【太平洋汽車 新車頻道】9月10日，廣汽傳祺E8+正式上市，共推出2款車型，傳祺E8 MAX+版本指導(dǎo)價(jià)23.28萬元，傳祺E8龍騰+版本指導(dǎo)價(jià)23.88萬元。作為改款車型，新車主要舒適性體驗(yàn)以及智能化體驗(yàn)等方面進(jìn)行了升級(jí)。動(dòng)力上依舊搭載2.0L插電式混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航150km，綜合續(xù)航1200km。

　　9月10日至9月30日，下訂傳祺E8+即可享受以下權(quán)益：

　　智選好禮：至高享 30000 元置換補(bǔ)貼，置換補(bǔ)貼1萬元+以舊換新國(guó)補(bǔ)2萬元(具體以各地方補(bǔ)貼政策為準(zhǔn))；

　　智享無憂：購(gòu)車首年可享，充電樁配備及基礎(chǔ)安裝服務(wù)；

　　滿愛升級(jí)：下訂傳祺E8 龍騰+，即享原廠升級(jí)“冰箱彩電"套裝；下訂傳祺E8 MAX+，可享原廠“冰箱、吸頂電視”五折購(gòu)。

　　外觀設(shè)計(jì)部分，傳祺E8+與現(xiàn)款車型基本一致，前臉采用無邊界格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)為分體式大燈組，其中貫穿式的LED日間行車燈與可發(fā)光LOGO相搭配，具有不錯(cuò)的視覺沖擊力。值得一提的是，傳祺E8+新增超星銀的配色，而且還配備嵌套輪輞（龍騰版），更好兼顧舒適與顏值。

　　側(cè)面部分，同樣變化不大，長(zhǎng)寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距為2930mm，全系采用“2+2+3”七座布局。不過在新款車型上，雙側(cè)電動(dòng)滑門成為標(biāo)配。

　　另外在一些看不到的地方，也有了一系列的提升，主要是優(yōu)化NVH的性能。比如前排機(jī)艙隔音墊加厚133%，側(cè)滑門采用5mm夾層玻璃，同時(shí)在側(cè)滑門左右兩側(cè)、充電/加油口等區(qū)域增加阻尼片，以進(jìn)一步改善風(fēng)噪。此外還對(duì)全車共計(jì)20處空腔隔斷處理，全車吸音棉也進(jìn)行了加厚，以優(yōu)化風(fēng)噪、路噪，提升高速行駛的車廂靜謐性表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，傳祺E8+同樣延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，配備8.88英寸數(shù)字液晶儀表盤和14.6英寸懸浮式中控屏，搭載ADiGO 5.0智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，可實(shí)現(xiàn)四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別以及全車OTA升級(jí)。而且升級(jí)9揚(yáng)聲器，中音部分也得到加強(qiáng)，整體音效會(huì)更加通透明亮。

　　此外，在部分舒適性及便利性配置方面也有了進(jìn)一步的提升，比如前排座椅升級(jí)雙通風(fēng)加熱，第二排座椅增加可折疊桌板、新增車窗遮陽(yáng)簾。一些體現(xiàn)質(zhì)感的小細(xì)節(jié)也有提升，比如前排雙色注塑工藝升級(jí)為蒙皮包覆工藝、第三排扶手升級(jí)為軟質(zhì)包覆等。

　　智能化部分，首先是智能座艙，iSPACE新增2套場(chǎng)景，增加小憩模式和影院模式，提供更多場(chǎng)景沉浸式的體驗(yàn)空間；支持HUAWEI HiCar，華為手機(jī)無感互聯(lián)，從手機(jī)到車機(jī)，無縫銜接；高德地圖更新，紅綠燈讀秒顯示；生態(tài)應(yīng)用新增QQ音樂、咪咕視頻等APP。

　　智駕方面，傳祺E8+搭載ADiGO PILOT智駕輔助系統(tǒng)（L2），配備15項(xiàng)功能，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、ISL-ACC智能限速控制等功能。此外，新車還新增4個(gè)超聲波前雷達(dá)。在功能體驗(yàn)方面，配備CST舒適制動(dòng)，新手司機(jī)也能實(shí)現(xiàn)“急剎不點(diǎn)頭，乘坐不暈車”。

　　空間部分，傳祺E8+延續(xù)現(xiàn)款車型的靈活實(shí)用空間。座艙采用2+2+3的座椅布局，但是擁有多種組合方式以滿足不同的使用場(chǎng)景，例如大四座模式、觀景茶座（將三排向后翻折90度，可實(shí)現(xiàn)觀景飲茶、釣魚等場(chǎng)景。）、躺睡模式（一排去頭枕后放倒，與二排相連，形成躺睡大床）、太空躺模式（將三排翻轉(zhuǎn)隱藏至地臺(tái)下，二排推至最后，大四座狀態(tài)下，按座椅靠門外中間趨于躺平的按鍵，靠背可調(diào)至168°，近乎全平）等。

　　而且后備箱也特別能裝，比如7座模式下后備箱能放置2個(gè)24寸行李箱+5個(gè)20寸行李箱或放置高爾夫球包，而如果三排翻沉，后備箱能放置12個(gè)24寸行李箱。

　　值得一提的是，第二排座椅是同級(jí)唯一的零重力座椅，座椅形成127°腰部零壓角、133°腿部零壓角，實(shí)現(xiàn)零重力狀態(tài)，可以最大限度地減少身體抵抗重力需要，從而減輕身體壓力。再加上SPA級(jí)按摩+通風(fēng)加熱等功能，提供相當(dāng)舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，傳祺E8+搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；電動(dòng)機(jī)最大公咯134kW，峰值扭矩300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2當(dāng)DHT變速箱，官方百公里加速時(shí)間為8.8秒，饋電油耗為5.7L/100km。　　 

　　續(xù)航方面，搭載容量為25.57kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航為150km，CLTC綜合續(xù)航里程為1200km。另外，新車支持快充，提供最大3.3kW對(duì)外放電功率以及5.5kW車對(duì)車放電功率。

　　關(guān)于傳祺E8+更多的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)信息，可以點(diǎn)擊下方視頻查看：

【空間靈活/饋電動(dòng)力足 試駕廣汽傳祺E8+】

　　作為改款車型，傳祺E8+雖然在內(nèi)外的設(shè)計(jì)方面變化不明顯，但是在不少細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，比如智能化配置、舒適性配置以及一些豪華感的設(shè)計(jì)方面，讓整車在品質(zhì)感、智能化、豪華感方面的體驗(yàn)有了更進(jìn)一步的提升。同時(shí)也延續(xù)了現(xiàn)款車型相當(dāng)突出的空間表現(xiàn)。結(jié)合這次上市的售價(jià)，傳祺E8+在同級(jí)別車型中依舊很能打，可以說是20萬級(jí)家用MPV繞不開的一個(gè)選擇。