【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】過去讓人熟悉的運(yùn)動小車馬自達(dá)3，經(jīng)過馬自達(dá)魂動設(shè)計(jì)理念的帶動，以及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的融入，如今在操控和外形上都大有進(jìn)步。從馬自達(dá)3-星騁-昂克賽拉，三代車型終于迎來了蛻變。雖然名字比較拗口，不過正因?yàn)檫@樣所以才好記。和對手�？怂�兩廂/三廂、英朗XT/GT以及日產(chǎn)新騏達(dá)和速騰等對手相比，馬自達(dá)昂克賽拉的蛻變能帶來多少競爭力？

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● 主角簡介

　　馬自達(dá)昂克賽拉其實(shí)就是新一代馬自達(dá)3，英文名是Axela，據(jù)稱有Accelerate(加速)和Excellent(卓越)的含義。馬自達(dá)3對于中國的消費(fèi)者來說既熟悉又陌生，熟悉之處在于外形運(yùn)動且價(jià)格實(shí)惠，讓車主群體日益壯大。陌生之處在于，很多人也不是很得清楚它和馬自達(dá)323、老款福克斯有多少關(guān)系。下面進(jìn)行簡單的介紹，順便把馬自達(dá)昂克賽拉之路梳理一番。

　　名字：馬自達(dá)昂克賽拉和阿特茲一樣有著別出心裁的命名。其實(shí)在馬自達(dá)3發(fā)展之路上，曾沿用過Axela、Familia、馬自達(dá)323、馬自達(dá)800、馬自達(dá)1000等多種命名。如今新一代沿用“昂克賽拉”這個名稱，廠家并沒有因?yàn)槠滢挚诙�重新定名，相信是因�(yàn)槊�名者深諳“爭議越大的事物，更容易讓人印象深刻”的道理吧。更能達(dá)到一定的宣傳效果。

　　另外，根據(jù)日本方面的習(xí)慣，一般出廠車系都會有兩個名字，以區(qū)分內(nèi)銷和出口的分別。馬自達(dá)3（Mazda 3）本名為Mazda Axela，海外市場的Mazda 3中的數(shù)字3，更多是用作區(qū)分車型體格，數(shù)字大小和車身尺寸成正比。比如Atenza海外市場名為Mazda 6。

　　前身：馬自達(dá)3的前身是Familia，這個名字是西班牙語“家庭”之意，在日本市場稱作Familia，而在出口版本起初是以排量命名，在1980年福特收購馬自達(dá)20%股份后，第四代的Familia出口版則稱作Mazda 323，隨后323的定名更容易讓人熟記。

　　發(fā)展：Familia是馬自達(dá)定位中小型家用車的試水之作，第一代車由意大利著名設(shè)計(jì)喬吉-喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）設(shè)計(jì)，隨后一躍成功發(fā)展到第八代，并且和中國市場產(chǎn)生淵源。2002年一汽海南馬自達(dá)引進(jìn)了第八代Familia并且針對中國市場對外觀進(jìn)行改造，并推出1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)車型，匹配5速手動和四速自動變速箱。不過隨著2003年馬自達(dá)Axela（Mazda 3）正式發(fā)布，F(xiàn)amilia連同其海外版本Mazda 323都陸續(xù)停產(chǎn)，中國市場的一汽海南馬自達(dá)福美來更是轉(zhuǎn)而成為后來自主品牌海馬汽車的一款車型。轉(zhuǎn)型的細(xì)節(jié)，有機(jī)會再給大家詳談。

　　2005年，馬自達(dá)與長安汽車和一汽轎車產(chǎn)生合作。馬自達(dá)3交由長安汽車生產(chǎn)，與長安福特福克斯同平臺生產(chǎn)，國產(chǎn)的第一代車型是三廂車型，售價(jià)為16.98-17.98萬元，05年的時(shí)候兩廂車并沒有引入中國。

　　在2009年，第二代馬自達(dá)3兩廂版被引進(jìn)國內(nèi)，特點(diǎn)是保持歐洲市場車型的原汁原味，搭載1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)，1.6L車型搭載4速自動和5速手動變速箱，而2.0L車型則搭載的是5速自動和6速手動變速箱。第二代馬自達(dá)3的三廂版車型并沒有和兩廂版一同引進(jìn)國內(nèi)，直至到2011年6月，第二代馬自達(dá)3三廂國產(chǎn)版在中國的命名發(fā)布，該款車被定名為馬自達(dá)3星騁。在同年9月上市后，兩廂車型也在后期隨之國產(chǎn)。

　　從星騁到昂克賽拉：星騁畢竟始終是馬自達(dá)3的第二代車型，在競爭日益嚴(yán)峻的汽車市場上，3年一大變是很多廠家的定律。在2014年的5月21日，馬自達(dá)3星騁的換代車型第三代馬自達(dá)3正式上市，這款車還把日本的車型命名譯音直接用作中國市場上的中文名——昂克賽拉。