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增換購價9.99萬元起/最大續(xù)航525km 名爵MG ES5上市

2024-11-06 17:50:28 作者:李喆

  【太平洋汽車 新車頻道】11月6日,名爵MG ES5正式上市,新車共推5款車型,官方指導(dǎo)售價為11.69-14.69萬;一口價為10.39-13.39萬元;增換購價為9.99-12.99萬元。新車基于上汽“云”純電架構(gòu)打造,定位為緊湊型SUV,并采用純電動力系統(tǒng),最大續(xù)航里程為525km。

名爵MG ES5 官方指導(dǎo)售價
 車型官方指導(dǎo)價 (萬元)一口價(萬元)增換購價 (萬元)
  425pro 后驅(qū)版11.69 10.39 9.99 
425plus 后驅(qū)版  12.6911.39 10.99 
 515pro 后驅(qū)版12.69 11.39  10.99
 515plus 后驅(qū)版13.69  12.3911.99 
525max 后驅(qū)智駕版 14.69 13.39 12.99 

  購車權(quán)益方面有6項(xiàng),包括用車承諾:“無價之寶”三電終身質(zhì)保,不限公里數(shù)、不限首任車主+0自燃保障;金融禮遇:最低0首付,至高7年超長貸,日供低至47元;充電服務(wù):贈送價值4000元充電樁及安裝服務(wù);流量自由:贈送價值1080元終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量;增換購權(quán)益;增換購4000元補(bǔ)貼;上市特別權(quán)益:上市期可免費(fèi)選擇原價3000元的治愈米外觀車色(上市期1月6日-12月31日)。

       MG ES5詢底價|查參配)在外觀設(shè)計上巧妙融合了名爵經(jīng)典的X元素,前臉上方采用封閉式設(shè)計,兩側(cè)則巧妙配置了分體式燈組,不僅提升了新車的科技感,還賦予了前臉獨(dú)特的視覺效果。而頭燈下方的進(jìn)氣口與前包圍的分體式進(jìn)氣格柵造型相得益彰,形成層次分明的立體效果,進(jìn)一步提升了新車的辨識度。此外,新車還提供了7款外觀顏色供消費(fèi)者選擇,進(jìn)一步滿足個性化需求。

斜前

正前

進(jìn)氣格柵

前燈

       車身側(cè)面采用弧形腰線和內(nèi)收腹線相搭配,其中上腰線從前大燈一直延伸到尾部,前后側(cè)翼子板則搭配了黑色輪眉設(shè)計,勾勒出優(yōu)雅的側(cè)身輪廓。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4476/1849/1621mm,軸距為2730mm。官方表示,憑借61%的同級最大軸長比和33.6%同級最大綜合“得房率”,其車內(nèi)使用面積高達(dá)4.32㎡。

       車尾設(shè)計簡約,其中最大的亮點(diǎn)是采用了貫穿式尾燈設(shè)計,該尾燈在兩側(cè)末端呈現(xiàn)出向下延伸的趨勢,增強(qiáng)了視覺層次感。此外,貫穿式尾燈還巧妙地將品牌品牌Logo置于中間,點(diǎn)亮后極具辨識度,同時上方配備了的高位剎車燈來提升了安全性。

斜后

正后

后燈

       內(nèi)飾方面,新車配備了一塊懸浮式的大尺寸多媒體觸控屏幕,并搭配全液晶儀表盤,進(jìn)一步提升了車內(nèi)科技感。而平底造型的三幅式多功能方向盤,則為車內(nèi)增添不少的運(yùn)動氛圍。配置方面,新車將配備手機(jī)無線充電、ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助、360全景影像等。 

中控全景

方向盤

中控臺

儀表盤

       座椅選用了皮革材質(zhì),確保了乘坐的舒適度和透氣性。同時,全景天窗的加入以及整體的淺色內(nèi)飾設(shè)計,不僅拓寬了車內(nèi)的視覺空間,還營造出明亮且整潔的駕乘氛圍。

前排座椅

后排座椅

        新車全車擁有多達(dá)40處儲物空間,其尾廂常規(guī)容積達(dá)381L,即便滿載,也能輕松收納所有乘客的隨身物品。尾廂常規(guī)容積達(dá)到381L,能夠容納兩個24英寸和兩個20英寸行李箱;當(dāng)后排座椅放倒后,尾廂可形成純平地臺,空間將拓展至1423L,偶爾搬載大件物品也毫無壓力。

后備廂

       動力方面,新車采用單電機(jī)后驅(qū)布局,電機(jī)最大功率為125千瓦,峰值扭矩為250牛·米,最高車速170km/h,0-100km/h加速時間為8秒。此外,新車搭載上汽獨(dú)家LBS躺式電池包,厚度達(dá)到全球最薄的110mm,最高壽命長達(dá)100萬公里,而電芯由寧德時代提供。CLTC純電續(xù)航分別為425km、515km、525km,百公里電耗低至11.49kW·h,在極端跛行工況下,新車還可行駛約30km,覆蓋絕大多數(shù)出行場景,方便用戶行駛至就近的充電設(shè)施補(bǔ)能。

       底盤方面,新車采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。且配備DP-EPS轉(zhuǎn)向機(jī)、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng),能讓車輛在彎道中更好地保持動態(tài)平衡。在“姿態(tài)超穩(wěn)”的基礎(chǔ)上,官方表示為了徹底解決電車暈車問題,MG ES5還搭載了上汽行業(yè)首創(chuàng)的“暈車舒緩系統(tǒng)”,有效減輕30%暈動感,成為同級領(lǐng)先的“絕不暈車的電車”。

發(fā)動機(jī)艙

       編輯點(diǎn)評:繼名爵MG4 EV與Cyberster之后,名爵再次發(fā)力,推出了緊湊型純電SUV車型MG ES5,除了旨在通過主打運(yùn)動風(fēng)格吸引年輕消費(fèi)者,更多是想帶動品牌新能源車型銷量。而在國內(nèi)競爭激烈的緊湊型純電SUV市場中,MG ES5此次憑借其動感時尚的外觀設(shè)計、豐富且實(shí)用的智能配置,以及最大525km的純電續(xù)航能力,有望脫穎而出,贏得市場的青睞與不俗的銷量。另外,鑒于MG4 EV在歐洲的成功及歐洲消費(fèi)者對緊湊型SUV的喜愛,MG ES5預(yù)計在歐洲市場也能取得不錯的銷量!

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    李喆 主編

    男,開超跑,本田GK5義務(wù)導(dǎo)購

    本文導(dǎo)航
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