新一代標(biāo)致408前景分析 國(guó)產(chǎn)EMP2首作
● 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)+STT自動(dòng)啟停系統(tǒng)
PSA集團(tuán)在2013年開(kāi)始實(shí)施“三年倍增計(jì)劃”,具體到旗下兩大品牌則是雪鐵龍的“龍騰計(jì)劃”和標(biāo)致的“升藍(lán)計(jì)劃”。
新一代東風(fēng)標(biāo)致408 動(dòng)力性能參數(shù) | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8L CVVT | 1.6THP | |
變速箱 | 5MT | 6速度手自一體 | 6速度手自一體 |
排量 | 1813ml | 1598ml | |
最大功率 | 102kW(139PS)@6300rpm | 123kW(167PS)@6000rpm | |
峰值扭矩 | 172Nm@3500rpm | 245Nm@1400-4000rpm | |
最高車速 | 197km/h | 200km/h | 215km/h |
綜合油耗 | 5.9L/100km | 5.9L/100km | 6.0L/100km |
懸架 | 前:麥弗遜式/后:可變形橫梁式 | ||
制動(dòng)系統(tǒng) | 前:通風(fēng)盤(pán)/后:實(shí)心盤(pán) |
新一代東風(fēng)標(biāo)致408可選1.8L CVVT和1.6THP兩款發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也在東風(fēng)雪鐵龍C4L上服役。可能有網(wǎng)友會(huì)注意到升藍(lán)計(jì)劃中的“E動(dòng)戰(zhàn)略”可不止這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。放心,這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)在東風(fēng)標(biāo)致旗下的車型出現(xiàn)(當(dāng)然東風(fēng)雪鐵龍也會(huì)有)。其中搭載1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代408車型將會(huì)稍后推出,具體發(fā)布時(shí)間還有待官方公布。
這款1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致的車型上,應(yīng)用CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù),能有效提升低速扭矩、高速功率的表現(xiàn),最大限度的降低油耗和排放。同時(shí)配備FHE機(jī)油溫控系統(tǒng),延長(zhǎng)機(jī)油使用周期,避免因機(jī)油溫度過(guò)高而導(dǎo)致的黏度減小、潤(rùn)滑效果降低現(xiàn)象,保證發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻得到良好潤(rùn)滑,降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,提高經(jīng)濟(jì)性。
1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該相當(dāng)熟悉了,這款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于PSA集團(tuán)旗下多款車型上。新一代408主打的“T+STT”高效動(dòng)力組合,除了前面那個(gè)代表渦輪的“T”之外,還有全系標(biāo)配的“STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)”。據(jù)官方表示,“STT”技術(shù)最高可使車輛節(jié)約15%的燃油。
新一代408的1.8L車型可選5MT變速箱和6速手自一體變速箱。第三代6速手自一體變速箱提供了經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、雪地、手動(dòng)4種智能模式選擇。寬闊的變速器速比范圍,使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能選擇最適合的擋位進(jìn)行工作,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
● 外觀亮點(diǎn):全LED大燈/立式車標(biāo)
前面已經(jīng)說(shuō)過(guò),新一代408基于全新歐版308打造,所以在外觀造型上新一代408與新一代歐版308有著較高的相似度也就很正常了。
標(biāo)致獅標(biāo)從前引擎蓋移到前格柵處,6條平行的雙色鍍鉻裝飾線上揚(yáng)匯聚,使視線聚焦于格柵正中央傲然的獅子。標(biāo)致認(rèn)為這種設(shè)計(jì)凸顯新一代408沉穩(wěn)的氣質(zhì),更符合國(guó)人的審美。
在大燈的使用上,新一代408也首次在此級(jí)別車型中采用全LED大燈(當(dāng)然是高配車型才有)。據(jù)官方介紹,全新408前后車燈共使用了多達(dá)110顆LED光源!僅一個(gè)頭燈便有31顆LED燈。
尾燈的效果經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì),迎合尾部的上揚(yáng)線條進(jìn)行了一定的拉伸,增大了尾燈的面積,在尾燈的細(xì)節(jié)上也傳承了標(biāo)致的風(fēng)格,比如反“C”型道光帶結(jié)構(gòu),以及形似獅爪的剎車燈形態(tài)等。
● 內(nèi)飾風(fēng)格不變 設(shè)計(jì)升級(jí)
雖然外觀上新一代408理所當(dāng)然地與新一代歐版308相似,但內(nèi)飾方面兩臺(tái)車就完全不是一個(gè)風(fēng)格了。新一代歐版308采用的是與東風(fēng)標(biāo)致2008像類似的i-Cockpit設(shè)計(jì)語(yǔ)言,給人的感覺(jué)會(huì)更加的年輕動(dòng)感。
至于新一代408,并沒(méi)有盲目地照搬新一代歐版308的內(nèi)飾造型,而是在根據(jù)408自身的定位再結(jié)合標(biāo)致最新的家族風(fēng)設(shè)計(jì)進(jìn)行全新的升級(jí)改造。這樣一來(lái)不僅能錯(cuò)開(kāi)新一代408與日后東風(fēng)標(biāo)致即將投產(chǎn)的新一代308的定位,也更加符合購(gòu)買新一代408車主的口味。
與308強(qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動(dòng)不同,408更加注重內(nèi)在的沉穩(wěn)和外觀的大氣,所以外觀參考新一代308,內(nèi)飾方面則是自己加以改造,不得不佩服標(biāo)致在這一方面的心思細(xì)膩。
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