【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】隨著2024年上半年的帷幕緩緩落下，各大汽車(chē)品牌也相繼公布年中銷(xiāo)量報(bào)告，成績(jī)也是非常亮眼。其中不乏比亞迪半年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)160萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球前十大汽車(chē)制造商；奇瑞集團(tuán)半年累計(jì)出口超53萬(wàn)，連續(xù)22年第一；鴻蒙智行半年交付超19萬(wàn)輛，超越理想汽車(chē)榮登造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)冠。另外，像吉利、長(zhǎng)安、蔚來(lái)、極氪以及零跑等車(chē)企半年交付量也創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而中國(guó)自主品牌車(chē)企能夠持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，離不開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，2024年1-5月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售807.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%，其中新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售325.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%，滲透率達(dá)40.32%，相比2023年再提升4.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　按照這個(gè)節(jié)奏發(fā)展下去，2024年全年新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)到45%，其中今年5月新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到47%，預(yù)計(jì)7-8月份新能源乘用車(chē)滲透率突破50%，留給燃油車(chē)的時(shí)間越來(lái)越少。

　　我們一起回顧2024年上半年，細(xì)看中國(guó)自主品牌車(chē)企的年中銷(xiāo)量成績(jī)、年銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成率以及下半年的產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)布局情況。

　　傳統(tǒng)車(chē)企這邊，比亞迪依然是其他車(chē)企無(wú)法撼動(dòng)的一座大山，過(guò)去2022年和2023年，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī)，連續(xù)兩年成為國(guó)內(nèi)車(chē)企的銷(xiāo)量冠軍，連續(xù)兩年躋身全球10大汽車(chē)品牌價(jià)值之列。

　　2024年上半年比亞迪乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1,607,145輛，同比增長(zhǎng)28.76%，按照比亞迪董事長(zhǎng)王傳福為比亞迪定下了“至少增長(zhǎng)20%以上”的年銷(xiāo)量目標(biāo)——既年銷(xiāo)量超360萬(wàn)輛，目前達(dá)成率為44.64%，如果能夠延續(xù)當(dāng)前增長(zhǎng)勢(shì)頭，今年完成銷(xiāo)量目標(biāo)并不難，且下半年比亞迪還會(huì)發(fā)布多款新車(chē)，這將進(jìn)一步提升其市場(chǎng)份額。

　　細(xì)看比亞迪旗下各系列、各子品牌，今年上半年比亞迪王朝累計(jì)銷(xiāo)量781,897輛，同比增長(zhǎng)17.81%，按照170萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)，目前進(jìn)度為45.99%；比亞迪海洋網(wǎng)累計(jì)銷(xiāo)量741,684輛，同比增長(zhǎng)40.84%，按照160萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)，目前進(jìn)度為46.36%。

　　 騰勢(shì)品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量59,565輛，同比增長(zhǎng)4.96%，按照20萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)，目前進(jìn)度為29.78%；方程豹品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量18,283輛；仰望品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量5500輛；兩個(gè)高端品牌對(duì)外沒(méi)有公布銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　展望下半年，比亞迪還會(huì)推出比亞迪宋L DM-i、比亞迪海豹07、比亞迪漢L、比亞迪唐L、騰勢(shì)Z9 GT、方程豹豹3/豹8、仰望U7等多款車(chē)型，它們均會(huì)搭載比亞迪最新的技術(shù)，包括第五代DM技術(shù)、超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)DMO、云輦-Z技術(shù)、天神之眼高階智駕等，進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，截止目前，比亞迪新能源累銷(xiāo)超790萬(wàn)輛，本月將迎來(lái)第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線。

　　2024年上半年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)1,100,621輛，同比增長(zhǎng)48.4%，首次半年度銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中上半年累計(jì)出口汽車(chē)532,158輛，同比增長(zhǎng)29.4%，占據(jù)總銷(xiāo)量近一半的銷(xiāo)量，此前奇瑞已連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。 

　　2024年，奇瑞將把“銷(xiāo)量增長(zhǎng)率力超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)”作為年度目標(biāo)，按照中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量增長(zhǎng)率在3%以上，意味著奇瑞集團(tuán)今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率在13%-23%，即年銷(xiāo)量在212.6萬(wàn)-231.4萬(wàn)輛以上，如果按照212.6萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)算，目前進(jìn)度51.77%，是所有車(chē)企中最高的，即使按照231.4萬(wàn)輛來(lái)算，進(jìn)度也達(dá)到了47.56%?！?nbsp;

　　奇瑞集團(tuán)能夠保持高速增長(zhǎng)，很大原因是在新能源領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，今年1-6月份奇瑞累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)180,947輛，同比增長(zhǎng)181.5%，是傳統(tǒng)車(chē)企里面增速最高的?！　?nbsp;

　　細(xì)看品牌，奇瑞品牌上半年銷(xiāo)量706,767輛，同比增長(zhǎng)41.9%；星途品牌上半年銷(xiāo)量54,447輛，同比增長(zhǎng)28.9%；捷途品牌上半年銷(xiāo)量223,555輛，同比增長(zhǎng)98.9%；iCAR品牌首款產(chǎn)品上市4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量25,586輛。

　　2024年上半年，吉利集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量955,730輛，同比增長(zhǎng)約41%；其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量320,185輛，同比增長(zhǎng)約117%，僅次于比亞迪，創(chuàng)歷時(shí)新高。按照年初制定的190萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，目前進(jìn)度剛好過(guò)半，僅次于奇瑞集團(tuán)。不過(guò)或由于表現(xiàn)好過(guò)預(yù)期，吉利汽車(chē)官方?jīng)Q定將全年銷(xiāo)售目標(biāo)上調(diào)約5%，即從190萬(wàn)輛增長(zhǎng)至200萬(wàn)輛，所以實(shí)際進(jìn)度為47.79%，按照目前增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，大概率會(huì)完成目標(biāo)。

　　具體到品牌方面，吉利品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量741,860輛，同比增長(zhǎng)超34%；領(lǐng)克品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量為64,072輛，同比下跌21.9%，是吉利集團(tuán)表現(xiàn)最差的，主要原因是旗下產(chǎn)品正處于更新階段，相信隨著領(lǐng)克07 EM-P大批量交付以及領(lǐng)克Z10上市，銷(xiāo)量有望好轉(zhuǎn)；極氪品牌上半年累計(jì)交付87,870輛，同比增長(zhǎng)106%，作為一家只賣(mài)純電產(chǎn)品的新勢(shì)力品牌，這個(gè)成績(jī)可謂相當(dāng)出色。2024年極氪目標(biāo)銷(xiāo)量為23萬(wàn)輛，目前進(jìn)度為38.2%。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)僅公布自主品牌新能源銷(xiāo)量，2024年上半年累計(jì)為29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超69%，這一增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，不過(guò)按照此前確立新能源75萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，目前進(jìn)度為39.87%，尚未達(dá)到半程。

　　其中長(zhǎng)安啟源上半年累計(jì)銷(xiāo)量72,968輛，按照25萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)進(jìn)度為29.19%；深藍(lán)汽車(chē)上半年累計(jì)銷(xiāo)量83,858輛，按照28萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)進(jìn)度為29.95%；阿維塔上半年累計(jì)銷(xiāo)量29,030輛，按照9萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)進(jìn)度為32.23%。不難看出各個(gè)品牌進(jìn)度稍顯滯后，一方面是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，另一方面是年初定的目標(biāo)太大。

　　2024年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量559,669輛，同比增長(zhǎng)7.79%，其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量132,374輛，同比增長(zhǎng)41.99%；海外累計(jì)銷(xiāo)售201,500輛，同比增長(zhǎng)65.59%。按照年初制定的160萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，目前進(jìn)度僅為34.98%，這一數(shù)據(jù)不僅在傳統(tǒng)車(chē)企中處于墊底位置，即使在新勢(shì)力品牌中也只能算是中下水平。這反映出長(zhǎng)城汽車(chē)在整體市場(chǎng)布局、產(chǎn)品線規(guī)劃、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面可能還存在一定的不足或挑戰(zhàn)，下半年需要采取更加有力的措施來(lái)推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

　　具體到品牌方面，哈弗品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量299,738輛，同比增長(zhǎng)2.42%；魏牌品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量19,867輛，同比增長(zhǎng)9.46%；坦克品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量116,038輛，同比增長(zhǎng)98.94%；歐拉品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量31,749輛，同比下滑超30%；長(zhǎng)城皮卡上半年累計(jì)銷(xiāo)量91,916輛，同比下滑超8%。從市場(chǎng)表現(xiàn)反饋來(lái)看，可以清晰地看到不同品牌之間的增長(zhǎng)差異和市場(chǎng)趨勢(shì)。