【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代福特Mustang在各大國際車展走秀完后終于肯收拾心情步入量產(chǎn)階段了。據(jù)外媒報道，福特將在7月14日正式投產(chǎn)新一代Mustang，而Mustang的敞篷車型則要等到9月15日才投產(chǎn)。此前福特中國曾表示，新一代Mustang將會在2015年才進入中國市場。

外觀方面，雖然新車依然保留美式肌肉跑車元素，但與之前任何一代車型相比都有著顛覆性的改變：前進氣格柵比現(xiàn)款有了大幅度的修改，與Evos概念車有著不少的相同之處。還好像尾燈等標志性特征還是得以保留，我們?nèi)阅芤谎壅J出這就是Mustang。此外，新車將提供紅（兩種），橙、黃、銀、白、黑、棕、灰等10色的車身涂裝可選。

　　據(jù)悉，新一代的Mustang雖然有著更寬的車身，但卻擺脫了至少181kg的脂肪；如此一來，就代表了新一代Mustang的車重將低至1406kg，比老對手道奇Charger和雪佛蘭Camaro SS要輕了不少，當年Pony Car所強調“輕便”的這一特點再次得以強調。而為了使得新一代Mustang減肥成功，該車將會比現(xiàn)款車型更小并且大量使用鋁合金等輕量化材料。再加上適度降低的車高，更低的重心將帶來更隨心所欲的操控。

　　Mustang敞篷版車型外觀與普通版最大的不一樣就是多了個軟頂敞篷。福特官方表示，新野馬敞篷版頂篷增加了隔音材料，能夠帶來更安靜的座艙環(huán)境，同時頂篷的關閉時間也會更快。

　　新一代Mustang最大的變化卻不是這更加時尚的外觀，新車的后懸掛已經(jīng)由沿用多年的整體橋式徹底換成了流行的多連桿獨立懸架，這代表Mustang本性的設置將不會留存。熱衷于直線加速的玩家可能會為此感到不忿，但多連桿獨立后懸是否意味著紐北賽道上每圈耗時的大幅削減呢？我們期待福特給出答案。

　　動力方面，按最新曝光的信息來看，全新一代Mustang將會搭載2.3T Ecoboost渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機和5.0L V8發(fā)動機，其中5.0L發(fā)動機能爆發(fā)出313kW（426PS）的最大功率，扭矩達到529Nm。而為了滿足歐洲等市場的排放需求新增并取代原3.7L V6機型的2.3L四缸EcoBoost發(fā)動機，最大功率227kW（309PS），扭矩則達到了407Nm，只論性能的話與之前的V6相比絕對是有過之而無不及。傳動系統(tǒng)方面，新一代Mustang將會搭載6速手動或6速自動變速箱，加上前置后驅帶后橋限滑差速器設定，原廠車漂移不是夢。