【太平洋汽車 新車頻道】10月18日晚，新款奔馳G級（詢底價|查參配）家族系列車型在上海正式上市，包括奔馳G 500和AMG G 63，官方指導價分別為186.8萬元和259.55萬元。新款奔馳G級家族在外觀細節(jié)方面進行了調整，變化主要集中在動力系統(tǒng)方面：G 500原有的V8發(fā)動機被取消，更換為3.0T直列6缸發(fā)動機，并搭配48V輕混系統(tǒng)；而AMG G 63則搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，零百加速只需4.3秒。

　　關于新款奔馳G 500的整體表現，感興趣的朋友不妨點擊下面的視頻，詳細了解：

【試駕奔馳G500 方盒子造型里 越野能力最好的！】

　　在新款奔馳G級身上，標志性的方盒子造型得到保留，但設計師還是在前格柵部位做了小調整，采用了新的四橫輻條設計，前后保險杠造型也有調整，讓新車的視覺效果略顯新穎，也更加扁平化。

　　此外，奔馳設計師還通過一些小細節(jié)來優(yōu)化新款G級整車的風阻系數，包括車頂邊緣的擾流唇、A柱裝飾件和輪轂造型等，同時還采用了全新的隔音材料，讓整車的NVH水平有了明顯提升。而車頭攝像頭也調整了位置，變得更加靠下，方便車主后期加裝護杠時不至于擋住攝像頭。

　　新車側面輪廓沒有太大變化，只是在門把手上加入了無鑰匙感應按鈕。新款奔馳G 500的最小離地間隙241毫米，最大涉水深度為700毫米，接近角31度，離去角30度，可實現100%（45度角坡度）的爬坡能力。

　　新車還配備了全新造型的20英寸多幅式輪轂，尺寸為275/50 R20。

　　尾部造型變化不大，攝像頭位置從輪胎罩底部下移到保險杠。新款G級具備拖掛資質，可配備外掛式拖車鉤。

　　而新款AMG G63的外觀變化主要集中在全新樣式的前包圍，以及配備了AMG家族專屬垂瀑式進氣格柵，前臉造型極富視覺沖擊力。

　　另外，在引擎蓋、油箱蓋和外后視鏡等部位，都有AMG家族的徽章，以彰顯其身份，一展阿法特巴赫的純粹基因。

　　此外，新款AMG G63還可選裝AMG夜色組件及AMG碳纖維外觀組件，為動感十足的外觀再添一抹神秘感；而充分滿足用戶個性主張的MANUFAKTUR匠心高定服務，可以定制專屬車漆顏色、內飾風格，甚至連備胎罩也能定制。

　　新款AMG G63配備全新22英寸鍛造輪轂，匹配AMG專屬紅色前后制動卡鉗，兼具美觀與實用性，以更強大的制動力提升剎車的響應速度，保障安全。

　　進入車內，新款G級保留了現款車型出色的設計風格，采用雙聯屏布局，做工和用料都能體現奔馳應有的豪華水平。

　　方向盤采用了奔馳家族最新樣式，有著細膩的真皮包覆和觸摸回饋，握感上乘。

　　車內的12.3英寸全液晶儀表盤可以適時顯示越野駕駛相關的專業(yè)數據，包括地平線、定位、指南針、海拔、前輪轉向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當前狀態(tài)等，盡顯專業(yè)越野本色。

　　車載系統(tǒng)大屏同樣是12.3英寸，顯示屏支持觸控，內置多種實用軟件及控制功能；其搭載的新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)及豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供AR實景穿越導航。“讀心語音助理”全面升級，部分功能支持免喚醒啟動，更新增了20余項G級專屬語音指令。

　　MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)為后座乘客提供2塊11.6英寸高清屏幕，后排乘客的使用需求也兼顧到了。

　　新款G級搭載了升級的Burmester® 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，其優(yōu)化了揚聲器布局，新增了6個聲道，車頂內襯也增添了一顆帶氛圍燈的揚聲器，搭配杜比全景聲，氛圍感營造得相當到位。

　　前排中央出風口位置設置了三把鎖的控制區(qū)，下方的物理按鍵也優(yōu)化了排列布局，原有的石英表被取消了。中控臺底部則集成了大塊觸摸板和按鍵區(qū)域。

　　至于新款AMG G63的內飾，全新匠心高定Nappa皮飾不僅全方位包裹方向盤，更覆蓋座椅與車身內部，提供更細膩、尊貴的駕乘感受，讓觸手可及的部位都能有頂級豪華的觸感。

　　新款AMG G63同樣配備新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，配備AMG專屬顯示模式，通過中央圓形轉速表與左右兩側配備的水平顯示屏，營造出一種極其真實的空間縱深感；此外，中央顯示屏還通過AMG個性化顯示（如駕駛程序可視化或遙測數據）來強調其動態(tài)導向性，提供更加沉浸式的駕駛體驗。

　　新款AMG G63還配備了升級的Burmester®3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，搭配杜比全景聲，可隨時在車內享受聲樂盛宴。

　　新款AMG G63全車配備多區(qū)智能空調 (Thermotronic)，通過自動智能氣候控制和高度靈敏的傳感器系統(tǒng)，為每個分區(qū)帶來個性化的溫度偏好；后排空調座椅也支持獨立設定和控制，3個級別可調，不僅具備通風功能，更會根據車內氣溫來調節(jié)座椅靠背和坐墊的溫度。

　　動力方面，現款的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機被取消，新款奔馳G 500搭載的是3.0T直6發(fā)動機，其最大功率為330kW，峰值扭矩為560N·m；而48伏ISG智能電機系統(tǒng)的加入，不僅能改善整車的油耗水平，而且動力輸出也能更順暢，可在短時間內提供額外15kW的功率和200 N·m的扭矩，從而將零到百公里的加速時間提升至5.4秒。傳動系統(tǒng)匹配的依然是熟悉的9AT變速箱。

　　新款奔馳G 500搭載全時四驅系統(tǒng)，可實現40:60的扭矩分配；在低速越野擋下分動箱傳動比達到1:2.93，在越野路況下能有效放大輪端扭矩，提升車輛通過極限。

　　新車還帶有自適應減震調節(jié)的懸掛系統(tǒng)，可以根據路面情況持續(xù)調節(jié)懸掛的減震特性。針對不同路況，新款G 500新增了“林道”、“巖石”、“沙地”3種越野專屬駕駛模式，可以根據每一種模式特點，針對性調整懸掛、 轉向、ESP等諸多參數，讓越野體驗更隨心。

　　新款AMG G 63則搭載AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率430kW，峰值扭矩850 N·m，同樣加入了48伏ISG智能電機系統(tǒng)，匹配9AT變速箱。

　　新車配備的AMG動態(tài)操控選擇可提供5種公路駕駛模式（“濕滑”、“舒適”、“運動”、“運動增強”和“個性化”）和3種越野駕駛模式（“林道”、“巖石”、“沙地”），還可供選裝AMG專業(yè)越野套裝（AMG Offroad PRO Package）和AMG性能組件（AMG Performance Package），配備的AMG主動式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，可以在大幅抑制車輛側傾的同時，顯著提升其牽引力、爬坡能力和越野舒適性，為車輛“減壓”的同時，讓駕駛更加得心應手。

　　AMG專業(yè)越野套裝可提供額外2種專屬越野行駛模式：AMG Traction PRO駕駛模式可助力車輛在“巖石”和“沙地”駕駛模式下獲得最大的牽引力; AMG主動式平衡控制駕駛模式 （AMG Active Balance Control）允許駕駛者對AMG主動式行駛控制懸掛的硬度進行3擋調節(jié)，從而顯著提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現。

　　2024年是奔馳G級越野車誕生45周年。45年來，G級越野車以經典設計與強悍越野性能，持續(xù)收獲著來自車迷的青睞和行業(yè)的認可，成為獨一無二的越野圖騰。G級越野車從第一代誕生至今，全球產量已累計超過了50萬輛，仍有高達40多萬輛G級至今仍在路上馳騁。

　　此番新款G級越野車家族上市，依然強悍的越野功能帶來了純粹的越野駕駛樂趣，同時，以與時俱進的數字化科技和豪華配置，還帶來了更加豪華舒適的公路出行體驗——G級越野車的傳奇新篇，仍在續(xù)寫。（文：太平洋汽車 李喆）