【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】與國(guó)內(nèi)需要加價(jià)提車的現(xiàn)狀不同，競(jìng)爭(zhēng)激烈的北美市場(chǎng)讓保時(shí)捷不得不顧及自身高大上的品牌形象而作出妥協(xié)。就在近日，在北美預(yù)定了保時(shí)捷Macan的準(zhǔn)車主們，在候車時(shí)間段內(nèi)，可短期租借保時(shí)捷Cayman或Boxster作為臨時(shí)座駕。

　　保時(shí)捷并未公布具體的租價(jià)，但提供這樣的租借服務(wù)的確表現(xiàn)出了一定的誠(chéng)意。保時(shí)捷Macan和Cayman、Boxster這兩款入門跑車的售價(jià)較為相近，保時(shí)捷也準(zhǔn)備用這種方法讓Macan的準(zhǔn)買家提前感受保時(shí)捷產(chǎn)品的魅力。

　　長(zhǎng)時(shí)間的等待新車時(shí)期的確會(huì)對(duì)品牌形象造成一定影響，且根據(jù)資料顯示，大約八成的Macan準(zhǔn)買家都是第一次購(gòu)入保時(shí)捷的用戶，因此這番誠(chéng)意對(duì)日后用戶產(chǎn)生的品牌忠誠(chéng)度將會(huì)有著潛移默化的影響。

　　由于德國(guó)萊比錫工廠的產(chǎn)能不足，今年內(nèi)在美國(guó)提到Macan新車的用戶不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)，而明年這個(gè)數(shù)字將達(dá)到1.8萬(wàn)，這對(duì)現(xiàn)僅有5萬(wàn)年產(chǎn)量的萊比錫工廠而言是個(gè)頗大的挑戰(zhàn)。據(jù)稱，明年保時(shí)捷將有望提升Macan的產(chǎn)量至8萬(wàn)/年，而投入中國(guó)生產(chǎn)的可能性則依然是個(gè)謎團(tuán)。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)Macan活得風(fēng)生水起，因此供不應(yīng)求的狀況給經(jīng)銷商提供了頗大的空間，普遍都是加價(jià)提車。Macan的起售價(jià)可能你覺得很有誘惑力，尤其是2.0T車型直接將價(jià)格殺進(jìn)了60萬(wàn)以內(nèi)。但實(shí)際上的最終凈車成交價(jià)都要比起售價(jià)高。有的經(jīng)銷商甚至還規(guī)定購(gòu)買Macan 2.0T和Macan S 3.0T這兩款車型的消費(fèi)者必須要選裝官方提供的套件。