【太平洋汽車 新車頻道】9月25日，奇瑞汽車旗下2025款瑞虎9（詢底價(jià)|查參配）和瑞虎9 CDM正式上市，其中2025款瑞虎9共推5款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為15.29-20.39萬元；瑞虎9 CMD共推2款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.59-17.59萬元。2025款瑞虎9針對(duì)外觀和配置方面進(jìn)行了升級(jí)，而首搭奇瑞鯤鵬超能混動(dòng) C-DM動(dòng)力的瑞虎9 C-DM則進(jìn)一步完善了瑞虎系列的產(chǎn)品矩陣。

　　目前購2025款瑞虎9有五重禮遇：即享10000元現(xiàn)金紅包、置換享至高15000元補(bǔ)貼（本品/他品同享）、即享整車終身質(zhì)保（首任非營運(yùn)車主）、享3年免費(fèi)娛樂流量+終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量（首任車主）、終身免費(fèi)道路救援+尊享終身車輛FOTA升級(jí)。

　　目前購瑞虎9 CDM有七重禮遇：購車即享6000元現(xiàn)金紅包、置換享10000元補(bǔ)貼（本品/他品同享）、購車即享整車終身質(zhì)保（首任非營運(yùn)車主）、享價(jià)值6000元三電終身質(zhì)保（首任非營運(yùn)車主）、享3年免費(fèi)娛樂流量+終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量（首任車主）、終身免費(fèi)道路救援+尊享終身車輛FOTA升級(jí)、享價(jià)值3000元充電樁及安裝服務(wù)（首任車主，自購車之日起1年內(nèi)）。

　　值得一提的是，2025款瑞虎9與瑞虎9 CMD除了動(dòng)力系統(tǒng)不一樣外，其內(nèi)外設(shè)計(jì)均保持一致。外觀方面新車都是在老款瑞虎9的基礎(chǔ)上做了一些小細(xì)節(jié)調(diào)整，保持著渾厚兇猛的態(tài)勢(shì)。雖然車頭還是六邊形直瀑式中網(wǎng)，但是內(nèi)部格柵條幅變得更加緊密。此外，下格柵也進(jìn)行了升級(jí)，使用了一個(gè)正經(jīng)U型的設(shè)計(jì)，有效地提升了車頭的視覺沖擊力。另外，2025款瑞虎9還提供了黑白雙色和磨砂灰等配色供消費(fèi)者選擇。

2025款瑞虎9

瑞虎9 CDM

　　兩側(cè)凌厲的大燈組得到保留，另外遠(yuǎn)近光分別使用了單獨(dú)的透鏡，還有流水型轉(zhuǎn)向燈動(dòng)態(tài)效果等。其次大燈配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。

　　側(cè)面線條延續(xù)著舊款車型舒展的效果，沒有太復(fù)雜的鋪墊，追求穩(wěn)重大氣的感覺，后兩個(gè)車窗采用隱私玻璃。其次配備時(shí)下流行的自動(dòng)彈出的隱藏式門把手。新車長寬高分別為4820/1930/1712mm，軸距達(dá)到了2820mm，這樣的尺寸在中型SUV當(dāng)中算是比較大的。

　　車身側(cè)面變化的點(diǎn)集中在輪轂上，配備全新并且條幅數(shù)更加密集的鋁合金輪轂，看上去運(yùn)動(dòng)感十足，實(shí)拍車型配備245/50 R20的固鉑evolution ltt輪胎。

　　尾部延續(xù)舊款車型的穩(wěn)重感，例如在牌照架和保險(xiǎn)杠的位置加入鍍鉻裝飾來提升質(zhì)感，整體給人感覺一種比較寬大，有力量的既視感。貫穿式的后尾燈在點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的辨識(shí)度，采用了熏黑處理，并且融合了“CHERY”LOGO標(biāo)識(shí)，兩側(cè)點(diǎn)陣式的燈組立體效果也不錯(cuò)。此外，新車采用隱藏式排氣管設(shè)計(jì)來強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，實(shí)拍新車注重了淺紫色以及金屬飾板的應(yīng)用，這種高級(jí)的、豪華的質(zhì)感很突出。方向盤的皮質(zhì)握感細(xì)膩，軟硬也比較適中，兩側(cè)的多功能按鍵采用了一體式面板的物理按鍵。

　　中控區(qū)域采用雙12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，儀表和多媒體屏的色彩清晰度，UI界面的設(shè)計(jì)，以及相應(yīng)的功能動(dòng)畫效果，整體的使用體驗(yàn)都是不錯(cuò)的。車機(jī)部分搭載了主流的驍龍8155芯片，內(nèi)置了全新的雄獅智云系統(tǒng)，并支持AI大模型。實(shí)際語音識(shí)別和車機(jī)操作速度都表現(xiàn)流暢。另外在氛圍燈模式中，新增了呼吸+漸變的模式，其實(shí)這個(gè)是非常細(xì)致的變化。最后在中控屏下方加入兩個(gè)50W 手機(jī)無線快充。

　　新車支持L2.5級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，加入BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)和DOW開門預(yù)警功能。其它亮點(diǎn)功能還包括SONY十二個(gè)揚(yáng)聲器、電子懷擋、全景天窗、外后視鏡電折疊+加熱、540°全景影像、電動(dòng)后尾門等。

　　新車座椅填充偏柔軟，具有不錯(cuò)的貼合度和包裹性，前排座椅均提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)腰托和加熱功能，同時(shí)前排配備了副駕駛女王座椅。第二排座椅填充物也比較軟，靠背支持較大的角度調(diào)節(jié)，

乘坐空間體驗(yàn)：

　　實(shí)拍車型為五座版，后備廂容積完全可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ谛枨?，第?a class="cmsLink" target="_blank">第三排座椅放倒基本能做到純平，裝置能力不錯(cuò)，并且后備廂容積也將拓展至2021L。

        動(dòng)力方面，2025款瑞虎9配備了鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192kW，最大扭矩為400N·m，匹配愛信8AT/7DCT變速箱。此外，還搭載了CDC可變阻尼懸架，進(jìn)一步提升了行駛品質(zhì)。

　　瑞虎9 C-DM（詢底價(jià)|查參配）所搭載鯤鵬超能混動(dòng) C-DM包括1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率去到44.5%，輸出最大功率115kW，最大扭矩220N·m。能實(shí)現(xiàn)WLTC百公里油耗為5.45L。另外還有3DHT變速器，獨(dú)有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，3 個(gè)物理檔位，混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在 18km/h 即可參與驅(qū)動(dòng)。最后整套系統(tǒng)的CLTC純電續(xù)航為106Km，WLTC綜合續(xù)航為1400+km。

　　瑞虎9 C-DM還具備外放電功能，不僅可以支撐露營等場(chǎng)景用電，在-35 °C~60°C超寬溫度帶下，最高可輸出6.6kW能量，將車作為一個(gè)移動(dòng)電站使用。值得注意的是，新車的電池包防水級(jí)別去到IP68，國標(biāo) 48 倍：電池 NP 無熱擴(kuò)散，碰撞 2 毫秒級(jí)高壓斷電。另外新車配備IPB 智能線控制動(dòng)，也就是制動(dòng)響應(yīng)提升0.15s/制動(dòng)距離減少 1 米。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奇瑞品牌素來以“技術(shù)派”著稱，有著扎實(shí)的技術(shù)功底。此外，還有瑞虎系列車型過往的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)的背書，為2025款瑞虎9的產(chǎn)品力奠定了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)。而瑞虎9 C-DM的上市，更是標(biāo)志著瑞虎系列正式邁入油電雙旗艦的新時(shí)代，給消費(fèi)者帶來了多元化的購車選擇。加上兩款新車的外觀設(shè)計(jì)都十分霸氣，內(nèi)部整體配置也很豐富，乘坐空間更是十分寬敞，對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者來說吸引力還是挺大的。而對(duì)于鐘情插混SUV的消費(fèi)者來說，這臺(tái)搭載鯤鵬超級(jí)混動(dòng)且擁有106km純電續(xù)航的瑞虎9 C-DM絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不論怎樣，我們期待兩款新車之后的市場(chǎng)表現(xiàn)，相信他們能成為推動(dòng)瑞虎家族銷量再創(chuàng)新高的中流砥柱。