【太平洋汽車 新車頻道】10月18日晚，梅賽德斯-奔馳旗下全新純電動(dòng)越野車——奔馳G 580首發(fā)特別版在上海正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)為217萬(wàn)元。新車搭載四臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，還增加了三項(xiàng)全新的越野功能，可以實(shí)現(xiàn)智能越野爬行、小半徑轉(zhuǎn)向和原地調(diào)頭等功能。

　　感興趣的朋友可以點(diǎn)擊以下視頻，深入了解奔馳G 580的產(chǎn)品設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：

【性能比油車還強(qiáng)？ 奔馳電動(dòng)G終于來(lái)了】

　　奔馳G 580將一脈相承的G級(jí)車經(jīng)典審美帶入電動(dòng)時(shí)代，標(biāo)志性的方盒子造型、經(jīng)典的圓型頭燈、位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的梯形轉(zhuǎn)向燈，以及造型獨(dú)特的車門把手，甚至還有G級(jí)特有的關(guān)門聲。

　　奔馳G 580提供了兩種前格柵設(shè)計(jì)供選擇：一種是經(jīng)典的四幅飾條格柵，另一種則是純電專屬、裝配LED發(fā)光燈帶的黑色封閉式格柵。

　　G級(jí)家族經(jīng)典的方盒子造型從側(cè)面角度欣賞是最合適的，G 580側(cè)面輪廓與燃油版車型區(qū)別不大，你甚至很難從細(xì)節(jié)上看出這是一臺(tái)純電車型。

　　G級(jí)燃油版車尾的備胎背包，在純電版身上改為了方形車尾“小書包”，可用來(lái)放置充電槍等工具，也可作為隨行的收納空間，與中控鎖聯(lián)動(dòng)，重量相比之前減輕了40kg，最大載物重量10kg，兼具美觀性與實(shí)用性。

　　奔馳G 580的內(nèi)飾布局和燃油版差別并不大，同樣采用12.3英寸高清儀表屏及12.3英寸中央觸控屏的雙聯(lián)屏布局，車機(jī)則標(biāo)配第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)內(nèi)置的“讀心語(yǔ)音助理”全面升級(jí)，部分功能支持免喚醒詞啟動(dòng)，更提供20余項(xiàng)G級(jí)專屬語(yǔ)音指令，為車主帶來(lái)更便捷的座艙體驗(yàn)。

　　在中控臺(tái)出風(fēng)口中間可以看到，按鍵位置由G-STEERING智能越野爬行、G-TURN功能代替三把鎖的功能。其中，“G-STEERING”功能可通過(guò)輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，幫助車輛如圓規(guī)畫圓般，更從容地通過(guò)極限發(fā)卡彎路段；“G-TURN”調(diào)頭功能通過(guò)四電機(jī)操控兩側(cè)車輪逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松完成平地高速原地轉(zhuǎn)向，助力駕駛者在極限斷頭路前輕松返航。

　　后排可以選裝娛樂(lè)系統(tǒng)，并在后排出風(fēng)口下方設(shè)有2個(gè)Type-C接口和2個(gè)Micro HDMI接口，便于乘客把娛樂(lè)設(shè)備擴(kuò)展到屏幕上。

　　奔馳G 580優(yōu)化了Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器布局，新增6個(gè)聲道，并在車頂內(nèi)襯增添一顆帶氛圍燈的揚(yáng)聲器，搭配杜比全景聲，帶來(lái)音樂(lè)廳般的沉浸式視聽(tīng)盛宴。車內(nèi)還配備了溫控杯托，為飲品隨心定制溫度；而前排車門扶手也提供加熱功能，在寒冷天氣里，也可獲得直抵手心的溫暖。

　　動(dòng)力方面，奔馳G 580搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，整車最大輸出功率為432kW，最大總扭矩1164Nm，僅需4.9秒即可完成百公里加速。

　　新車傳承了家族傳統(tǒng)越野三件套：電動(dòng)虛擬差速鎖、非承載式車身及電動(dòng)低速越野擋，延續(xù)了G級(jí)越野車在滿載情況下100%的攀爬能力。其中，家族式的非承載式車身前軸采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，后軸采用針對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的剛性車軸。底盤全面升級(jí)后，雙層布局的電池包優(yōu)化后嵌入梯形車架之中，實(shí)現(xiàn)車輛的低重心布局。

　　4臺(tái)電機(jī)集成在梯形車架上，每個(gè)電機(jī)上都配備了一個(gè)電動(dòng)兩擋變速箱，在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大兩倍。4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，通過(guò)精密的扭矩矢量分配功能，帶來(lái)“電子虛擬差速鎖”的全新呈現(xiàn)。

　　奔馳G 580不僅保留了家族經(jīng)典的“越野三件套”，基于智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，還增加了 “新越野三件套”：“off-road crawl”智能越野爬行，可以智能操控車輛以3種定速巡航（2~14 公里/小時(shí)）的方式在爬坡或下坡的過(guò)程中選擇前進(jìn)或后退，此時(shí)，車輛負(fù)責(zé)加速和制動(dòng)，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線；“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能，可通過(guò)輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑，幫助車輛近乎圓規(guī)畫圓般，從容通過(guò)極限發(fā)卡彎路段；“G-TURN”原地調(diào)頭，通過(guò)4電機(jī)操控兩側(cè)車輪相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松完成平地高速原地轉(zhuǎn)向。

　　除了越野功能的進(jìn)階之外，奔馳G 580獨(dú)有的“G-ROAR”專屬模擬聲浪，可以伴隨充電過(guò)程，還將在歡迎和告別、啟動(dòng)駕駛，以及關(guān)閉驅(qū)動(dòng)等階段觸發(fā)一系列交互式駕駛聲音。“數(shù)字越野座艙”界面和全新的“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，也為越野提供更佳助力。

　　此外，純電G級(jí)的最小離地間隙高達(dá)250毫米，依然可實(shí)現(xiàn)100%（45度）的爬坡能力，并在35度時(shí)保持側(cè)傾穩(wěn)定性。850毫米涉水深度比燃油車型提升150毫米，涉水能力進(jìn)一步提升。針對(duì)性升級(jí)的電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)ESP;可對(duì)動(dòng)力和制動(dòng)力進(jìn)行精準(zhǔn)分配，提供優(yōu)異的行駛穩(wěn)定性。

　　純電G級(jí)配備12模組可用電量為116千瓦時(shí)的電池組，帶來(lái)CLTC工況下約570公里的續(xù)航里程。同時(shí)，車輛支持最高功率200kW的直流快充，由10%充電至80%僅需32分鐘。

　　隨著奔馳純電動(dòng)G 580的亮相，G級(jí)越野車家族正式實(shí)現(xiàn)全系動(dòng)力系統(tǒng)電氣化，帶來(lái)G級(jí)家族有史以來(lái)最多元的產(chǎn)品組合——3款各具特色的“大G”，在設(shè)計(jì)、性能、豪華等三個(gè)方面全面進(jìn)化，讓G級(jí)越野車家族再次定義越野風(fēng)潮。（文：太平洋汽車 李喆）