全新一代邁騰（詢底價(jià)|查參配）提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是匹配7速雙離合變速器。雖然賬面參數(shù)和原本差不多，但在使用了可變截面渦輪以及米勒循環(huán)等技術(shù)后，新車的能耗進(jìn)一步降低，官方表示，其1.5T版的百公里油耗僅5.8L，而1.4T版為6.23L。

　　新車基于MQB-B平臺(tái)打造，采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，廠家還對(duì)新車的穩(wěn)定桿剛度和減振阻尼進(jìn)行全新調(diào)教，前穩(wěn)定桿剛度提高 10%，提升行駛穩(wěn)定性;舒適風(fēng)格的減振阻尼調(diào)教，提升駕乘舒適體驗(yàn)。減速帶工況，垂直向加速度峰值減小約 25%;不規(guī)則波浪路，振動(dòng)加速度水平有顯著降低。

　　作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級(jí)轎車，邁騰家族誕生超過半世紀(jì)，已經(jīng)在全球累積超過3400萬臺(tái)的銷量成績。2007年，一汽-大眾首次把歐洲原汁原味的邁騰B6轎車引進(jìn)，憑借在設(shè)計(jì)、技術(shù)、產(chǎn)品定位等全方位的實(shí)力，以及德系轎車固有的高品質(zhì)，全系標(biāo)配ESP、電子手剎、autohold，以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚕钸~騰迅速在B級(jí)車市場建立起標(biāo)桿地位。

　　2011年，邁騰B7如期投入市場，又輝騰設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀的外觀設(shè)計(jì)令B7延續(xù)了大量輝騰的豪華元素，TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合自動(dòng)變速箱的組合也成為了著名的“黃金動(dòng)力總成”。2016年，邁騰B8基于當(dāng)時(shí)最新的MQB平臺(tái)開發(fā)，在車身尺寸、軸距、空間上都得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，大眾將更多的科技配置加入到邁騰之中，例如標(biāo)配自動(dòng)啟停、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈，以及動(dòng)態(tài)底盤等，進(jìn)一步提升了邁騰的競爭力, 在這一年，邁騰達(dá)成了第一個(gè)里程碑：在中國市場累計(jì)銷售 100 萬輛。2022 年，邁騰在華銷量突破200萬輛，并在中國快速變化的市場中屢獲行業(yè)嘉獎(jiǎng)。

　　在邁騰最初被引進(jìn)的2000年代，盡管中國的B級(jí)車市場已經(jīng)被數(shù)款群眾基礎(chǔ)龐大的車型所占據(jù)，但市場格局向來是瞬息萬變的，邁騰通過不斷推動(dòng)自身技術(shù)的革新和升級(jí)，從B6到B8的三代車型，至今在國內(nèi)累積超過240萬的用戶，也一直在競爭激烈的市場中，穩(wěn)健地保持著銷量頭部位置。

　　在卷到不行的2024年中國車市，各款花哨亮眼自主品牌新車型層出不窮，代號(hào)B9的全新一代邁騰能否延續(xù)過往的輝煌?

　　答案無疑是肯定的?；ㄉ诘脑O(shè)計(jì)和配置確實(shí)能一時(shí)半刻吸引點(diǎn)擊率，但車廠對(duì)優(yōu)秀造車工藝和品質(zhì)上的堅(jiān)持和延續(xù)才是令產(chǎn)品站穩(wěn)腳跟的根本之道。

　　全新一代邁騰在開發(fā)之時(shí)，就已經(jīng)針對(duì)車輛的耐久性能作極為嚴(yán)苛的路試，其總里程相當(dāng)于普通用戶行駛369萬公里，高溫、高寒、高海拔等氣候區(qū)全部涵蓋，還包括全國典型路況，對(duì)日常使用可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，保障車輛使用耐久性。

　　而針對(duì)整車密封系統(tǒng)、水管理實(shí)驗(yàn)(淋雨+冷凍)、揚(yáng)塵和整車異響耐久性、零部件品質(zhì)等方面，一汽-大眾也對(duì)全新一代邁騰作全方位的試驗(yàn)，以保證車輛品質(zhì)能經(jīng)得起歲月的考驗(yàn)。

　　全新一代邁騰在智能科技方面大幅提升，其電氣架構(gòu)可以將數(shù)據(jù)交換速度提升到原來的4倍，傳輸通路提升到原來的2.5倍，支持全新功能擴(kuò)展284項(xiàng)，功能涵蓋駕駛輔助，舒適操作，信息娛樂等多個(gè)維度，同時(shí)滿足歐洲UNECE網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，保證用戶信息安全。

　　新車的數(shù)字化座艙擁有15英寸2K中控大屏+11.6英寸副駕屏+10.25英寸液晶儀表+HUD抬頭顯示組成的四屏交互系統(tǒng)，其中，車機(jī)還采用具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，語音交互性能與體驗(yàn)全面提升，實(shí)現(xiàn)對(duì)多種場景的智能推薦，并支持主/副駕喚醒音區(qū)、可見即可說、連續(xù)對(duì)話、上下文語義理解等。普通話/四川話/粵語，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá) 95%以上;主/副駕雙音區(qū)識(shí)別響應(yīng);20s內(nèi)連續(xù)對(duì)話，無需重復(fù)喚醒。

　　除此之外，全新一代邁騰還首次搭載了首次與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ. Pilot智能駕駛輔助。適用于城市或高速普通場景及擁堵場景，亦完全可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，車道保持，撥桿變道，應(yīng)對(duì)緊急加塞處理，車道內(nèi)避讓，交通標(biāo)志識(shí)別等功能。

　　這套智駕系統(tǒng)還可以為用戶提供速度高達(dá)130km/h的L2+輔助駕駛功能，還可實(shí)現(xiàn)30km/h-130km/h變道輔助;可實(shí)現(xiàn)自前車1.5m的緊急加塞處理。

　　另外，全新一代邁騰還搭載預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航，其采用博世第5代雷達(dá)與多功能攝像頭融合模式。前雷 8達(dá)實(shí)時(shí)接收導(dǎo)航的預(yù)測(cè)性數(shù)據(jù)及攝像頭的交通標(biāo)志識(shí)別信息，進(jìn)入限速路段、岔路口、彎道、導(dǎo)航規(guī)劃的駛?cè)朐训?，環(huán)島前，提前對(duì)巡航速度進(jìn)行推薦及調(diào)節(jié)，并且駕駛員仍具有整車控制權(quán)。

　　在高速/城市快速路/城市主干路場景下，車道級(jí)定位能夠準(zhǔn) 確定位到自車所在的車道，更精細(xì)的引導(dǎo)能夠提醒用戶提前變道，更精細(xì)的定位和更接近于真實(shí)世界的地圖渲染能夠給用戶帶來安全感和信任感。 車道級(jí)的渲染和播報(bào)能夠從視覺和聽覺上更清晰的提示用戶前方如何行駛。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，一汽-大眾依然是2023年整體銷量最高的合資品牌，其全年銷量為191萬輛，同比增長4.8%。在剛剛過去的2024年上半年，一汽-大眾品牌銷量累計(jì)65.07萬輛，同時(shí)市場份額也增長了0.6%。其中，全年銷量基本還是由燃油車貢獻(xiàn)，邁騰上半年累計(jì)銷量8.1萬輛，其中6月份銷量1.62萬輛，環(huán)比增長32%。要知道，能在燃油車市場縮量的環(huán)境實(shí)現(xiàn)燃油車銷量增長，這表明一汽-大眾對(duì)傳統(tǒng)市場的把控力依舊強(qiáng)悍，也證明了大量消費(fèi)者對(duì)合資燃油車的信賴。

　　作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級(jí)轎車，邁騰家族在50多年的發(fā)展歷程中，贏得了超3400萬全球用戶。在2007年邁騰被一汽-大眾引入中國后也收獲了了240多萬中國用戶。盡管中國的汽車市場已經(jīng)發(fā)生天翻地覆的變化，但這些熱銷的經(jīng)典車型依舊保留一定的銷量勢(shì)頭。

　　當(dāng)然，再受歡迎的產(chǎn)品也需要適時(shí)做出改變才能繼續(xù)生存，因此在全新一代邁騰身上，我們可以看到一汽-大眾的開發(fā)團(tuán)隊(duì)充分考慮中國國情與客戶實(shí)際需求，內(nèi)外設(shè)計(jì)都緊貼最新潮流趨勢(shì)。在當(dāng)下用戶看中的智能化方面，也有本土企業(yè)科大訊飛和大疆的加持，全面接軌時(shí)代。相信全新一代邁騰將無懼內(nèi)卷，繼續(xù)保持其B級(jí)車的標(biāo)桿水平和領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）