● 新款凱美瑞最高配車(chē)型配置競(jìng)爭(zhēng)力

　　一款車(chē)的配置實(shí)力，通常表現(xiàn)在最高配車(chē)型上。新款凱美瑞若不計(jì)其混合動(dòng)力“凱美瑞雙擎”的話(huà)，最高配車(chē)型應(yīng)該屬2.5Q 旗艦版，售價(jià)為28.98萬(wàn)元，和相近價(jià)位的車(chē)型相比，配置競(jìng)爭(zhēng)力如何?

　　新款凱美瑞的最高配車(chē)型和相近價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型相比配置上有一定優(yōu)勢(shì)，而且比起邁騰2.0TSI旗艦型還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

● 新款凱美瑞動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力

　　新款凱美瑞2.0L車(chē)型換上新發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為6AR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時(shí)可調(diào)），最大功率達(dá)到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9Nm。之前的4AT自動(dòng)變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車(chē)型換成了6AT變速箱，還進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　新凱美瑞2.0L新動(dòng)力在日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前頗有優(yōu)勢(shì)，123kW/167PS的最大功率輸出值完勝了日產(chǎn)MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)以及廣汽本田2.0L i-VTEC多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配以6速手自一體變速器也能給予百公里油耗7L的同級(jí)最低值。

　　而2.5L的動(dòng)力則沒(méi)有本田雅閣那搭載地球夢(mèng)技術(shù)的2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值高了，而且搭載日產(chǎn)的QR25DE 2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)值。不過(guò)，三者的數(shù)據(jù)差距相當(dāng)微弱，日常行駛基本是感受不出來(lái)的。

● 總結(jié)

　　新凱美瑞的最大升級(jí)之處就是2.0L動(dòng)力總成上的升級(jí)，而且采用更加新穎的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)非就是想在這個(gè)級(jí)別上保持競(jìng)爭(zhēng)力。新車(chē)種種改變都是為了有更高的性?xún)r(jià)比以吸引更年輕的消費(fèi)人群，就憑借2.0L車(chē)型的動(dòng)力升級(jí)，讓新款凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。