林肯MKZ正式上市 售31.58-39.58萬(wàn)元
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】美系豪華轎車(chē)林肯MKZ正式上市,新車(chē)共推3款車(chē)型,其售價(jià)為31.58-39.58萬(wàn)。在其它豪華車(chē)型已深入中國(guó)扎根多年之后,這位根正苗紅的美國(guó)“總統(tǒng)車(chē)”終于正式引入中國(guó)市場(chǎng)。
林肯MKZ 官方指導(dǎo)售價(jià) | |
車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)) |
MKZ 尊享版 | 31.58 |
MKZ 尊雅版 | 34.98 |
MKZ 尊耀版 | 39.58 |
● 車(chē)型簡(jiǎn)介
林肯MKZ的長(zhǎng)寬高分別為4931mm/1864mm/1465mm,軸距為2850mm,尺寸介于中型車(chē)和中大型車(chē)之間,而除了軸距外,其它尺寸參數(shù)已超越國(guó)內(nèi)主流中型車(chē)。外觀(guān)方面,新車(chē)采用家族式的分段式前進(jìn)氣格柵,烘托出狹長(zhǎng)的林肯車(chē)標(biāo)。尾部方面,這款車(chē)有明顯的美式粗狂風(fēng)格,識(shí)別度極高。
內(nèi)飾方面,新車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格比較熟悉,但大量的真皮材質(zhì)營(yíng)造出了高級(jí)的氛圍。中控臺(tái)的變化相比上一代十分明顯,新車(chē)搭配了8寸液晶顯示器,并增加了福特SYNC多媒體系統(tǒng),觸控面板顯得非常有科技感。
新車(chē)全系標(biāo)配真皮座椅,并具備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和3組記憶功能。而頂配版的車(chē)型還將升級(jí)為Active Motion帶按摩功能的人體工學(xué)座椅。
動(dòng)力方面,MKZ將配備兩種不同調(diào)校的2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率149kW(203PS),高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為186kW(253PS)。變速箱均搭載6速自動(dòng)變速箱。此外,車(chē)還配備了EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)。
● 競(jìng)品車(chē)型簡(jiǎn)析
身處這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位,林肯MKZ的壓力還真不小。不僅要面對(duì)BBA中型豪華車(chē)的強(qiáng)勢(shì)壁壘,還要提防日系Q50L和凱迪拉克ATS等新新貴的沖擊。不過(guò)它最大的優(yōu)勢(shì)就在于車(chē)身尺寸和新鮮感。
林肯MKZ與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尺寸對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
林肯MKZ | 4931 | 1864 | 1465 | 2850 |
奔馳C級(jí)(國(guó)產(chǎn)) | 4783 | 1810 | 1442 | 2920 |
英菲尼迪Q50L | 4840 | 1823 | 1456 | 2898 |
凱迪拉克ATS-L | 4730 | 1824 | 1421 | 2860 |
林肯MKZ的長(zhǎng)寬高均比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要大上一圈兒,看起來(lái)氣勢(shì)上就已經(jīng)產(chǎn)生了完全壓制;而對(duì)BBA早已審美疲勞國(guó)人第一眼看到MKZ的絕對(duì)有眼前一亮的感覺(jué);相對(duì)日系的英菲尼迪Q50L,林肯則將在品牌影響力上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
林肯MKZ與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)力對(duì)比 | |||||
車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 最大馬力 | 最大扭矩 | 變速箱 |
林肯MKZ | 2.0T(高功率) | 186kW | 253PS | 389Nm | 6AT |
奔馳C級(jí)(國(guó)產(chǎn)) | 2.0T(高功率) | 155kW | 211PS | 350Nm | 7AT |
英菲尼迪Q50L | 2.0T | 155kW | 211PS | 350Nm | 7AT |
凱迪拉克ATS-L | 2.0T(高功率) | 205kW | 279PS | 400Nm | 6AT |
動(dòng)力上,除了干不過(guò)變態(tài)的凱迪拉克ATS-L,林肯MKZ這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)還是有一定優(yōu)勢(shì)的,在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里算得上是優(yōu)秀的水平。而EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)的加入,讓林肯MKZ將擁有更加優(yōu)秀的駕乘質(zhì)感。
● 總結(jié)
中國(guó)的豪華轎車(chē)市場(chǎng)已被德系三強(qiáng)牢牢控制多年,并且BBA從中型車(chē)到中大型車(chē)均已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),雖然林肯MKZ想憑借自己介于主流的中型車(chē)到中大型之間的尺寸來(lái)打一個(gè)價(jià)位差,但在價(jià)格上仍不占優(yōu)勢(shì)。頂著總統(tǒng)車(chē)的名號(hào),林肯能否在中國(guó)市場(chǎng)找到屬于自己的一席之地,讓我們拭目以待。
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