【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】還記得那臺(tái)百公里加速6秒以內(nèi)，極速卻只有160km/h，像是臺(tái)電動(dòng)跑車，卻又獲知其百公里油耗約為18L的AMG G63 6x6嗎？作為一款末日逃離不二之選的神車，一經(jīng)推出就被不少中東新貴收入囊中�？上�每年僅有二三十臺(tái)的出貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求，望穿秋水都等不到它的財(cái)主們不妨考慮下這個(gè)——在AMG G63 6x6基礎(chǔ)上打造的四輪版車型。

　　這已經(jīng)是該車第二次曝光的諜照了，新車正在雪地里測(cè)試，與此前相同的是新車依舊采用了綠色噴漆的車身，一不小心就得到了“綠巨人”的美譽(yù)。可惜少了一雙后腿之后，這臺(tái)四輪版的AMG G63 6x6在氣勢(shì)上就弱了一半不止。但所謂瘦死的駱駝比馬大，即使只有四個(gè)輪子，該車第一眼看上去還是要比普通版的G級(jí)強(qiáng)上不少，稍微仔細(xì)觀察下就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種恐怖的離地高度和輪拱間隙絕對(duì)不是普通G級(jí)能擁有的。

 
（上圖為AMG G63 6x6，下圖為四輪版）

　　四輪版的AMG G63 6x6在高度上和六輪完全一致，達(dá)到了460mm，其涉水高度同樣為1000mm。少去一雙后腿雖然在氣勢(shì)上會(huì)減弱，但也有其優(yōu)勢(shì)，四輪版車型的接近角和離去角大幅增加，達(dá)到了近50°。

　　在這款加強(qiáng)的AMG G63車型上使用了并列式的兩副彈簧-減震器，同時(shí)并沒(méi)有額外的儲(chǔ)氣室，意味著這款車至使用了普通的彈簧和減震器元件。同樣與AMG G63 6x6不同的是它并沒(méi)有調(diào)節(jié)胎壓的功能，而只是使用了普通的倍耐力輪胎。新車依然搭載5.5T V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大功率400kW（544PS），峰值扭矩758Nm，搭配AMG Speedshift Plus 7G-Tronic變速箱，百公里加速在6秒以內(nèi)。