● 新一代沃爾沃XC90

　　新車看點：全新沃爾沃旗艦級SUV，SPA平臺+Drive-E動力系統(tǒng)。

　　新一代沃爾沃XC90已經(jīng)在瑞典全球首發(fā)，新車也在巴黎車展公開亮相。國內(nèi)消費者想親眼一睹沃爾沃新旗艦的芳容可待11月，全新XC90將在廣州車展國內(nèi)首發(fā)。根據(jù)此前的消息，新一代XC90將在2015年第二季度上市，全系起售價81.8萬。此外，1927輛XC90 First Edition已經(jīng)被預(yù)訂一空。

　　新一代XC90新車外觀可參考沃爾沃最新三款概念車之一的XC Coupe。我們可以看到新車的前大燈采用LED光源，T型LED日間行車燈造型別致，該造型被沃爾沃設(shè)計團隊稱之為“雷神之錘”（Thor's Hammer），設(shè)計氣勢不凡，未來這種設(shè)計風(fēng)格將普及與沃爾沃其他車型上面。

　　新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺打造，SPA平臺車型將會在內(nèi)飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，相比老款車型減重125kg。

　　全新XC90內(nèi)飾簡約大氣，沒有一絲大眾車的那種硬邦邦的感覺，而是十分貼近自然的那種清新。中控采用了黑色，下面輔以木紋飾板和鋁制出風(fēng)口，而座椅和方向盤則有黑色和淺色可選。中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋果一同研發(fā)的CarPlay系統(tǒng)，可通過其可完成空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等的操作。音響則可以選裝英國的Bowers&Wilkins。

　　值得一提的是，新車的擋把在傳統(tǒng)造型之外，還可以選裝由瑞典歐瑞詩（Orrefors）水晶品牌提供的水晶擋把（從造型和擋位行程來看應(yīng)為電子擋把），看上去很有檔次。音響旋鈕和駕駛模式選擇旋鈕的設(shè)計也很是用心。

　　顯然，全新XC90并不是土豪的風(fēng)格，其氣質(zhì)更貼近時下流行的居家暖男，那么大空間就很有必要了。據(jù)官方信息顯示，XC90的第三排座椅能夠讓身高1.7m的乘客乘坐，而且還配備了四區(qū)空調(diào)。作為沃爾沃新一代旗艦SUV，全新XC90會搭載眾多沃爾沃的最新技術(shù)，如障礙物、行人、動物識別系統(tǒng)等。

　　安全配置方面，在新一代XC90上還將搭載兩項首創(chuàng)的安全配置，分別是路面偏離保護系統(tǒng)以及交叉路口自動剎車技術(shù)。此外像追尾預(yù)防性保護系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)、、新一代防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)及倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、排隊輔助功能以及360°全景攝像頭等全方位的電子安全系統(tǒng)將都出現(xiàn)在新車配置表里。

　　沃爾沃宣傳XC90將是全球動力最強勁、最環(huán)保的SUV 。這其中值得注意的是被成為“T8”的混動系統(tǒng)。在車身標(biāo)明的“TWIN ENGINE”指的可不是這臺車有兩個內(nèi)燃機，而是該車由一臺2.0L直列四缸雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）發(fā)動機驅(qū)動前輪，同時由一臺輸出功率為60kW（82PS）的電機驅(qū)動后軸。

　　根據(jù)資料，這套動力系統(tǒng)中，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，可提供298kW（405PS）的最大功率和640Nm的峰值扭矩。另外，新車純電動模式的續(xù)航里程為40km。

　　動力部分，T6和T5版本均采用機械、渦輪雙增壓技術(shù)，最大功率分別為239kW（325PS）和189kW（257PS），峰值扭矩為400Nm和350Nm。柴油發(fā)動機方面，D5版本采用雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，提供168kW（228PS）的最大功率和470Nm的峰值扭矩，而百公里油耗在6L左右；D4版本的最大功率為142kW（193PS），峰值扭矩400Nm，該版本百公里油耗僅為5L。

● 捷豹XE

　　新車看點：iQ[Al]智能全鋁架構(gòu)+Ingenium系列發(fā)動機

　　捷豹XE已經(jīng)在英國全球首發(fā)，并在巴黎車展亮相。國內(nèi)方面，全新捷豹XE將在廣州車展首次公開亮相。

　　捷豹XE是首款基于iQ[Al]智能全鋁架構(gòu)開發(fā)的車型，未來捷豹路虎將有多款新車基于iQ[Al]打造，如捷豹旗下的首款SUV車型。捷豹XE車身75%以上采用鋁材，是同級別車型中唯一使用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型。輕量化的車身結(jié)構(gòu)也使其在經(jīng)濟性上具備明顯優(yōu)勢，官方稱其為“有史以來最具燃油經(jīng)濟性的捷豹車型”。它還是世界上第一款使用新型高強度鋁材RC 5754的車型。

　　XE前懸采用了與F-TYPE相同的鋁制雙叉臂式前獨立懸架，后懸架則使用了增強型多連桿式獨立懸架。XE首次配備了捷豹最新研發(fā)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），在提高操控精度的同時，還實現(xiàn)了一系列主動安全和駕駛輔助的功能。All Surface Progress Control（ASPC）全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)讓即便是后驅(qū)的XE都有很好的行駛穩(wěn)定性。

　　全新XE車型的最新預(yù)告視頻中展示了其內(nèi)飾設(shè)計輪廓和全新信息娛樂系統(tǒng)，此外該車還將配備激光抬頭顯示器。與剛發(fā)布不久的Discovery Sport一樣，XE也搭載捷豹路虎最新的InControl信息娛樂系統(tǒng)，配備8英寸觸摸屏，可遠程操控系統(tǒng)兼容蘋果和安卓手機。

　　用戶可以通過手機遠程控制車輛，包括可以提前七天預(yù)設(shè)的XE天氣控制系統(tǒng)、車門開關(guān)、發(fā)動機啟動等。捷豹InControl App應(yīng)用程序允許用戶通過車輛的觸摸屏訪問智能手機上的程序，類似目前很多車型提供的智能手機映射功能，使其實用性得到了進一步擴展。與此同時，捷豹XE還可以具備Wi-Fi熱點功能，方便移動設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)。

　　動力方面，XE將配備多款動力。XE是首款搭載Ingenium系列發(fā)動機的車型，Ingenium系列發(fā)動機包括柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機，率先推出的是2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機。據(jù)官方公布，搭載這款發(fā)動機的XE油耗低至4L/100km。

　　此外，XE S高配版本搭載3.0SC V6機械增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機同樣出現(xiàn)在XF上。以M3為競爭對手的高性能版XE SVR搭載F-type的5.0SC V8機械增壓發(fā)動機，0-100km/h僅需4s左右。

● 全新謳歌TLX

　　新車看點：全新謳歌中級車，全球首款帶液力變矩器的8速雙離合變速箱。

　　據(jù)報道，謳歌TLX出現(xiàn)在最新一期的環(huán)保目錄中，新車依舊通過了審批，有望年內(nèi)上市。全新TLX取代TL和TSX成為謳歌家族的中流砥柱。新車在4月的紐約車展全球首發(fā)，可惜同期開展的北京車展沒有看見TLX的身影。預(yù)計TLX將在廣州車展亮相。

　　謳歌TLX外觀沿襲了家族式棱角分明的外觀設(shè)計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。TLX與第九代雅閣、第二代思鉑�；�于同一平臺打造，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，競爭對手為A4、C級、3系一類車型。

　　入門版的車型雖然和雅閣、思鉑睿一樣搭載2.4L直列四缸發(fā)動機，但其K24W7代號的153kW（208PS）的最大功率和246Nm的峰值扭矩都比雅閣、思鉑睿要強。此外新車還配備全球首款帶液力變矩器的8速雙離合變速箱。性能上，官方給出的數(shù)據(jù)是8DCT變速箱比普通5AT變速箱省油8%，加速表現(xiàn)強化10%，再次實現(xiàn)謳歌對于性能與樂趣的堅持。

　　高配車型搭載代號J35Y6的3.5L V6自吸發(fā)動機，最大動力輸出215kW(292PS)@6200rpm，峰值扭矩360Nm@4500rpm。這個數(shù)據(jù)與MDX搭載代號J35Y5的發(fā)動機一樣。與3.5L V6發(fā)動機匹配的是來自ZF的9AT變速箱。

　　TLX前驅(qū)車型匹配P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，旗艦級的四驅(qū)車型配備謳歌獨門絕技SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng)。

● 菲亞特500X

　　新車看點：菲亞特500變SUV依舊萌萌噠

　　菲亞特全新小型跨界SUV車型500X已經(jīng)在巴黎車展首發(fā)，國內(nèi)方面新車預(yù)計會在11月的廣州車展首發(fā)。

　　菲亞特500X與Jeep自由俠同平臺打造，作為菲亞特500這一經(jīng)典賣萌小車的跨界SUV車型，菲亞特500X充其量也就是會賣萌的漢子，與自由俠同平臺卻是完全不同的風(fēng)格，其競爭對手為死對頭MINI旗下的SUV車型COUNTRYMAN。

　　動力方面，菲亞特500X也與自由俠一樣提供多款發(fā)動機可選，汽油發(fā)動機有1.4T，1.6L，2.4L三款，柴油發(fā)動機有1.6T和2.0T兩款，但具體動力參數(shù)依然尚未公布。而變速箱方面，估計菲亞特500X不會像Jeep一樣對9AT情有獨鐘，預(yù)計提供的應(yīng)該是5MT變速箱和6速雙離合變速箱。