● 新一代寶馬X6

　　新一代寶馬X6（F16）正式上市，兩款動力四款車型，售價區(qū)間為93.8-189.9萬。

　　新一代寶馬X6和新X5一樣，新X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置，而原有的霧燈區(qū)域則變成了格柵設計。雙腎格柵中部隱藏著前攝像頭，下部格柵的居中位置則是ACC自適應主動巡航系統(tǒng)的探測雷達。車身側面的整體輪廓都延續(xù)了現(xiàn)有設計，只是車頂?shù)男欣罴芨臑榱速N頂式風格。

　　新X6車身尺寸將略有加大，但由于采用更多輕量化材質與設計，在增大的同時車重仍能逆天地減輕150kg以上。新一代X6將會延續(xù)新一代X5的內(nèi)飾設計，帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統(tǒng)也一樣出現(xiàn)在了新X6上，并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。　新一代寶馬X6同樣提供M運動套件，其內(nèi)飾與新一代X5 M運動套件版本的車型相似，而且同樣采用了M運動型方向盤，并且換擋桿用更多鍍鉻裝飾，質感非常不錯。

　　動力方面，新一代X6和已經(jīng)上市的X5采用相同的動力系統(tǒng)，汽油發(fā)動機有3.0T L6和4.4T V8兩款可選，3.0T（代號N55）發(fā)動機輸出功率為224kW（302PS）/5800rpm，峰值扭矩406Nm/1200rpm-5000rpm。xDrive50i搭載搭載改進后的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到332kW(448PS)/5500-6000rpm，峰值扭矩650Nm/2000-4500rpm。傳動方面，全新寶馬X6將匹配8速自動變速器。

● 2015款菲亞特菲翔

　　廣汽菲亞特宣布，旗下2015款菲翔在廣州車展正式上市，價格區(qū)間為10.88-15.88萬。

　　新款菲亞特菲翔在外觀上有所改動，前臉造型采用單橫幅鍍鉻格柵設計，并搭配波浪樣式的黑色格柵。

　　新車前保險杠采用一體式設計，兩側長方形霧燈由鍍鉻裝飾條包圍。此外，新車增加全新的樣式輪圈。

　　動力方面， 新款菲亞特依舊提供兩款不同功率的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的最大功率分別為88kW(120PS)和110kW(1500PS)。傳動系統(tǒng)將提供5速手動和7速雙離合變速箱兩種選擇。

● 保時捷911 GTS

　　在本屆廣州車展，保時捷正式發(fā)布了全新911 GTS車系，上市售價為155.0-177.7萬。新車最大的特點是動力相比普通Carrera S增強了30PS，達到316kW（430PS），此外還有一系列運動化包裝。

　　與普通的911 Carrera S車型相比，GTS版本有更加運動的車身設計，搭配熏黑的前大燈以及20寸輪胎，輪圈采用了磨砂設計，整體體現(xiàn)出與普通911車型的區(qū)別，更顯運動。不過這款911 GTS并不像前輩那樣專門加寬車身以及采用獨特的輪圈擋風設計，這點略遺憾。

　　車身尾部，新車采用了黑色的發(fā)動機格柵以及浮動擾流板，還搭配了新設計的四出排氣管，同樣體現(xiàn)了不一樣的身份特征。內(nèi)飾方面，GTS版本采用了更多Alcantara面料，以黑色為主色調，營造了戰(zhàn)斗氛圍。

　　最后到動力，GTS車型仍然搭載3.8L水平對置發(fā)動機，并沒有出現(xiàn)我們此前猜測的渦輪發(fā)動機，但發(fā)動機經(jīng)過調教后輸出增加至316kW（430PS），匹配手動變速箱或PDK變速箱。性能力方面，新車硬頂版0-100km/h加速時間為4秒，極速可達306km/h；敞篷版0-100km/h加速時間為4.2秒，極速可達300km/h。

● 2015款保時捷卡宴

　　2015款保時捷卡宴實車將在2014廣州車展首發(fā)。最受關注的Cayenne S E-Hybrid插電式混動車型，也在此次發(fā)布序列中。之前保時捷已經(jīng)公布了2015款卡宴的售價，價格區(qū)間為97.2-221.4萬。

　　新款卡宴外觀改動的重點包括頭燈尾燈組合前進氣格柵的修飾。新車變成了更為端莊嚴肅的矩形，LED日間行車燈的兩側加上了與格柵同色的邊框護板�？ㄑ鏣urbo標配附PDLS主動轉向的全LED大燈以及霧燈，其它車型則標配HUD雙氙氣頭燈組。四顆懸浮式LED日間行車燈是改款卡宴全新前大燈組的騷動之作。

　　新款卡宴長寬高分別為4855/1939/1705mm，軸距2895mm，與前作相比僅是在整車長度上增加了9mm，估計是新款前保險杠/后保險杠凸出的某個部位制造的數(shù)據(jù)增長，這對車內(nèi)空間無任何促進作用。

　　動力方面，除了Cayenne Diesel S之外，其它車型動力均有所提升，尤其是Cayenne S車型換裝了3.6T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機替代了原來的4.8L V8自然吸氣汽油發(fā)動機，動力更強，油耗更低，排量稅也更低。但新款卡宴柴油發(fā)動機版的Cayenne Diesel S和Cayenne Diesel依舊不會在中國大陸地區(qū)售賣。新款卡宴新增了插電式混合動力車型，Cayenne S E-Hybrid的這套插電式混合動力系統(tǒng)由3.0T V6機械增壓汽油機和電動機并聯(lián)組合。