【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】小鵬AI科技日是小鵬汽車一年一度的科技盛會(huì)，自2019年以來，已成功舉辦五屆“小鵬1024科技日”，而今年全面升級為“小鵬AI科技日”，首次面向全球用戶直播，分享小鵬在AI汽車、AI機(jī)器人及飛行汽車等領(lǐng)域的最新進(jìn)展和突破。

　　小鵬汽車董事長、CEO何小鵬重返母校華南理工大學(xué)，以全球直播的形式，向全球用戶及科技愛好者展示了小鵬AI體系的最新成果。在開場環(huán)節(jié)，何小鵬深情回顧了自己在華南理工大學(xué)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，感慨萬分。他分享了科技如何激發(fā)他對未來的無限憧憬，并強(qiáng)調(diào)了科技創(chuàng)新對于小鵬汽車發(fā)展的重要性，何小鵬在演講中重申了“科技改變世界”的初心，分享了小鵬汽車在智能汽車、飛行汽車、機(jī)器人等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的積極探索。

　　這不僅是展示小鵬最新科技成果的平臺，更是小鵬汽車對未來出行深度思考的體現(xiàn)。

　　在今年的AI科技日當(dāng)中，小鵬最重要的發(fā)布之一，就是鯤鵬超級電動(dòng)體系，是小鵬第一次官宣出增程車型！

　　至于為什么推出增程，難免還是為了更大的市場，確實(shí)很多消費(fèi)者的用車場景還是無法使用純電，隨著增程技術(shù)的發(fā)展和市場對增程車型的接受度提高，增程式車型由于沒有里程焦慮被越來越多的用戶選擇，通過增程技術(shù)，使得車輛的續(xù)航能做到1000公里以上，這需要換純電之外的動(dòng)力形式來實(shí)現(xiàn)。

　　另外，在全球化布局當(dāng)中，很多國家的電力基礎(chǔ)，充電設(shè)置非常不完善，尤其是那些補(bǔ)能體系不夠成熟的市場，而為了應(yīng)對不同國家和地區(qū)的需求，小鵬需要提供更方便、更通用的補(bǔ)能方案。

　　發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場，小鵬總結(jié)了這套增程系統(tǒng)具備了幾個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)：

　　全域800V高壓碳化硅平臺：小鵬鯤鵬動(dòng)力基于全域800V高壓碳化硅平臺打造，提升了車輛的充電效率和續(xù)航能力

　　5C超充AI電池：搭載了5C超充AI電池，430公里的純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了1400公里。實(shí)現(xiàn)了“1秒充電1公里”的驚人速度，僅需12分鐘即可充滿80%的電量。

　　混合碳化硅同軸電驅(qū)：全新一代混合碳化硅同軸電驅(qū)，電驅(qū)CLTC效率高達(dá)93.5%，并且體積僅為上一代電驅(qū)的三分之一

　　靜音增程器：增程器運(yùn)行噪音僅為1dB，幾乎達(dá)到了人耳無法察覺的程度

　　AI電池醫(yī)生和AI動(dòng)力功能：通過AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電池壽命有效提升30%，并且可以根據(jù)駕駛環(huán)境智能判斷動(dòng)力輸出

　　智駕領(lǐng)域，小鵬汽車自動(dòng)駕駛品牌正式升級為“小鵬圖靈AI智駕”。該體系以AI大模型為核心，涵蓋了自研的云端和車端大模型、面向大模型開發(fā)的AI芯片和底層架構(gòu)。

　　值得關(guān)注的是，小鵬云端大模型與Open AI訓(xùn)練框架同源，擁有車端大模型80倍的參數(shù)量，相當(dāng)于以人類80倍腦容量對云端大模型進(jìn)行實(shí)時(shí)訓(xùn)練。小鵬汽車通過將云端大模型蒸餾到車端的形式，有效提高車端大模型的上限，2025年的算力將會(huì)達(dá)到10EFOLS，從而讓用戶擁有平均“每2天一迭代”的智駕體驗(yàn)。

　　智駕競賽正在云端展開，實(shí)際上也對車端高算力提出更高要求。為匹配這一需求，以及解決公版芯片大量通用算力被浪費(fèi)的問題，小鵬汽車決定自研芯片。在此次發(fā)布會(huì)上，何小鵬揭曉了自研的小鵬圖靈AI芯片最新進(jìn)展：今年10月，小鵬的圖靈AI芯片已跑通最新版本的智駕功能，僅用40天就完成了多達(dá)2791項(xiàng)功能驗(yàn)證。

　　圖靈AI芯片擁有40核處理器，能夠本地運(yùn)行高達(dá)30B參數(shù)的大模型，集成了2個(gè)NPU及面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特定領(lǐng)域架構(gòu)。該芯片能夠應(yīng)對黑夜、雨天、逆光等復(fù)雜光線條件，提升感知能力，并適用于AI機(jī)器人、AI汽車和飛行汽車，號稱“一顆頂三顆。

　　面向L4自動(dòng)駕駛的整車操作系統(tǒng)“滄海”底座，由一個(gè)AI超算中心和多個(gè)區(qū)域控制器組成，相當(dāng)于一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。它提升了攝像頭出圖速度，支持更高分辨率的影像傳輸，使車輛對路況的反應(yīng)更迅速，提升了智駕的可靠性和安全性。通訊帶寬提升了33倍，確保了更穩(wěn)定的信息交互和更快的數(shù)據(jù)傳輸與響應(yīng)。

　　小鵬汽車CEO何小鵬表示，小鵬的目標(biāo)是在18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)類L3+智駕體驗(yàn)，并在2025年實(shí)現(xiàn)百公里接管?！　?nbsp;

　　AI大模型的橫空，掀起了智艙交互方式的革命。為此，小鵬汽車重磅推出小鵬天璣AISO。不同于傳統(tǒng)的座艙架構(gòu)僅采用單顆座艙芯片，小鵬天璣AIOS將基于自研的圖靈AI芯片，由2顆芯片同時(shí)驅(qū)動(dòng)。

　　為了實(shí)現(xiàn)類GPT-4o大模型上車目標(biāo)，小鵬天璣AIOS在本地部署了百億參數(shù)大模型，小鵬天璣AIOS采用了兩顆圖靈AI芯片同時(shí)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了AI算力和CPU算力高達(dá)20倍的提升。

　　在大模型能力的加持下，小鵬天璣AIOS還能驅(qū)動(dòng)全車持續(xù)進(jìn)化，并帶來AI音響、AI鯤鵬動(dòng)力、AI電池醫(yī)生、AI底盤等多項(xiàng)能力。何小鵬表示，小鵬天璣AIOS將面向全球用戶做適配，可支持多語種實(shí)時(shí)對話，讓更多人享受顛覆性的交互體驗(yàn)。

　　2024年以來，低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)火熱，有望成長為下一個(gè)萬億新賽道。作為行業(yè)先行者，小鵬汽車在飛行汽車領(lǐng)域已迎來收獲期，小鵬匯天研發(fā)的全球首款量產(chǎn)分體式飛行汽車，將在2024年11月中國航展全球公開首飛，并于12月正式啟動(dòng)預(yù)售。

　　小鵬匯天的最新的技術(shù)進(jìn)展和產(chǎn)品規(guī)劃。其中，陸空一體式飛行汽車采用了行業(yè)首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng)，極大降低了用戶的學(xué)習(xí)門檻，讓用戶可體驗(yàn)“5分鐘就能輕松上手，3個(gè)小時(shí)成為高手”。此外，小鵬匯天還計(jì)劃推出一體式飛行汽車“小鵬匯天高速長航程飛行器”，該飛行器設(shè)計(jì)了6座飛行座艙，采用混合能源動(dòng)力形式，最長空中續(xù)航可達(dá)到500公里，實(shí)現(xiàn)360km/h的航速。

　　在何小鵬看來，AI機(jī)器人將是第一個(gè)有自主能力的交通工具，是未來出行探索的重要一環(huán)。他表示：“做AI機(jī)器人比AI汽車更難，要有AI能力、芯片研發(fā)、硬件開發(fā)能力。同時(shí)，沒有500億投入做不好AI機(jī)器人。”

　　小鵬AI機(jī)器人Iron以1:1類真人的姿態(tài)展現(xiàn)，其擁有超60個(gè)關(guān)節(jié)，可模擬人類站立、躺臥、坐。值得一提的是，小鵬AI機(jī)器人所采用的多項(xiàng)技術(shù)與AI汽車同源。小鵬圖靈AI芯片為其提供了一個(gè)聰明的大腦，擁有自主思考甚至推理的能力；端到端大模型讓其具備行走能力、手指可完成抓、拿、放等精巧的任務(wù)；小鵬天璣AIOS則賦予了其更流暢的對話能力。

　　目前，小鵬AI機(jī)器人已進(jìn)入工廠工作。未來，小鵬AI機(jī)器人還將進(jìn)入銷售門店、辦公室、家庭等場景，深度融入人類的日常生活并成為人類的得力助手。

　　回望10年創(chuàng)業(yè)征程，小鵬汽車始終堅(jiān)守科技信仰。面向未來新10年，何小鵬充滿信心：“未來我們會(huì)持續(xù)科技創(chuàng)新，用科技給更多人帶來美好出行生活。”（圖/文：太平洋汽車 陳子鋒）