馬自達(dá)昂克賽拉競(jìng)爭(zhēng)力分析 大戰(zhàn)?怂
● 馬自達(dá)昂克賽拉同價(jià)位三廂車型對(duì)比:14.79萬
昂克賽拉與對(duì)手相近價(jià)位車型配置對(duì)比 | ||||
車型 | 馬自達(dá)3 Axela 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型 | ?怂 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型 | 英朗 2014款 XT 1.6L 自動(dòng)舒適版 | 速騰 2014款 1.6L 自動(dòng) 時(shí)尚型 |
價(jià)格(萬元) | 14.79 | 14.39 | 14.49 | 14.38 |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | -- | -- | -- |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | -- | -- | -- | -- |
車身穩(wěn)定控制 (ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | -- | ● |
自動(dòng)駐車/上坡輔助 | ● | ● | -- | -- |
電動(dòng)天窗 | ● | ● | ● | ○ |
多功能方向盤 | ● | ● | -- | -- |
定速巡航 | -- | -- | -- | ● |
倒車視頻影像 | ● | -- | -- | -- |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | -- | -- | -- |
中控臺(tái)彩色大屏 | ● | -- | -- | -- |
空調(diào)控制方式 | 自動(dòng)● | 自動(dòng)● | 手動(dòng)● | 手動(dòng)● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | -- | -- | -- |
●=有 ○=選裝 --=無 |
總結(jié):三廂版車型方面,動(dòng)力相近、價(jià)格接近的前提下,三廂版昂克賽拉比配置確實(shí)比其他車型要豐富一些。
● 馬自達(dá)昂克賽拉同價(jià)位三廂車型對(duì)比:15.99萬
昂克賽拉與對(duì)手相近價(jià)位車型配置對(duì)比 | ||||
車型 | 馬自達(dá)3 Axela 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng) 旗艦型 | ?怂 2012款 三廂 2.0L AT尊貴型 | 英朗 2013款 GT 1.8L 自動(dòng) 時(shí)尚版 | 速騰 2014款 1.4TSI 自動(dòng) 時(shí)尚型 |
價(jià)格(萬元) | 15.99 | 15.49 | 15.27 | 15.58 |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | -- | -- | -- |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | -- | -- | -- | -- |
車身穩(wěn)定控制 (ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | -- | ● |
自動(dòng)駐車/上坡輔助 | ● | ● | -- | ● |
電動(dòng)天窗 | ● | ● | ● | ○ |
多功能方向盤 | ● | ● | ● | -- |
換擋撥片 | ● | -- | -- | -- |
定速巡航 | ● | ● | -- | -- |
倒車視頻影像 | ● | -- | -- | ○ |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | -- | -- | -- |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | -- | -- | -- |
中控臺(tái)彩色大屏 | ● | -- | -- | -- |
空調(diào)控制方式 | 自動(dòng)● | 自動(dòng)● | 自動(dòng)● | 自動(dòng)● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | -- | -- | -- |
并線輔助 | -- | ○ | -- | -- |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | -- | ○ | -- | -- |
●=有 ○=選裝 --=無 |
總結(jié):15.99萬元的價(jià)格區(qū)間,昂克賽拉的三廂版已經(jīng)是高配車型,配置方面的確最豐富。
● 動(dòng)力篇
馬自達(dá)昂克賽拉搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的兩款動(dòng)力系統(tǒng),1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是首次使用,這是用更小的排量來取代之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)要做的是在性能不減的情況下更好地節(jié)省燃油。
● 昂克賽拉與對(duì)手相近排量動(dòng)力對(duì)比:1.5L排量
昂克賽拉與對(duì)手相近排量動(dòng)力對(duì)比 | ||||||
車型 | 昂克賽拉 | 新?怂 | 英朗XT/GT | 新速騰 | 高爾夫7 | 新騏達(dá) |
發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 | 1.5L | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
發(fā)動(dòng)機(jī) 形式 | 直列四缸 | |||||
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |||||
最大 功率值 | 86kW (117PS) | 92kW (125PS) | 89kW (121PS) | 77kW (105PS) | 93kW (126PS) | |
最大功率 輸出 | 6100@rpm | 6500@rpm | 6000@rpm | 5600@rpm | 5600@rpm | |
峰值 扭矩值 | 148Nm | 159Nm | 150Nm | 155Nm | 154Nm | |
峰值 扭矩輸出 | 3500@rpm | 4000@rpm | 3800@rpm | 3500@rpm | 4000@rpm | |
變速器 類型 | 6擋 手自一體 | 5MT/6擋 雙離合 | 5MT/6擋 雙離合 | 5MT/6擋 雙離合 | 5MT/CVT | |
工信部 綜合油耗 (L/100km) | 5.8 | 6.2-6.4 | 6.7-7.6 | 6.9-7.6 | 6.9-7.4 | 6.2-6.4 |
官方售價(jià) (萬元) | 11.49-14.79 | 11.99-15.49 | 12.99-14.99 | 13.18-15.08 | 11.89-15.58 | 10.53-13.73 |
總結(jié):大部分車型的入門級(jí)動(dòng)力都是1.6L排量車型,而馬自達(dá)昂克賽拉推出的是1.5L。動(dòng)力數(shù)據(jù)方面只能說夠用,不過創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)為其帶來了5.8L的百公里油耗,這一方面算是昂克賽拉的優(yōu)勢(shì)。
● 昂克賽拉與對(duì)手相近排量動(dòng)力對(duì)比:2.0L排量
昂克賽拉與對(duì)手更高階排量動(dòng)力對(duì)比 | ||||||
車型 | 昂克賽拉 | 新?怂 | 英朗XT/GT | 新速騰 | 高爾夫7 | 新騏達(dá) |
發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 | 2.0L | 2.0L | 1.6T | 1.8T | 1.4T | 1.6T |
發(fā)動(dòng)機(jī) 形式 | 直列四缸 | |||||
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大 功率值 | 116kW (158PS) | 125kW (170PS) | 135kW (184PS) | 118kW (160PS) | 96kW (131PS) | 140kW (190PS) |
最大功率 輸出 | 6400@rpm | 6600@rpm | 5800@rpm | 5000-6200@rpm | 5000@rpm | 5600@rpm |
峰值 扭矩值 | 202Nm | 202Nm | 235Nm | 250Nm | 220Nm | 240Nm |
峰值 扭矩輸出 | 4000@rpm | 4450@rpm | 2200-5600@rpm | 1500-4200@rpm | 1750-3500@rpm | 2400-5200@rpm |
變速器 類型 | 6擋 手自一體 | 5MT/6擋 雙離合 | 6擋 手自一體 | 7擋 雙離合 | 5MT/7擋 雙離合 | 6MT/CVT |
工信部 綜合油耗 (L/100km) | 6 | 6.7-6.8 | 7.8 | 7.6 | 5.6-6.3 | 7.8 |
官方售價(jià) (萬元) | 15.29-15.99 | 15.19-16.99 | 17.15-18.15 | 18.58 | 14.48-15.98 | 13.88-15.88 |
總結(jié):2.0L方面,昂克賽拉的2.0L車型和對(duì)手的2.0L比較數(shù)據(jù)方面并沒有優(yōu)勢(shì),不過百公里油耗僅為6L還算是亮點(diǎn)。同級(jí)別中其他車型的進(jìn)階動(dòng)力都是渦輪增壓,相比之下輸出數(shù)據(jù)僅在高爾夫7 1.4T車型上占有上風(fēng)。因此可以推測(cè)昂克賽拉的動(dòng)力更注重舒適為主。
編輯點(diǎn)評(píng):
我個(gè)人認(rèn)為馬自達(dá)昂克賽拉是近年來造型最美的非豪華品牌緊湊車型,加上創(chuàng)馳藍(lán)天科技和HUD抬頭數(shù)字顯示以及i-ELOOP等同級(jí)別中不具備的配置,都能讓昂克賽拉增色不少。不過這些都是高配車型才有的配置,相信愿意花接近中級(jí)車售價(jià)來購買緊湊級(jí)車型的消費(fèi)者不會(huì)多。目前長安南京工廠的產(chǎn)能為每年24萬臺(tái),在舊馬自達(dá)3和馬自達(dá)星騁都停產(chǎn)的情況下,長安馬自達(dá)將會(huì)有充足的產(chǎn)能應(yīng)付銷量。目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特?怂銷量最為理想,原因可歸于長安福特背后有540家經(jīng)銷商的幫助。而長安馬自達(dá)全國經(jīng)銷商數(shù)量僅有200家,比對(duì)手少了近半。如果要想超越對(duì)手,經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)更加需要擴(kuò)展。畢竟從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力來看,昂克賽拉還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力在這個(gè)級(jí)別上取得較好的成績。
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速騰 12.79-17.29萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦PLUS 7.98-17.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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卡羅拉 11.68-15.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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朗逸 7.999-15.19萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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5
軒逸 10.86-17.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶來 11.29-14.39萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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思域 12.99-18.79萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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8
高爾夫 12.99-16.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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榮威i5 6.89-9.09萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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艾瑞澤8 9.99-14.89萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
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