爺孫一起上! 吐槽那些三代同堂車(chē)(下)
家族主線:賽拉圖 → 福瑞迪 → K3
筆者一直覺(jué)得起亞一個(gè)沒(méi)有什么原則的品牌,它唯一認(rèn)準(zhǔn)的是,現(xiàn)代推出什么車(chē)型,我就推出什么車(chē)型,因此像伊蘭特那爺孫上陣的勵(lì)志故事,同樣也在了起亞的福瑞迪家族中上演。
● 賽拉圖 Cerato(MK I)
2005年,起亞賽拉圖正式上市,雖然比同門(mén)兄弟現(xiàn)代伊蘭特晚了一年多,但讓早已煩厭與跑大街出租車(chē)一樣的伊蘭特潛在賣(mài)家看到希望,雖然賽拉圖要更面向于年輕人,但還是無(wú)法避免地?fù)屨剂瞬糠直緛?lái)屬于伊蘭特的市場(chǎng)。
同樣的平臺(tái)、同樣的底盤(pán)、同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、同樣的變速箱,為了不與伊蘭特正面沖突,賽拉圖被廠家定位為一款更為運(yùn)動(dòng)的車(chē)型,甚至在上市不久后便推出了運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,新車(chē)增加了包圍尾翼等外觀套件,不過(guò)它的運(yùn)動(dòng)性只是停留在“外觀很運(yùn)動(dòng)”的階段。
2007年,賽拉圖也迎來(lái)了首次的改款,與很多車(chē)型不同的是,這次賽拉圖的改款卻變得更加的穩(wěn)重,嘗試迎合年紀(jì)稍大的客戶。另外,這次改款還有一個(gè)重中之重是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)全面搭載了CVVT技術(shù),這一改進(jìn),讓油耗方面有了更好的表現(xiàn)。
到了2008年的時(shí)候,起亞推出了賽拉圖歐風(fēng),實(shí)際上就是賽拉圖的兩廂版,到目前為止,這款車(chē)型并沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)改款,依然保持著原有的模樣繼續(xù)銷(xiāo)售著。
起亞賽拉圖 現(xiàn)況摘要 | |
長(zhǎng)/寬/高 | 4500/1735/1470 mm |
軸距 | 2610 mm |
動(dòng)力總成 | 1.6L/1.8L+5MT/4AT |
1.6L 售價(jià) | 8.98-11.38萬(wàn) |
1.8L 售價(jià) | 12.38-13.38萬(wàn) |
2011年,賽拉圖再次進(jìn)行了改款,當(dāng)時(shí)福瑞迪都已經(jīng)上市兩年多了,而賽拉圖的銷(xiāo)量已經(jīng)呈下降趨勢(shì),這次改款的意義更多的是刷刷存在感,希望能力挽狂瀾,進(jìn)入賣(mài)多少算多少的階段了。
● 福瑞迪 Forte(MK II)
當(dāng)年正是由于這款福瑞迪的“呼嘯式”前臉,讓起亞真真正正走起了視覺(jué)系路線,雖然沒(méi)有如今的K3那么有視覺(jué)沖擊力,但即便放到如今,也依然毫不落伍。
2009年福瑞迪在國(guó)內(nèi)上市,其驚艷的外觀吸引了無(wú)數(shù)人的目光,它也是著名的設(shè)計(jì)師彼得希瑞爾親自操刀。為了同期的現(xiàn)代悅動(dòng)區(qū)分開(kāi)來(lái),與其他起亞車(chē)型一樣,福瑞迪針對(duì)更加年輕的買(mǎi)家,因此還提供了搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型以供選擇。
起亞福瑞迪 現(xiàn)況摘要 | |
長(zhǎng)/寬/高 | 4560/1775/1460 mm |
軸距 | 2650 mm |
動(dòng)力總成 | 1.6L+5MT/4AT |
售價(jià) | 9.88-13.48萬(wàn) |
到了2013,福瑞迪的改款車(chē)型正式面世,新車(chē)僅在外觀上進(jìn)行了小修小改,吸引年輕消費(fèi)者,沖擊銷(xiāo)量的重?fù)?dān)早已落在了起亞K3身上,而目前的的福瑞迪以僅僅保留了1.6L車(chē)型。
在2010年的時(shí)候,起亞還向國(guó)內(nèi)進(jìn)口了速邁車(chē)型,這款車(chē)型在國(guó)外定名為Forte Koup,其實(shí)就是福瑞迪的兩門(mén)轎跑車(chē)。該車(chē)也提供了1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)與普通版的福瑞迪并沒(méi)有太大出入。
● K3(MK III)
福瑞迪上市了還不到四年,新一代車(chē)型起亞K3的已經(jīng)在2012年正式上市,宣告了三代車(chē)型終于聚首一堂,與上兩代車(chē)型一樣,起亞的K3也是同時(shí)期現(xiàn)代朗動(dòng)的同平臺(tái)產(chǎn)物。
起亞K3 現(xiàn)況摘要 | |
長(zhǎng)/寬/高 | 4600/1780/1445 mm |
軸距 | 2700 mm |
動(dòng)力總成 | 1.6L/1.8L+6MT/6AT |
1.6L 售價(jià) | 10.28-14.38萬(wàn) |
1.8L 售價(jià) | 14.98萬(wàn) |
K3的設(shè)計(jì)依然延續(xù)著“呼嘯式”的前臉,不過(guò)效果要更加的激進(jìn)。奇高的配置也是韓國(guó)車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn),您甚至可以在K3的車(chē)上可以找到方向盤(pán)加熱、座椅通風(fēng)和舒適進(jìn)入等配置。筆者把后臺(tái)各個(gè)車(chē)型的配置表翻光了,在同級(jí)別中依然找不到能與K3比配置的車(chē)型。
起亞K3S 現(xiàn)況摘要 | |
長(zhǎng)/寬/高 | 4365/1780/1460mm |
軸距 | 2700 |
動(dòng)力總成 | 1.6L+6MT/6AT |
1.6L 售價(jià) | 10.18-14.38萬(wàn) |
在今年4月,起亞K3S正式推出,這款車(chē)型實(shí)際就是K3的兩廂版本,動(dòng)力只采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)在福瑞迪的年代,起亞就琢磨把兩廂的福瑞迪引進(jìn),但是種種原因,計(jì)劃最終流產(chǎn)。
起亞速邁 現(xiàn)況摘要 | |
長(zhǎng)/寬/高 | 4600/1780/1445mm |
軸距 | 2700 |
動(dòng)力總成 | 2.0L/1.6T+6AT |
2.0L 售價(jià) | 17.98-21.18萬(wàn) |
1.6T 售價(jià) | 19.28-22.68萬(wàn) |
在今年2月份,基于起亞K3打造而來(lái)的全新速邁車(chē)型也已經(jīng)正式上市。與之前的車(chē)型不一樣,這款搭載了采用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力上比K3要強(qiáng)上不少。
● 起亞的算盤(pán)怎么打?
起亞的車(chē)型一直跟隨者現(xiàn)代的步伐,基本上現(xiàn)代推出什么新車(chē)型,不用多久之后,起亞便推出一款機(jī)械性能幾乎無(wú)差異,但外觀更加年輕化的新車(chē)型。這就讓大家很容易認(rèn)為,起亞只需把自己的重點(diǎn)落在了設(shè)計(jì)上,其他的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱直搬現(xiàn)代就OK了。這也是整個(gè)集團(tuán)內(nèi),快速擴(kuò)展車(chē)型,去占領(lǐng)更多市場(chǎng)的投機(jī)取巧之法。
總結(jié):
其實(shí)南北大眾也好,現(xiàn)代起亞也罷,像同胞車(chē)型內(nèi)斗,或者像這樣三代同堂局面,都是廠家的營(yíng)銷(xiāo)策略而已,更多的車(chē)型組合,試圖讓消費(fèi)者圈定在集團(tuán)品牌的一畝三分地之內(nèi)。面對(duì)這日后更加白熱化的競(jìng)爭(zhēng),或許未來(lái)還將會(huì)出現(xiàn)四代或許五代同堂的喜慶場(chǎng)面。
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速騰 12.79-17.29萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦PLUS 7.98-17.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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朗逸 7.999-15.19萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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4
卡羅拉 11.68-15.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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5
軒逸 10.86-17.49萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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6
寶來(lái) 11.29-14.39萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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7
高爾夫 12.99-16.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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思域 12.99-18.79萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A3 16.59-25.13萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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風(fēng)云A8L 10.99-14.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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- 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):
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