【太平洋汽車 新車頻道】9月24日，智界第二款產(chǎn)品，同時鴻蒙智行首款轎跑SUV，智界R7（詢底價|查參配）正式上市，新車售價區(qū)間為25.98-33.98萬元。下訂智界R7 Pro可獲贈30000元購車權益；下訂智界R7 Max和智界R7 Ultra可獲贈35000元購車權益。10月15日開始交付Max和Ultra版，11月15日交付Pro版。

　　智界R7采用純電動驅動，搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0，還有“滿血”的途靈底盤。CLTC純電續(xù)航最高802km。

　　智界R7采用了家族式是設計風格，前臉造型與智界S7如出一轍，配備標志性的淚眼大燈和貫穿式LED日間行車燈，其中大燈內部由三顆透鏡組成，下部延展進氣口，呈現(xiàn)出較為運動的風格。另外，智界R7在車頂位置設置有瞭望塔式激光雷達，配備華為ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，能夠在不依賴高精地圖的情況下，可做到無圖智，全國都能開、有路就能開。

　　在配色方面，幻影紫、晴光藍、大都會紅、鎏金黑、深空灰及陶瓷白六款車身配色和白沙杏、琥珀棕、雀羽紅、松露棕四款內飾顏色。

　　車身側面，智界R7采用短前后懸，長軸距的設計，采用溜背式造型，具有典型的轎跑式SUV風格，預計有著不錯的風阻系數(shù)。同時，新車還配備隱藏式門把手和大尺寸多輻式輪轂，將提供20/21英寸輪圈可供選擇。

　　尾部方面，智界R7采用“C”型的貫穿式尾燈設計，造型與智界S7保持一致，內置Super Red 超紅光技術，新車全系標配全系標配運動尾翼、全新碟式后擾流板和電動掀背門等配置。

　　車身尺寸方面，智界R7的長寬高分別為4956/1981/1634mm，軸距為2950mm。作為對比，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。通過對比，智界R7尺寸上更具優(yōu)勢，結合其溜背造型，預計后排空間有著不錯的表現(xiàn)。

　　在配色方面，智界 R7共提供6種配色可選，包括幻影紫、晴光藍、陶瓷白、深空灰、鎏金黑和大都會紅。其中幻影紫和晴光藍通過獨特的車漆配方，打造光線變幻下的異色，更顯質感。

　　內飾方面，智界R7采用標志性的游艇式環(huán)抱座艙，配備純平前眺甲板，視頻更通透，領航區(qū)的信息更直觀。布局上，則是配備12.3英寸全液晶儀表盤和全新橄欖型運動方向盤，操控更靈敏，視線無遮擋。同時，還配備大尺寸中控屏，搭載鴻蒙4（HarmonyOS 4）車機系統(tǒng)，擁有更智能的語音助手。

　　前排說一個小細節(jié)，就是新車中控臺面被設計得很低，副駕可以將中控臺面變成辦公桌，在手套箱上方還多了一個儲物空間，中控臺下方同樣也提供了儲物空間。

　　在配置方面，智界R7將會配備Minibar冷暖箱+HUAWEI Maglink+絲云座椅，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一應俱全。同時，還配備副駕零重力座椅，18向電動調節(jié)、10點式舒適按摩，340mm超長腿托、雙層隔熱靜音玻璃車窗、全景天幕、電動遮陽簾等配置。

　　后排座椅坐墊厚實，座椅靠背角度可調，坐墊能夠提供較好的腿部支撐，后排地板也相對平整。在配置上，前后排座椅都提供座椅加熱、通風、按摩。

　　在后備箱空間方面，假設后排座椅靠背放倒后，會得到一個更大的儲物空間，后備廂地板下方有一個較大的儲物槽。另外智界R7的前備箱打開方式很智能，只需要前備廂車頭敲兩下，就可以自動開啟，提升了前備廂的利用率，同時關閉也采用了電吸的方式。

　　智界R7將搭載HUAWEI ADS 3.0端到端類人智駕，這一系統(tǒng)擁有全新架構和全向防碰撞系統(tǒng)，配備了高精度4D毫米波雷達和192線激光雷達，智駕無論硬件與軟件都是目前華為系車型最先進的，甚至不夸張的說與華為系旗艦車型問界M9看齊。

　　新的智駕系統(tǒng)可以更像真人駕駛，提高通行效率，復雜路口通過率提高96%，端到端架構可以做到有路就能用，在192線激光雷達和4D高精毫米波雷達等的配合下，能夠應對L3級以上的智能駕駛，雨霧天氣也能輕松應對。同時，ADS 3.0可以實現(xiàn)車位到車位的智駕領航NCA，一鍵抵達，從公開道路到園區(qū)道路，從園區(qū)地面到地下車位都可以實現(xiàn)自動輔助駕駛。

　　泊車支持離車即走，而這些操作也不需要記憶泊車。

　　智界R7配備華為鴻蒙座艙，隨時OTA升級至最新版本，帶來與華為移動設備近似的體驗?；诖竽Ｐ偷男∷囌Z音助手，提供更智能化的語音控制，后排配備華為MagLink，可以連接華為移動終端。

　　動力方面，智界R7風阻系數(shù)低至0.219cd，新車將采用純電驅動，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，單電機版最大功率215千瓦，雙電機版本最大功率365千瓦，最高車速為200km/h，零百加速3.9s。

　　續(xù)航方面，智界R7全系標配800V碳化硅高壓平臺，將提供容量為79.934千瓦時、80.186千瓦時和97.682千瓦時電池可選，CLTC工況純電續(xù)航分別為646km、667km、775km、802km等。

　　新車配備途靈底盤，全系標配連續(xù)可變阻尼減震器和空氣懸架，擁有6擋可調和調節(jié)范圍達到100mm，車輛會提前預掃描識別路況，帶來更為舒適的駕乘體驗。同時，智界R7也配備前雙叉臂，后多連桿獨立懸架。

　　從目前幾款車型來看，入門的Pro擁有基礎版的華為智駕和667km的純電續(xù)航，基礎版智駕在不依賴激光雷達與高精地圖的基礎性，也可實現(xiàn)“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停， 在全國高速和城市快速路支持NCA智駕領航輔助，智駕上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，并具備一定自主換道避障繞行能力。并且智能泊車支持異型車位、自定義車位等超過160種的車位，可見即可泊。除了沒有城區(qū)智駕，基本差異不是很大，入門車型是完全能考慮。

　　接著中配擁有最高的802km純電續(xù)航，滿配的HUAWEI ADS 3.0，還有滿血途靈底盤，吸引力還是不錯，對極致加速沒有太多要求的話，中配是能體驗華為智駕最佳的選擇。而頂配配有雙電機四驅，動力和操控表現(xiàn)更佳。

　　智界R7的整車設定完全是照著Model Y去打，首先特斯拉的軟肋智能化與乘坐舒適性方面智界R7做足了文章，另外操控方面智界R7也并不遜色，并且舒適性更佳，在電耗方面也同樣搶眼。因此智界R7是有實力搶到部分Model Y的市場份額，但Model Y的名氣實在太大，智界R7還是需要時間和市場證明自己。而且新款Model Y入華進入倒計時，特斯拉FSD也即將在中國推出，相信也會有一場激烈的斗爭。

　　當然還有蔚來ES6、小鵬G9等熱門選手，雖然它們自家也有著自己一套智駕功能，但是智界R7在顏值、智駕、續(xù)航等方面具有一定優(yōu)勢，尤其智能座艙和智駕有華為深度賦能，在華為號召力加持下，智界R7的機會不大。

　　全文總結：鴻蒙智行的產(chǎn)品團隊越來越大，包括華為賦能的其它品牌產(chǎn)能也越來越多。本次智界R7上市以后，憑借出色的設計、華為ADS 3.0智駕、途靈底盤和800V平臺等，在同級別SUV有著領先的產(chǎn)品力，

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）