● 馬自達(dá)昂克賽拉同價(jià)位三廂車型對(duì)比：14.79萬

　　總結(jié)：三廂版車型方面，動(dòng)力相近、價(jià)格接近的前提下，三廂版昂克賽拉比配置確實(shí)比其他車型要豐富一些。

● 馬自達(dá)昂克賽拉同價(jià)位三廂車型對(duì)比：15.99萬

　　總結(jié)：15.99萬元的價(jià)格區(qū)間，昂克賽拉的三廂版已經(jīng)是高配車型，配置方面的確最豐富。

● 動(dòng)力篇

　　馬自達(dá)昂克賽拉搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的兩款動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是首次使用，這是用更小的排量來取代之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)要做的是在性能不減的情況下更好地節(jié)省燃油。

● 昂克賽拉與對(duì)手相近排量動(dòng)力對(duì)比：1.5L排量

　　總結(jié)：大部分車型的入門級(jí)動(dòng)力都是1.6L排量車型，而馬自達(dá)昂克賽拉推出的是1.5L。動(dòng)力數(shù)據(jù)方面只能說夠用，不過創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)為其帶來了5.8L的百公里油耗，這一方面算是昂克賽拉的優(yōu)勢(shì)。

● 昂克賽拉與對(duì)手相近排量動(dòng)力對(duì)比：2.0L排量

　　總結(jié)：2.0L方面，昂克賽拉的2.0L車型和對(duì)手的2.0L比較數(shù)據(jù)方面并沒有優(yōu)勢(shì)，不過百公里油耗僅為6L還算是亮點(diǎn)。同級(jí)別中其他車型的進(jìn)階動(dòng)力都是渦輪增壓，相比之下輸出數(shù)據(jù)僅在高爾夫7 1.4T車型上占有上風(fēng)。因此可以推測(cè)昂克賽拉的動(dòng)力更注重舒適為主。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我個(gè)人認(rèn)為馬自達(dá)昂克賽拉是近年來造型最美的非豪華品牌緊湊車型，加上創(chuàng)馳藍(lán)天科技和HUD抬頭數(shù)字顯示以及i-ELOOP等同級(jí)別中不具備的配置，都能讓昂克賽拉增色不少。不過這些都是高配車型才有的配置，相信愿意花接近中級(jí)車售價(jià)來購買緊湊級(jí)車型的消費(fèi)者不會(huì)多。目前長安南京工廠的產(chǎn)能為每年24萬臺(tái)，在舊馬自達(dá)3和馬自達(dá)星騁都停產(chǎn)的情況下，長安馬自達(dá)將會(huì)有充足的產(chǎn)能應(yīng)付銷量。目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特�？怂�銷量最為理想，原因可歸于長安福特背后有540家經(jīng)銷商的幫助。而長安馬自達(dá)全國經(jīng)銷商數(shù)量僅有200家，比對(duì)手少了近半。如果要想超越對(duì)手，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)更加需要擴(kuò)展。畢竟從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力來看，昂克賽拉還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力在這個(gè)級(jí)別上取得較好的成績。