【太平洋汽車 新車頻道】近期，工信部發(fā)布了第390批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，作為可能是2024年最后一批新車申報公告，公布了不少重磅新車的信息。例如小米第二款產(chǎn)品，小米YU7；深藍大尺寸SUV，深藍S09；鴻蒙智行第四界、預售價100萬元起的尊界S800；采用全新插混系統(tǒng)的廣汽傳祺S7；還有一大波比亞迪的新車，包括海獅07DM-i、新款秦PLUS DM-i等，以及方程豹鈦3和仰望的U7 PHEV等。

　　作為小米汽車第二款產(chǎn)品，小米定位中大型純電轎跑SUV，軸距達3米，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率508千瓦，官方表示該車將于明年六七月正式上市。作為參考，現(xiàn)款小米SU7售價區(qū)間為21.59-29.99萬元。

　　外觀方面，小米YU7采用了家族式的設計語言，整體風格與小米SU7一致，都以運動標榜，前臉造型非常低趴，完全沒有SUV的感覺，依然配備“米”字形的大燈組，極具辨識度。此外，新車下包圍處依舊配備了大尺寸的熏黑進氣口，配合兩側的導流槽設計，進一步增強運動感。

　　車身側面，小米YU7采用大溜背的轎跑風格設計，車身線條動感流暢，整體比例非常協(xié)調(diào)，運動感同樣很強。不同于小米SU7采用半隱藏式門把手設計，小米YU7采用了全隱藏式門把手，并在B柱中間位置留有感應式開關門裝置。

　　在輪轂方面，提供兩種樣式可選，一種是封閉式低風阻輪轂，目前在小米SU7也配有，另一種是五輻刀鋒式輪轂，視覺效果非常運動。同時，輪轂內(nèi)置有大尺寸黃色的制動卡鉗，且剎車盤直徑似乎有所增大，制動性能預計有所提升。而輪胎尺方面，依然提供19英寸（245/55R19）、20英寸（245/50R20）和21英寸（245/45R21/275/40R21）可選。

　　車尾依然采用環(huán)形貫穿式尾燈設計，個性美觀的同時，更顯辨識度。值得一提的是，小米SU7配備電動升降尾翼，支持4檔可調(diào)，可以提供130kg下壓力，預計小米YU7也會配備。

　　動力方面，目前小米YU7只申報雙電機四驅(qū)車型，前驅(qū)動電機最大功率220千瓦，后驅(qū)動電機最大功率288千瓦，系統(tǒng)綜合功率508千瓦，最高車速可達253km/h，預計百公里加速3秒級。作為參考，小米SU7雙電機四驅(qū)版車型，系統(tǒng)綜合功率495千瓦（后電機275千瓦），0-100km/h加速為2.7秒，最高車速可達265km/h。

　　點評：新車的讀法和小米SU7不一樣，雷軍說應該是Y-U-7，至于為什么這樣命名雷軍說會給出答復。不過就新車而言，SUV的吸引力會更強，預計銷量表現(xiàn)會比小米SU7更好。

　　深藍全新SUV產(chǎn)品，深藍S09擁有全新的設計語言，定位六座大型SUV。據(jù)消息稱，新車將于2025年上半年發(fā)布。

　　在設計方面，深藍采用深藍家族最新的設計語言，配備環(huán)狀LED大燈組。霧燈區(qū)與下格柵采用大面積熏黑處理，通過以上的設計元素，能在視覺上拓寬了車輛橫向邊界，擁有更強的前沖動態(tài)。新車車頂和翼子板還配備激光雷達，預計會搭載高階智能駕駛。

　　新車長寬高分別為5205/1996/1800mm，軸距達到3105mm。側面使用了時下流行的隱藏式門把手設計，同時新車根據(jù)不同配置搭載四種風格輪轂。尾部整體設計簡約，其最大的設計亮點是采用貫穿式LED尾燈。

　　在動力方面，深藍S09搭載深藍超級增程系統(tǒng)，由1.5T増程器+高性能電機組成，其中增程器最大功率110W，電機則分為單電機和雙電機四驅(qū)兩個版本，單電機驅(qū)動電機最大功率231kW，雙電機前后電機最大功率分別為131kW和231kW。

　　點評：9字輩的同類產(chǎn)品每個都是”刺頭“，例如理想L9、問界M9，還有將要上市的騰勢N9。等到深藍S09出來以后勢必和這些競品做一番較量。根據(jù)目前掌握的信息，深藍S09將同時配備深藍超級混動和華為乾崑智駕，起碼面對上述對手有自己底氣。

　　方程豹正式官宣鈦系列。鈦系列是方程豹繼豹系列后即將推出的第二大產(chǎn)品系列，將聚焦開創(chuàng)科技、硬派安全、個性風格和生態(tài)座艙4大方向。其中鈦3是這個子品牌的首款產(chǎn)品，新車定位是一款純電的中型SUV，也是方程豹旗下首款純電產(chǎn)品，預計明年上半年上市。

　　在造型方面，鈦3延續(xù)了星戰(zhàn)鎧甲的設計理念，前臉采用了搭載了動感的黑色中網(wǎng)，兩側帶有粗獷的裝飾條。新車的長寬高分別為4605/1900/1720mm，軸距為2745mm。值得注意的是，本次申報圖還公布一款車頂配備無人機艙的車型。另外新車提供235/60R18和245/50R19兩種尺寸給到消費者。

（無人機頂艙版本）

　　車身側面的輪眉和側裙同樣野性十足，同時配備隱藏式門把手和明顯突起的輪拱設計。車尾尾最突出的設計就是“小書包”，官方宣稱可與車載無人機系統(tǒng)配合使用。后包圍的造型夸張，營造出寬體的車身效果，辨識度很高，最后大尺寸擾流板進一步提升了尾部的運動感。

　　鈦3配備東莞弗迪動力有限公司/南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的電機，前后電機的最大功率分別為110kW和220kW，匹配襄陽弗迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。

　　點評：鈦3對比之前的方程豹產(chǎn)品，會有什么不同的玩法，而且新車還多了一個無人機艙版本，相信對于拍攝需求的朋友有很大吸引力。

　　鴻蒙智行第四界，尊界旗下首款產(chǎn)品，也是鴻蒙智行系列首款旗艦轎車，尊界S800目前開啟預售，價格區(qū)間為100-150萬元。在動力方面，新車采用1.5T發(fā)動機作為增程器，同時搭載三電機系統(tǒng)。另外還有純電版本。

　　新車依舊主打簡潔的設計風格，其中車頭采用貫穿式鍍鉻裝飾條和鍍鉻中網(wǎng)設計，另外鑲嵌在其中的發(fā)光平面Logo，周圍是類似電鍍反光材質(zhì)的覆蓋件。車頭兩側也搭載“星河大燈”，具體是四橫兩豎的C型燈組，配上水晶鉆石切割工藝。增程版車型和純電版車型最大的區(qū)別在于前杠下部的造型有所不同，純電版車型采用了網(wǎng)格造型，增程版車型則為橫條式。

（增程版）

　　尊界S800的車長5480mm，寬度約為2000mm，高度1537，軸距長度為3370mm。此外，新車還采用21英寸大餅輪轂的造型，光澤度和厚度都表現(xiàn)出奢侈品的精密感，同時也將配備后輪轉向功能。車身修長，能選擇紫色和銀色的雙拼設計，據(jù)了解還有純黑的商務版選擇。新車采用半隱藏式門把手設計，門把手的位置也同樣采用了“星河”設計點綴，官方稱之為“手可摘星辰”。

(純電版）

　　車尾部分采用溜背的設計，尾燈確實夠“亮”，采用貫穿式燈組設計，并在玻璃罩內(nèi)加入了大量點狀式光源形成類似“星河”的視覺效果，同時在尾燈外部還鑲嵌了MAEXTRO標識，尾標左右兩側標識則是江淮汽車、尊界S800。

(增程版）

（純電版）

　　尊界S800預計會標配華為乾崑ADS 3.0高階版智駕，支持L3級高階智能輔助駕駛，配備前后雙激光雷達。其次搭載第二代途靈平臺：途靈龍行平臺。在動力方面，新車將采用增程動力，增程器為1.5T發(fā)動機，最大功率115kW。前電機最大功率160kW，兩臺后置電機最大功率為273.5kW，其油耗為0.25L/100km。

　　純電版車型將提供三電機和雙電機兩種可選。三電機版本車型，前電機功率為160kW，左后和右后電機分別為237.5kW。雙電機版本車型前電機功率為160kW，后電機功率為230kw。

　　點評：尊界S800將對標邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，官方稱其為“時代旗艦”。除了設計展現(xiàn)出尊貴豪華以外，其內(nèi)在技術相信會是鴻蒙智行里最頂級的。而且從它目前預售價格來看，新車也展示出旗艦產(chǎn)品表現(xiàn)。

　　阿維塔第四款產(chǎn)品，阿維塔06亮相最新一期工信部新車申報信息里面，新車定位中型新能源轎車，軸距2940mm，動力上將會提供純電和增程兩種供選擇，其中純電版提供單電機和雙電機可選，增程版車型搭載1.5T增程器。

　　在設計方面，新車前臉搭載了家族的C字形LED日間行車燈，并且車頂配備了激光雷達，高階智駕能力非常值得期待。在下方還加入了運動型保險杠，在氣勢的營造上非常的出眾。

　　在側面方面，新車擁有動感的溜背設計風格，側面線條流暢，翼子板上有高階智駕激光雷達。此外，新車還配備了電子后視鏡和隱藏式門把手，看起來科技感十足。最后，新車采用了大尺寸的五輻式輪轂設計，給整體營造出極其飽滿的感覺。新車長寬高分別是4855/1960/1450（14467）mm，軸距長度為2940mm。

　　尾保持家族式的設計，尾部末端有小尾翼設計，上方長條為高位剎車燈。此外，新車LOGO發(fā)光設計，兩側LED纖細尾燈從尾箱蓋延伸到側面，預計全部點亮后有不錯的辨識度。

　　動力方面，阿維塔06提供增程版和純電版可選，其中增程版車型搭載1.5T增程器，最大功率115千瓦；純電版車型提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，單電機版最大功252千瓦，四驅(qū)版車型在此基礎增加最大188千瓦前驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合功率440千瓦。

　　點評：阿維塔家族持續(xù)壯大，此前阿維塔的產(chǎn)品推出雙動力就能覆蓋更多消費者需求，而新推出的阿維塔06在Model 3、極氪007、小米SU7、智己L6等眾多選手突圍而出，就要看定價是否驚喜。

　　海獅07DM-i將搭載第五代DM技術以外，還將配備激光雷達，或許支持城市NOA。同時首次搭載比亞迪最新無人機。在設計方面，新車基于“海洋美學”設計理念打造，整體簡潔干練，車頭擁有環(huán)抱狀貫穿式燈組，下方有梯形進氣格柵。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4880/1920/1940mm，軸距為2820mm。

　　車身側面，新車通過運用大量的線條切割營造出不錯的力量感。再搭配上揚的肩線與簡潔有力的雙腰線設計，進一步增強速度感。車輛尾部主打簡潔風格，貫穿式尾燈中包含了經(jīng)典的海洋水滴元素，造型修長且富有張力，后保上兩個銀色的裝飾件和前護桿起到前后呼應的效果。值得注意的是，DM-p車型尾標還有4.9s的標識。

　　海獅07DM-i于車頂配備了激光雷達，預計將搭載天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 300，支持城市領航、高快領航、自動泊車等全場景智能駕駛輔助。同時比亞迪海獅07 DM-i還有車頂無人機艙，進一步增強拓展性。

　　海獅07DM-i將搭載比亞迪第五代DM技術，新車擁有兩驅(qū)、四驅(qū)兩個動力版本，四驅(qū)版命名為海獅07DM-p，這也是自第五代DM技術發(fā)布以來，DM-p車型首次露面。其中兩驅(qū)單電機版本功率為115kW，雙電機版本為前電機峰值功率為200kW，后電機峰值功率為150kW，百公里加速可以去到4.7s。

　　點評：又一款采用第五代DM技術車型，海獅07DM-i除了擁有全新海洋網(wǎng)的設計語言，還首款第五代DM技術的四驅(qū)車型，同時還有高階智駕和無人機頂艙，亮點還是滿滿，有成為該級別爆款的潛力。

　　在最新一期工信部新車申報信息里，我們看到新款比亞迪秦PLUS，新車換裝家族式最新設計，整體風格與秦L DM-i更接近，其車長增加至4795mm，不過軸距依然為2718mm，繼續(xù)提供EV純電版和DM-i插混版可選，其中插混版或?qū)⒋钶d第五代DM-i技術。作為參考，現(xiàn)款比亞迪秦PLUS榮耀版售價區(qū)間為7.98-13.98萬元。

純電版

插混版

　　在外觀方面，新款比亞迪秦PLUS 采用家族式最新設計，整體風格趨向于秦L DM-i，其中前臉變化較為明顯，前格柵造型進行調(diào)整，兩側加入了通風口，前大燈造型更細長犀利。

　　車身側面更加細長，配備全新樣式的輪轂，視覺效果更為運動。車尾繼續(xù)采用貫穿式燈帶，不過尾燈組造型更加細長，燈腔內(nèi)部改用王朝系列車型的中國結風格設計，點亮后更具辨識度。

　　車身尺寸方面，新款比亞迪秦PLUS的長寬高分別為4795/1837/1515mm，軸距為2718mm，車身長度相較現(xiàn)款車型加長30mm，車身高度增加20mm，寬度和軸距保持不變。

　　動力方面，新款比亞迪秦PLUS繼續(xù)提供純電版和插混版可選，其中純電版搭載最大100千瓦驅(qū)動電機，匹配磷酸鐵鋰刀片電池組，具體容量還未公布。作為參考，現(xiàn)款榮耀版車型提供CLTC純電續(xù)航420km和510km可選。

　　而插混版車型有望搭載第五代DM-i技術，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機最大功率74千瓦，電動機最大功率為120千瓦。

　　點評：新車最大亮點當屬搭載第五代DM技術，其次造型上有煥然一新的感覺，而且車身尺寸增加勢必能提升內(nèi)部空間，相信有潛力預訂爆款位置。

　　仰望U7 PEHV在此前的廣州車展開啟預售，本次工信部目錄也展示它PHEV版本的動力信息，新車擁有4/5座布局，采用2.0T+四電機的插混系統(tǒng)，純電續(xù)航為180km。

　　外觀方面，仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時空之門”家族式語言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條，很好地將運動與優(yōu)雅完美融合，呈現(xiàn)出強大的氣場。

　　車身側面采用溜背式造型，并配備非常立體凌厲的車身線條，呈現(xiàn)出轎跑風格。同時，仰望U7還采用隱藏式門把手設計，配備五種樣式輪轂（輪胎規(guī)格均為275/40 R21）、黃色涂裝大尺寸制動卡鉗以及熏黑的側裙，進一步強調(diào)運動感。車身尺寸方面，仰望U7的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。

　　車尾造型富有層次感，采用時下流行的貫穿式尾燈設計，仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央，形成更好的辨識度。同時，仰望U7還配備電動升降尾翼，能夠自動調(diào)節(jié)尾翼狀態(tài)以適應不同工況，當車速低于120km/h，尾翼關閉，貼合車身尾部，降低風阻；而當車速高于120km/h時，尾翼升起，提高車尾下壓力，增加高速行駛穩(wěn)定性與安全性。

　　動力方面，新車將搭載易四方平臺，并首搭全新云輦-Z系統(tǒng)，配備2.0T發(fā)動機+四電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機可輸出最大功率為200kW，四電機可輸出最大功率分別為260kW/260kW/240kW/240kW。同時，車輛將配備52.3987kWh磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航180km。

　　點評：PHEV在延續(xù)純電產(chǎn)品豪華的設計理念下，擁有第二種動力模式，對于北方用戶來說吸引力會更大。另外新車純電續(xù)航去到180km，對于這么大的車而言是非常難得。新車除了面對傳統(tǒng)的奔馳S 450 eL和保時捷Panamera E-Hybrid等高端車型，還有像尊界S800的中國品牌選手，那么仰望U7還有什么殺手锏能拿出來，就拭目而待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）