【太平洋汽車 新車頻道】日前，從比亞迪官方獲悉，比亞迪秦L DM-i 6月熱銷20,100輛，這是它上市后第一個自然月的表現(xiàn)，這不是秦L DM-i的極限，是當前產(chǎn)能仍處于爬坡階段，限制了發(fā)揮。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天也發(fā)文表示會加速提升產(chǎn)能，盡快將新車交付到用戶手中。

　　值得一提的是，在6月中旬，比亞迪秦L（詢底價|查參配） DM-i和海豹06 DM-i總和新增訂單已突破12萬輛，如果本月能夠全力推進產(chǎn)能爬坡，提高生產(chǎn)效率，交付量預計突破3萬輛，甚至直逼4萬輛。

　　另外，比亞迪秦家族6月銷量68,450輛，環(huán)比增長19.94%，即便在秦L DM-i上市分流部分訂單的情況下，秦PLUS DM-i和秦EV等車型依然能夠保持強勁的銷售勢頭，形成大小秦雙車格局，實現(xiàn)“1+1大于等于2”的效果。

　　比亞迪秦L DM-i于5月28日正式上市，共推出5款配置車型，售價區(qū)間為9.98-13.98萬元。新車定位中級轎車，車長達到4830mm，軸距2790mm，動力上首發(fā)搭載第五代DM技術，官方零百加速7.5秒，NEDC虧電油耗2.9L/100km，CLTC純電續(xù)航提供80km和120km可選，綜合續(xù)航里程2100km。

　　也正是憑借著9.98萬元的起售價，疊加超低的油耗、超長的續(xù)航以及超大的空間等方面優(yōu)勢，秦L DM-i上市后迅速在市場上引起熱烈反響，訂單暴漲。眾多網(wǎng)友紛紛感嘆：這個價格別說合資品牌的燃油車型扛不住，就連中國品牌的燃油車、混動車都受影響。更有網(wǎng)友評論道：這個價格，比亞迪是連自家秦PLUS和驅航艦05都不放過，估計以后要靠低配走量了。（文：太平洋汽車 吳啟星）