中級車市場重新洗牌 新蒙迪歐登頂領(lǐng)銜
小排量渦輪機是趨勢
大眾中級車市場很早就推出小排量渦輪增壓發(fā)動機,其中以邁騰、帕薩特最讓人所熟知,其中帕薩特和邁騰都推出1.4T、1.8T和2.0T的EA系列發(fā)動機,隨著社會對環(huán)保的需求日漸增大,大排量發(fā)動機已經(jīng)不能滿足排放標(biāo)準(zhǔn),因此小排量發(fā)動機誓在必行,既要保持排量也要保證動力,渦輪發(fā)動機普遍都能滿足這一需求。國內(nèi)中級車市場紛紛推出自家的小排量渦輪機以跟緊這個趨勢,雪佛蘭邁銳寶、別克君威、新新蒙迪歐以及索納塔九等都增加了渦輪增壓發(fā)動機。
世界上首款Ecoboost發(fā)動機是3.5L V6雙渦輪增壓的,搭載于Taurus、F-150等專攻北美市場車型上面,主要為了取代老舊的美式V8為目的而存在,誰都沒想到,如今已經(jīng)發(fā)展到對大眾的“神機”TSI構(gòu)成了極大的威脅,奪下車壇多個發(fā)動機獎項。福特EcoBoost發(fā)動機的最大特點包括:燃油高壓直噴、渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)(Ti-VCT)。這些技術(shù)與我們熟悉的大眾TSI基本上是一樣的,同時可以預(yù)料,這都是未來發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展方向。
中級車動力對比 | |||||
車型 | 大眾邁騰 | 新凱美瑞 | 日產(chǎn)天籟 | 新蒙迪歐 | 帕薩特 |
發(fā)動機排量 | 1.8L | 2.0L | 2.0L | 1.5L | 1.8L |
發(fā)動機形式 | 直列 四缸 | 直列 四缸 | 直列 四缸 | 直列 四缸 | 直列 四缸 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪 增壓 | 自然 吸氣 | 自然 吸氣 | 渦輪 增壓 | 渦輪 增壓 |
最大功率值 | 118kW 160PS | 123W 167PS | 104kW 141PS | 133kW 181PS | 118kW |
最大功率輸出 | 5000-6200rpm | 6500rpm | 5600rpm | 6500rpm | 4500-6200rpm |
峰值扭矩值 | 250Nm | 199Nm | 190Nm | 240Nm | 250Nm |
峰值扭矩輸出 | 1500-4500rpm | 4600rpm | 4400rpm | 1750-4500rpm | 1500-4500rpm |
變速器類型 | 7速DSG | 6擋手自一體 | CVT無級變速 | 6速手自一體 | 6擋手自一體 |
7速DSG | |||||
官方售價 (萬元) | 20.98- 25.28 | 18.48- 20.28 | 17.78- 19.68 | 17.98- 18.98 | 20.38- 26.98 |
經(jīng)過中級車低階動力數(shù)據(jù)上的對比發(fā)現(xiàn),福特推出1.5T這款發(fā)動機實力不容忽視,在入門級別就已經(jīng)在動力上優(yōu)于對手。
中級車動力對比 | |||||
車型 | 新凱美瑞 | 日產(chǎn)天籟 | 新蒙迪歐 | 帕薩特 | 邁銳寶 |
發(fā)動機排量 | 2.5L | 2.5L | 2.0L | 2.0L | 2.4L |
發(fā)動機形式 | 直列 四缸 | 直列 四缸 | 直列 四缸 | 直列 四缸 | 直列 四缸 |
進(jìn)氣方式 | 自然 吸氣 | 自然 吸氣 | 渦輪 增壓 | 渦輪 增壓 | 自然 吸氣 |
最大功率值 | 135W 184PS | 137kW 186PS | 149kW | 147kW | 137kW 186PS |
最大功率輸出 | 6000rpm | 6000rpm | 5500rpm | 5100-6000rpm | 6200rpm |
峰值扭矩值 | 235Nm | 234Nm | 340Nm | 280Nm | 240Nm |
峰值扭矩輸出 | 4100rpm | 4000rpm | 3000rpm | 1700-5000rpm | 4800rpm |
變速器類型 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 | 6速手自一體 | 6速DSG | 6擋手自一體 |
官方售價 (萬元) | 21.98-32.98 | 20.98-22.88 | 20.28-26.58 | 25.48-28.48 | 20.49-23.69 |
而高階動力對比中,又是新蒙迪歐的2.0T動力較為出眾,值得留意的是,新蒙迪歐的2.0T動力有兩種調(diào)教,高功率調(diào)教最大輸出功率為178kW/242PS,峰值扭矩值是350Nm,主要是和中級車市場上的更高階別車型對比,甚至是中高級車對比。
● 總結(jié)
中級車市場競爭相當(dāng)激烈,不僅代表著各個品牌的綜合實力,而且也是各大廠商為幫助自身打造品牌形象的主要區(qū)域,因此廠商對中級車的打造相當(dāng)重視。隨著消費者對空間的看中,以及各個廠商配置的研發(fā)與應(yīng)用,未來中級車市場主要還是以這兩大塊上比拼,目前來講,中級車市場上新蒙迪歐可算是業(yè)界引領(lǐng)者,而且將來很長一段時間都能保持。
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