【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】《每日車(chē)聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車(chē)行業(yè)里的各類(lèi)新鮮滾熱辣的新車(chē)、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車(chē)聞包括大眾帕薩特380TSI車(chē)型限時(shí)售15.99萬(wàn)起、小鵬全新轎車(chē)命名為P7+、長(zhǎng)安第四代CS75 PLUS內(nèi)飾官圖發(fā)布、魏牌藍(lán)山智駕版配置曝光、極氪首款家用SUV命名為7X、奔馳上半年中國(guó)銷(xiāo)量、保時(shí)捷上半年中國(guó)銷(xiāo)量。

　　日前，從上汽大眾官方獲悉，針對(duì)旗下帕薩特2024出眾款推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，即日起至7月31日，新車(chē)限時(shí)售價(jià)15.99萬(wàn)元起，并可享受現(xiàn)金保養(yǎng)券二選一、至低0首付、至低0月供、至高5年0利，車(chē)主推新成功各獲300元等值V豆等購(gòu)車(chē)禮遇。

　　值得一提的是，帕薩特2024出眾款于今年3月11日上市，共推出3款車(chē)型配置，售價(jià)區(qū)間為18.83-22.33萬(wàn)元。新車(chē)最大亮點(diǎn)是全系搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒。這是帕薩特首次將380TSI車(chē)型的門(mén)檻拉低到18萬(wàn)價(jià)位，而如今價(jià)格更是低至16萬(wàn)元。

　　另外，新車(chē)上市的同時(shí)，還推出豐富購(gòu)車(chē)好禮，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)帕薩特2024出眾款可享受2,000元現(xiàn)金抵用券或3年無(wú)憂(yōu)保養(yǎng)套餐、至高5年0利率、車(chē)主推新成功各獲300元等值V豆等購(gòu)車(chē)禮遇。

普通版外觀(guān)

星空版外觀(guān)　　

　　外觀(guān)方面，帕薩特2024出眾款延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)，繼續(xù)提供兩種外觀(guān)設(shè)計(jì)——普通版和星空版，其中普通版車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格偏穩(wěn)重商務(wù)；而星空版車(chē)型則更加年輕運(yùn)動(dòng)，分別針對(duì)不同人群的審美需求。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm。

　　內(nèi)飾方面，帕薩特2024出眾款同樣延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型布局設(shè)計(jì)，配備10.2英寸全液晶儀表盤(pán)、9.2英寸內(nèi)嵌入式中控大屏、三幅式多功能方向盤(pán)以及機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，整體風(fēng)格較為傳統(tǒng)保守，也具備一定的科技氛圍，更講究實(shí)用性。

　　帕薩特2024出眾款配備了前排座椅加熱、副駕駛8想電動(dòng)可調(diào)、后排航空睡眠頭枕、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。智能化方面，搭載IQ.Light矩陣大燈、23色環(huán)境氛圍燈、IQ. Drive智駕管家、IQ.360全景影像、Carplay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、大眾超級(jí)App手機(jī)映射等功能。

　　動(dòng)力方面，帕薩特2024出眾款全系搭載380TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒，WLTC工況綜合油耗為6.94L/100km。 

　　點(diǎn)評(píng)：從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，大眾帕薩特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等傳統(tǒng)合資中型轎車(chē)，同時(shí)，還與比亞迪海豹DM-i、吉利銀河E8、極氪007等新能源車(chē)型形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　從過(guò)往表現(xiàn)來(lái)看，帕薩特家族常年銷(xiāo)量在細(xì)分市場(chǎng)保持前三，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量103,034輛，榮獲中型轎車(chē)銷(xiāo)冠，展現(xiàn)了其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。相信隨著此次推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)更好的成績(jī)。

　　7月10日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在個(gè)人社交媒體賬號(hào)公布了小鵬全新車(chē)型——小鵬P7+，該車(chē)此前內(nèi)部代號(hào)為F57。另外，何小鵬還透露其車(chē)長(zhǎng)超5米，并采用全新的技術(shù)。根據(jù)此前規(guī)劃，該車(chē)有望在今年第四季度上市。

　　從發(fā)布的官圖來(lái)看，小鵬P7+延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，前臉配備標(biāo)志性的環(huán)狀式燈帶，不過(guò)相比小鵬P7的圓潤(rùn)感，該車(chē)線(xiàn)條更豐富，前包圍造型更運(yùn)動(dòng)。

　　車(chē)身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，線(xiàn)條流暢，配備隱藏式門(mén)把手，預(yù)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)非常低。同時(shí)，小鵬P7+還采用雙色車(chē)身，搭配全新輪轂，視覺(jué)效果非常個(gè)性運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾造型頗具設(shè)計(jì)感，將后擾流板融入了整個(gè)尾部設(shè)計(jì)當(dāng)中，呈現(xiàn)出雙層的視覺(jué)效果，加上全新尾燈組和后包圍，運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿(mǎn)。

　　車(chē)身尺寸方面，作為參考，小鵬P7的長(zhǎng)寬高分別為4888/1896/1450mm，軸距為2998mm。按照小鵬P7+超5米的車(chē)長(zhǎng)來(lái)看，其軸距大概率超3米。

　　技術(shù)層面，此前已有博主爆料，小鵬P7+將放棄激光雷達(dá)智駕，采用類(lèi)似特斯拉的純視覺(jué)智能輔助駕駛解決方案。另外，在2024年Q1財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，何小鵬表示將在第四季度推出全新的B級(jí)純電轎車(chē)，實(shí)現(xiàn)成本降低25%。

　　點(diǎn)評(píng)：作為參考，小鵬P7售價(jià)區(qū)間為22.39-33.99萬(wàn)元，按照小鵬P7+的定位結(jié)合去掉激光雷達(dá)的成本，價(jià)格預(yù)計(jì)與P7+重疊，甚至更便宜。

　　7月10日，長(zhǎng)安汽車(chē)官方發(fā)布了全新CS75 PLUS內(nèi)飾官圖，新車(chē)采用一體式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車(chē)型更具科技感。作為換代車(chē)型，全新CS75 PLUS針對(duì)外觀(guān)、車(chē)身尺寸、內(nèi)飾及動(dòng)力等方面進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。據(jù)悉，新車(chē)將于下半年上市，作為參考，現(xiàn)款CS75 PLUS售價(jià)區(qū)間為11.79-15.49萬(wàn)元。

　　從官圖來(lái)看，全新CS75 PLUS的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，頗有新勢(shì)力品牌車(chē)型風(fēng)格，配備一體式三聯(lián)大屏、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、雙輻平底式方向盤(pán)、懷擋式換擋。同時(shí)，還配備了兩個(gè)杯架和手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板。

　　除了在設(shè)計(jì)煥新，在用料上也進(jìn)行提升，內(nèi)飾以紅色為主色調(diào)，同時(shí)座艙儀表臺(tái)、車(chē)門(mén)板、B柱等可觸可感的區(qū)域都采用皮革包裹，門(mén)板、中控屏下方等區(qū)域大面積使用絨感麂皮面料，加以皮革絎縫，提升豪華感。另外，新車(chē)配備零重力座椅，采用絎縫和打孔工藝，擁有通風(fēng)、加熱以及按摩、大角度放平等功能。

　　回顧外觀(guān)，全新CS75 PLUS全新了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用無(wú)邊界式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)點(diǎn)綴，并呈現(xiàn)V字形排布順序，與中央的長(zhǎng)安V標(biāo)形成呼應(yīng)。另外，還采用了全新的大燈組造型，其內(nèi)部擁有三條長(zhǎng)短不一的LED光源，且上分依然配備貫穿式LED燈帶，視覺(jué)效果更具高級(jí)感和辨識(shí)度。

　　車(chē)身側(cè)面最顯著的變化是配備隱藏式門(mén)把手和低風(fēng)阻輪轂，預(yù)計(jì)整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)得到了優(yōu)化，并有效降低油耗。同時(shí)，新車(chē)側(cè)面腰線(xiàn)豐富，前后輪轂有明顯的突起的視覺(jué)效果。

　　車(chē)身尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部造型非常精致，由多塊豎型LED燈帶組成，點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。另外，新車(chē)采用隱藏式排氣口設(shè)計(jì)，不過(guò)后包圍造型較為運(yùn)動(dòng)，加上車(chē)尾頂部配有凹型擾流板，顯得動(dòng)感十足。

　　車(chē)身尺寸方面，全新CS75 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4770/1910/1695（1705）mm，軸距為2800mm。作為對(duì)比，現(xiàn)款CS75 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4710/1865/1710mm，軸距為2710mm，除了車(chē)身高度有所降低，其他參數(shù)均提升。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，全新CS75 PLUS將搭載由重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司所生產(chǎn)型號(hào)分別為JL473ZQ7和JL473ZQD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為138千瓦和141千瓦，預(yù)計(jì)后續(xù)還會(huì)推出2.0T車(chē)型。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，現(xiàn)款車(chē)型全系匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：目前長(zhǎng)安CS75 PLUS目前依然是長(zhǎng)安主力車(chē)型的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，月銷(xiāo)量始終過(guò)萬(wàn)，今年一月份更是交付4萬(wàn)輛，斬獲全品類(lèi)銷(xiāo)量冠軍，代表著內(nèi)燃機(jī)最后的榮光。相信隨著換代車(chē)型的到來(lái)，它的市場(chǎng)地位將得到進(jìn)一步鞏固。

　　日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了魏牌藍(lán)山智駕版配置信息，該車(chē)將搭載最新的Hi4混動(dòng)技術(shù)，WLTC純電續(xù)航220km，WLTC綜合續(xù)航1342km。同時(shí)還搭載高通驍龍8295芯片、高階智駕以及冰箱彩電大沙發(fā)等豪華配置。據(jù)了解，新車(chē)有望7月底上市，作為參考，現(xiàn)款藍(lán)山DHT-PHEV售價(jià)區(qū)間為27.38-30.88萬(wàn)元。

　　根據(jù)曝光的配置信息，藍(lán)山智駕版分為高配和頂配兩個(gè)版型，主要差異體現(xiàn)在電池容量（續(xù)航）和空間舒適配置兩大方面。其中高配版搭載容量為44.5千瓦時(shí)的電池組，WLTC純電續(xù)航185km，WLTC綜合續(xù)航1307km；而頂配版搭載容量為52.3千瓦時(shí)的電池組，WLTC純電續(xù)航220km，WLTC綜合續(xù)航1342km。

　　在車(chē)內(nèi)配置方面，藍(lán)山智駕版高配版配備女王副駕、電動(dòng)踏板、二排多功能小桌板、車(chē)載智能冷暖冰箱、前兩排座椅通風(fēng)/按摩、20英寸馬牌靜音輪胎（低風(fēng)阻輪胎）、高通驍龍8295芯片、6音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、前排雙15.6英寸3K LCD屏幕、23揚(yáng)聲器音響（帶主駕頭枕音響）、流媒體后視鏡、29英寸SR-HUD抬頭顯示、5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。而頂配版車(chē)型在此基礎(chǔ)上增加仿麂皮套裝和后排17.3英寸3K LCD娛樂(lè)屏。

　　智駕方面，藍(lán)山智駕版高配和頂配均搭載Coffee Pilot Utlra智能駕駛系統(tǒng)，配備1顆英偉達(dá)Orin-X芯片和27個(gè)智駕傳感器，包括1顆禾賽128線(xiàn)激光雷達(dá)、2顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭、9顆300萬(wàn)像素?cái)z像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)圖全場(chǎng)景NOA、自動(dòng)泊車(chē)等功能。此前長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在河北保定通過(guò)直播方式，向廣大網(wǎng)友全面展示藍(lán)山智駕版無(wú)高精地圖全場(chǎng)景NOA，完美通過(guò)保定超高難度復(fù)雜路況。

　　動(dòng)力方面，藍(lán)山智駕版將搭載長(zhǎng)城最新的Hi4混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦，系統(tǒng)綜合輸出功率337千瓦，綜合扭矩644牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4擋變速箱，并配備智能四驅(qū)系統(tǒng)。另外，新車(chē)還會(huì)配備CDC電控減振懸架。

　　至于外觀(guān)，魏牌藍(lán)山智駕版整體延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)，主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，諸如車(chē)頂增加了激光雷達(dá)，全新的輪轂樣式等。尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，采用“2+2+2”六座布局。

　　點(diǎn)評(píng)：從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，魏牌藍(lán)山智駕版威力上市后將與理想L8、問(wèn)界M7、豐田漢蘭達(dá)以及大眾途昂等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。過(guò)去半年，現(xiàn)款藍(lán)山DHT-PHEV累計(jì)銷(xiāo)量13,711輛，月均銷(xiāo)量在2200輛以上，在中大型SUV市場(chǎng)里面表現(xiàn)中規(guī)中矩，期待藍(lán)山智駕版上市后，能帶來(lái)更好的銷(xiāo)量。

　　7月10日，極氪旗下首款家用SUV正式命名為極氪7X，新車(chē)定位豪華大五座SUV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，軸距2925mm，并搭載高階智駕系統(tǒng)。預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，與特斯拉Model Y展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。  

　　從此前公布的諜照?qǐng)D來(lái)看，極氪7X全身包裹著厚實(shí)的偽裝，無(wú)法目睹其陣容，預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)了極氪標(biāo)志性的Hidden Energy設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型風(fēng)格參考極氪007，前大燈組造型會(huì)是亮點(diǎn)，采用貫穿式的交互燈。同時(shí)，新車(chē)車(chē)頂配備瞭望塔式激光雷達(dá)，意味著將搭載高階智駕系統(tǒng)。

　　車(chē)身側(cè)面非常飽滿(mǎn)敦實(shí)，視覺(jué)效果更像是一臺(tái)中大型SUV，整體輪廓與小鵬G9相似。車(chē)尾采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，橫向線(xiàn)條豐富，具有不錯(cuò)的層次感。值得注意的是，車(chē)輛尾窗寫(xiě)有“安全是檢驗(yàn)豪華的第一標(biāo)準(zhǔn)”，預(yù)計(jì)安全會(huì)是該車(chē)一大亮點(diǎn)。

　　車(chē)身尺寸方面，極氪7X的長(zhǎng)寬高分別為4825/1930/1656mm，軸距為2925mm，比特斯拉Model Y剛好大一丟丟。

　　內(nèi)飾方面，目前還未曝光，預(yù)計(jì)與極氪007采用類(lèi)似的布局風(fēng)格。動(dòng)力方面，極氪7X基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)采用與極氪007相同的動(dòng)力系統(tǒng)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，單電機(jī)版本最大功率310千瓦，雙電機(jī)版本前后電機(jī)最大功率分別為165千瓦和310千瓦；提供容量為75千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池組可選，CLTC純電續(xù)航超700km。

　　點(diǎn)評(píng)：從該車(chē)定位來(lái)看，未來(lái)上市后將與特斯拉Model Y、小鵬G6和昊鉑HT等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，作為參考，特斯拉Model Y售價(jià)區(qū)間為24.99-35.49萬(wàn)元，結(jié)合極氪007售價(jià)區(qū)間為20.99-29.99萬(wàn)元，預(yù)計(jì)該車(chē)售價(jià)或在23-32萬(wàn)元左右。當(dāng)然，具體信息以官方最終公布為準(zhǔn)。

　　7月10日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了其上半年在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)報(bào)告，其第二季度在華交付環(huán)比增長(zhǎng)近10%，2024年上半年累計(jì)交付超35.26萬(wàn)輛新車(chē)。在這個(gè)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)、技術(shù)快速迭代以及產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的大環(huán)境下，梅賽德斯-奔馳依然交出優(yōu)異成績(jī)，再次鞏固其在高端豪華汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　具體來(lái)看，豪華產(chǎn)品矩陣上半年交付增長(zhǎng)近6%，第二季度環(huán)比增長(zhǎng)超15%。其中，長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)第二季度交付環(huán)比增長(zhǎng)超85%，連續(xù)多月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，最新6月銷(xiāo)量達(dá)到1.52萬(wàn)輛，榮獲中大型豪華轎車(chē)銷(xiāo)冠。

　　而長(zhǎng)軸距C級(jí)轎車(chē)上半年累計(jì)交付超8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，同樣斬獲中型豪華轎車(chē)銷(xiāo)冠；長(zhǎng)軸距GLC SUV的上半年累計(jì)交付近7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超49%，一樣榮獲中型豪華SUV桂冠。梅賽德斯-奔馳用實(shí)力詮釋了“姜還是老的辣”，充分展示了其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌號(hào)召力。

　　此外，得益于梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車(chē)的交付增長(zhǎng)，梅賽德斯-奔馳持續(xù)成為百萬(wàn)及以上豪華汽車(chē)市場(chǎng)的客戶(hù)首選。

　　展望2024年下半年，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，將有多款車(chē)型上市，涵蓋純電與插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，包括全新純電G級(jí)越野車(chē)、全新長(zhǎng)軸距GLC插電式混合動(dòng)力SUV、新一代EQA純電 SUV和EQB純電 SUV、最新改款純電EQE等多款重磅新能源產(chǎn)品將在年內(nèi)推出。

　　值得注意的是，2024年是G級(jí)越野車(chē)誕生45周年，因?yàn)槌巳录冸奊級(jí)越野車(chē)外，G級(jí)越野車(chē)家族也將迎來(lái)全新G 500、全新G 63等車(chē)型的經(jīng)典升級(jí)，與盟可睞（Moncler）共創(chuàng)的PROJECT MONDO G 藝術(shù)車(chē)將于年內(nèi)在華展出。

　　與此同時(shí)，全新MMA平臺(tái)量產(chǎn)車(chē)將于2025年起在北京奔馳投產(chǎn)，其中純電車(chē)型將采用全域800伏電氣架構(gòu)，MMA車(chē)型將搭載豪華品牌首個(gè)車(chē)端到云端的自研架構(gòu)——MB.OS，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛終身數(shù)字迭代和進(jìn)化。

　　日前，保時(shí)捷官方公布了2024年上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷上半年全球累計(jì)銷(xiāo)量155,945輛，同比下降7%，其中中國(guó)市場(chǎng)降幅最大，達(dá)到了33%，上半年銷(xiāo)量?jī)H為29,551輛，占保時(shí)捷全球市場(chǎng)份額的18.95%，近五年來(lái)市場(chǎng)份額首次占比不到20%，巔峰時(shí)期達(dá)到30%。

　　除了中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷在北美市場(chǎng)銷(xiāo)量也有所下滑，上半年累計(jì)銷(xiāo)量39,558輛，同比下降6%；海外和新興市場(chǎng)也下降2%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量為27;414輛。不過(guò)在其德國(guó)本土市場(chǎng)，保時(shí)捷表現(xiàn)強(qiáng)勁，上半年累計(jì)銷(xiāo)量20,811輛，同比增長(zhǎng)22%；除了德國(guó)外的歐洲市場(chǎng)，銷(xiāo)量同樣增長(zhǎng)6%，達(dá)到了38,611輛。

　　保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑，其實(shí)是有跡可循的，早在今年5月，保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商就因?yàn)殇N(xiāo)售壓力，集體向保時(shí)捷中國(guó)發(fā)起“抗議”和“抵制”，并已停止進(jìn)車(chē)為武器，公開(kāi)逼供保時(shí)捷德國(guó)總部，要求給予一定的補(bǔ)貼，甚至要求更換高管。

　　而保時(shí)捷純電車(chē)型賣(mài)不掉，一方面是在燃油車(chē)市場(chǎng)積累的品牌溢價(jià)無(wú)法深度賦能純電車(chē)型，加上純電產(chǎn)品定價(jià)高于同級(jí)別的燃油產(chǎn)品，導(dǎo)致缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　另一方面，是中國(guó)汽車(chē)品牌快速崛起，尤其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，各大投入巨資研發(fā)電池、電機(jī)、電控、智能駕駛等核心技術(shù)，并推出了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，贏得消費(fèi)者青睞。其中問(wèn)界M9就是典型例子，它已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量超1.5萬(wàn)輛，成為50萬(wàn)級(jí)以上豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 吳啟星）