪拉克全新豪華轎車CT6已經(jīng)在2015紐約車展前夕正式發(fā)布，此次為上海車展上將為亞洲區(qū)域首發(fā)。根據(jù)凱迪拉克的新命名規(guī)則，CT代表這是轎車，而數(shù)字6顯示了車型級別高低。

　　全新CT6將會采用全鋁車身，預計新車質(zhì)量將和CTS接近（1700kg左右）。新車采用了非常平直硬朗的家族式車身設計。據(jù)悉，新車將采用Omega平臺開發(fā)而來。而Elmiraj Coupe概念車則為這款CT6車型的設計藍本。

　　CT6采用了全新設計的內(nèi)飾風格，由真皮實木與碳纖維混合搭配的座艙，將美式豪華的質(zhì)感進一步體現(xiàn)。新車中控臺搭配10.2寸電容觸摸液晶屏，分辨率達到1280*720，而后排也帶有10英寸屏幕的多媒體娛樂系統(tǒng)。

　　此前，凱迪拉克CEO Johan de Nysschen已經(jīng)透露了CT6的動力信息，全新CT6的入門級車型將搭載2.0T高功率版渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機目前已經(jīng)應用在ATS和CTS車型上，其最大功率為202kW(275PS)，最大扭矩399Nm。傳動方面匹配的是8AT變速箱。

　　作為旗艦車型當然要有旗艦的動力，2.0T是不夠看的。凱迪拉克CT6將搭載全新3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率(298kW)，峰值扭矩543Nm。凱迪拉克表示，這款全新發(fā)動機將會成為最強勁的V6 DOHC發(fā)動機之一，其升功率達到了99kW(135PS)。而在接下來，通用還將推出一款全新的3.6L自然吸氣發(fā)動機。

● 雪佛蘭FNR探索電動概念車

　　全球首發(fā)的雪佛蘭FNR（FNR意為Find New Roads探索無限可能）探索電動概念車由泛亞研發(fā)中心主導設計，新車融入了多種創(chuàng)新科技?？蓪崿F(xiàn)自動駕駛、瞳孔識別啟動、手勢控制、無線充電、智能機器人控制中心等多項功能。

　　目前還沒有該車更多的信息，一切只能等上海車展揭曉了。

● 雪佛蘭新款邁銳寶

　　上海通用雪佛蘭新款邁銳寶的工信部申報信息此前已經(jīng)被曝光，新款國產(chǎn)邁銳寶采用了全新的外觀造型，將在此次上海車展發(fā)布。

新款國產(chǎn)邁銳寶(圖片來自汽車之家)

　　從工信部申報圖來看，新款邁銳寶前臉和車尾部分有所變化，前進氣格柵采用了雪佛蘭家族全新的分體式設計。上進氣格柵較窄，并與前大燈組相連，下進氣格柵采用盾形設計，配合保險杠兩側(cè)霧燈組設計。新車看起來少了美式車的元素，反而更接近歐洲車。

新款國產(chǎn)邁銳寶(圖片來自汽車之家)

　　新款邁銳寶長寬高分別為4855/1854/1474mm，軸距2737mm，軸距與目前在售車型相同。新車配備了三款全新樣式的輪轂，尾燈還加入了LED光源。動力方面，新款邁銳寶依舊搭載2.0L、2.4L和1.6T三款發(fā)動機，傳動方面匹配6速手自一體變速箱。

海外版新一代邁銳寶

　　同樣是4月的車展，同樣是雪佛蘭邁銳寶，但大洋彼岸的美帝卻跟我們這邊完全不同狀況。雪佛蘭官方正式放出新一代邁銳寶預告圖，并表示新車將于4月初的紐約車展上全球首發(fā)。新一代邁銳寶基于全新平臺打造，車身更大軸距更長的同時重量卻減輕了約136kg。

海外版新一代邁銳寶

　　紐約車展發(fā)布的是采用新平臺的換代邁銳寶，而我們將在是上海車展看到的是上海通用雪佛蘭針對現(xiàn)款車型升級改款的邁銳寶。

● 別克新一代Verano

　　新一代別克Verano將在本屆上海車展上全球首發(fā)，根據(jù)此前工信部公布的最新申報信息，別克Verano的中文名將定位“威朗”，此外，新車的三圍信息和動力配置都一并曝光。全新的Verano定位將在全新英朗和君威之間。

國產(chǎn)別克Verano

　　國產(chǎn)Verano的長寬高分別為4718mm/1802mm/1466mm，其中1.5T車型的高度稍有不同為1471mm，軸距則是2700mm(全新英朗為2640mm)。外觀方面，新車采用了全新的家族式設計語言。

　　根據(jù)上海通用申報的信息，國產(chǎn)Verano將提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率87kW(118PS)；1.5T發(fā)動機最大功率124kW(169PS)。國產(chǎn)Verano的1.5T發(fā)動機同樣裝備在了即將上市的昂科威20T車型上。傳動部分，1.5L發(fā)動機匹配6速手動或自動變速箱，1.5T發(fā)動機則匹配7速雙離合變速箱。

　　國產(chǎn)英朗GT在美國就是名為Verano，其實確切來講，剛上市的全新英朗更像是凱越的升級版車型，而這臺全新的Verano才是真正意義上的英朗GT繼任者。目前，海外版Verano目前尚未發(fā)布，而上海通用即將推出的國產(chǎn)Verano可能就是海外版Verano的全新?lián)Q代車型。

● 別克Avenir概念車

　　別克Avenir概念車曾在2015北美車展上全球首發(fā)，此次上海車展上則為在亞洲地區(qū)的首次亮相，全新的Avenir概念車代表了別克未來旗艦車型的設計方向。

　　從概念車的外形來看，新車前臉基本延續(xù)了別克現(xiàn)有的家族臉譜設計，其標志性的直瀑布式進氣格柵并未有太大改動，保證你能在100米外一眼認出這是一臺別克。但車身側(cè)面的線條則與現(xiàn)有別克的所有車型區(qū)分開來，從大燈開始向后延伸的平直腰線在后門處陡然一變化為柔和的曲線最后消失在車尾，顯現(xiàn)出車身婀娜的身姿。車尾頂部雖然采用溜背的設計，但由于有一定的隆起，所以能夠保證后排乘客的乘坐空間。

　　細節(jié)之處，Avenir概念車大燈的燈眉處延續(xù)了現(xiàn)款君威和君越車型上的梭形設計，不過內(nèi)部光源當然是要與時俱進的換為LED大燈，包括尾燈也是如此，點亮效果十分迷人。按老美的傳統(tǒng)，旗艦車上21寸亮瞎眼的鍍鉻鋁合金也是必不可少的配件。

　　車身內(nèi)部，別克的環(huán)抱式設計理念也被一脈相承下來，真皮、實木加金屬的組合是營造豪華氛圍萬年不變的真理，用料方面也基本不用懷疑。既然是概念車，騷氣就騷氣點了，不然怎么代表汽車未來的發(fā)展方向，新車配有全液晶的儀表盤、大尺寸中控觸控屏和超大尺寸的后排娛樂顯示屏，并頗有逼格的采用了四座結(jié)構(gòu)。當然作為未來的旗艦車型，編者以為這個其實已經(jīng)是比較保守的設計了。

　　動力方面，別克官方表示將為新車配備下一代V6發(fā)動機，并配有缸內(nèi)直噴、自動啟停，甚至還有閉缸技術(shù)，傳動系統(tǒng)則將提供9速自動和雙離合變速箱可選，四驅(qū)系統(tǒng)當然也會提供。