●中國(guó)80后特供車——日產(chǎn)藍(lán)鳥·印象

　　同在本次的北京車展中，日產(chǎn)推出了LANNIA概念車，中文譯名為藍(lán)鳥·印象，說起藍(lán)鳥，對(duì)車比較了解的80后一定不陌生，藍(lán)鳥和風(fēng)度幾乎就80年代到90年代初日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的代名詞。

　　藍(lán)鳥當(dāng)年在北美市場(chǎng)也是風(fēng)靡一時(shí)，雖然之前日產(chǎn)在中國(guó)也推出過各種和藍(lán)鳥扯上關(guān)系的車型，但真正的藍(lán)鳥車系早已不復(fù)存在了，但時(shí)至今日，它依然是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長(zhǎng)、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列。

　　當(dāng)然我們今天所要介紹的藍(lán)鳥·印象與當(dāng)年的藍(lán)鳥除了名字上之外完全不同。藍(lán)鳥·印象是在日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁兼首席創(chuàng)意官中村史郎的指導(dǎo)下，由日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心（NDC）與日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心（NGDC）協(xié)作完成的。不過話說如此，筆者真心覺得他們的設(shè)計(jì)師實(shí)在偷懶，為什么？看下圖你們就會(huì)明白。

　　上圖三款車型均為采用了日產(chǎn)的“V-Motion”家族式前臉設(shè)計(jì)，它們的相似程度可達(dá)80%以上，如此驚人的一致，也讓克隆大軍的鼻祖——大眾肅然起敬。

　　藍(lán)鳥·印象的前大燈采用了與Friend-Me概念車幾乎一樣的回旋鏢式設(shè)計(jì)，與剛完成了換代的奇駿和逍客有點(diǎn)類似。而下進(jìn)氣格柵采用了碳纖維飾板，造型和材質(zhì)盡顯檔次，量產(chǎn)車型上采用的可能性并不高。

　　車身腰線一直延續(xù)到了后尾燈，而車門把手采用了內(nèi)藏式的設(shè)計(jì)。藍(lán)鳥·印象的懸浮式的車頂從B住開始下滑，這樣的設(shè)計(jì)與日產(chǎn)的GT-R有點(diǎn)類似，這也說明了未來新車的市場(chǎng)定位，不過這也的設(shè)計(jì)也很有可能侵占不少后排的頭部空間。

　　通過折線的設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部更加的厚重和具有層次感，尾燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，動(dòng)感前衛(wèi)，上沿的指向車身側(cè)面腰線，與前大燈的風(fēng)格相呼應(yīng)。

　　新車未來很有可能采用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)打造而來，進(jìn)一步來看很有可能是CMF平臺(tái)中的C.平臺(tái)，該平臺(tái)主要負(fù)責(zé)前置前驅(qū)或全驅(qū)的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，目前大家熟知的新一代奇駿以及未來的下一代軒逸也從該平臺(tái)打造而來。

　　目前，廠家同樣沒有透露藍(lán)鳥·印象量產(chǎn)車型的動(dòng)力信息，從平臺(tái)的推測(cè)來看，這款藍(lán)鳥·印象概念車有望搭載新一代奇駿上的MR20或QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，不過最終的信息還需官方公布。

總結(jié)：

　　緊湊型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越演越烈，如今又細(xì)分出針對(duì)年輕人的運(yùn)動(dòng)型緊湊型轎車市場(chǎng)，自認(rèn)為年輕又充滿激情的筆者自然對(duì)這些車型尤其關(guān)注。奔馳CLA、寶馬2系和奧迪A3的價(jià)格或許讓很多年輕人覺得這些車型過于遙遠(yuǎn)，而今天所介紹的三款車型的一輛或成為您未來的下一輛車。