【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關注。今日車聞包括小米SU7碰撞維修近16萬元、零跑C16將于6月28日上市、大眾途觀L出眾款售14.99萬元起、吉利銀河E5動力續(xù)航曝光、新款吉利帝豪官圖發(fā)布、保時捷多款車型開啟7折優(yōu)惠、智己LS6推0首付、0利息、低月供購車優(yōu)惠。

　　日前，汽車圈較為火爆的小米SU7賽道剎車失效后續(xù)來了。汽車博主@鍵盤車神教教主發(fā)布了自己駕駛小米SU7跑賽道出事的第一視角以及公布后續(xù)的維修費用。

　　從公布的維修單來看，總共列了130多項零件維修或更換，總費用近16萬元，已超過車價的一半。值得注意的，由于在賽道內出事故，保險公司不理賠，全部得自掏腰包，如果是普通道路上遇到這種重大事故，大概率會按全損來處理。

　　回顧此次事故，該博主駕駛小米SU7 在秦皇島首鋼賽道里僅駕駛半圈后，就以214km/h的速度發(fā)生事故，事后稱小米SU7沒剎車了（剎車熱衰減），自己強行把車甩進鐘擺，最終失控上墻。從視頻來看，小米SU7碰撞位置主要在尾部，損傷非常嚴重，同時主駕駛座椅鋼制骨架也變形了，結合曝光的部分維修項目來看，整車鈑金費用較高。

　　關于小米SU7這份維修單，有網友直呼維持成本真高，屁股碰撞一下就15萬元；當然，也有網友反駁道：如此高的時速碰撞，還能維修好已經很不錯了。

　　值得一提的是，這并非小米SU7在賽場上的首撞，早在4月初，另一個汽車博主@堂主撩車駕駛小米SU7在上海天馬賽車場發(fā)生事故，事故原因也是煞車片磨損耗盡，導致車輛失控沖撞輪胎墻，前排兩個安全氣囊全部彈出，擋風玻璃也出現(xiàn)了兩處裂紋。

　　后續(xù)經過小米4S店（銷售、維修、配件和服務一體的銷售店）工作人員的監(jiān)測，事故車輛的三電系統(tǒng)沒有問題，需要維修更換包括氣囊、安全帶、水箱、冷凝器、輪轂等共計40項零件維修或更新，總費用5.3萬元。當時這個維修價格出來后，引起較大熱議，甚至登上全網熱搜，眾多網友直呼：真便宜。

　　點評：不過這次尾部碰撞維修報價近16萬元，價格確實是不便宜，當然，最終的維修費用是以第二次報價為準，后續(xù)有相關信息，我們也將持續(xù)報道。

　　日前，從零跑汽車官方獲悉，旗下全新旗艦SUV——零跑C16將于6月28日正式上市，此前該車已在2024北京車展上開啟預定，其中頂配車型售價不超過20萬。另外，此前有網友在零跑官方App下訂零跑C16增程版時發(fā)現(xiàn)，車型價格信息被外顯，下訂車型價格為15.58萬元。而在最近的直播中，零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明透露，零跑C16頂配車型價格“1開頭”，預計價格會有較大驚喜。

　　外觀方面，零跑汽車借鑒了理想汽車的“套娃模式”，多款車型采用一套設計語言，僅在車身細節(jié)、車身尺寸方面形成差異。所以，能看到零跑C16整體造型簡潔圓潤，配備前后貫穿式大燈和隱藏式門把手，可以理解為零跑C10的擴大版。

　　車身尺寸方面，零跑C16的長寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，采用“2+2+2”六座布局。

　　外觀配色上，零跑C16提供星輝銀、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金屬黑和琉璃翠共6款配色；內飾則提供3種風格，包括麥芽米、赤霞橙和星垣紫，滿足不同消費者的個性化需求。

　　內飾方面，零跑C16同樣延續(xù)了零跑C10的設計風格，配備14.6英寸2.5K懸浮式中控大屏和10.25英寸全液晶儀表盤，同時方向盤采用雙輻平底式設計，上面的實體按鍵也進行了優(yōu)化，并采用懷擋式換擋。不同的是，后排整上大彩電——增加了15.6英寸娛樂屏。

　　配置上，除了沒有冰箱，其他像前后排座椅加熱/通風、二排右側小桌板、21揚聲器音響系統(tǒng)、360度全景影像、一二排雙層隔音玻璃、全景天幕、電動后尾門、后排隱私玻璃以及三溫區(qū)獨立空調等豪華配置應有盡有。

智能化方面，零跑C16搭載Leapmotor OS智能車機系統(tǒng)，內置有高通驍龍8295芯片。還會搭載英偉達Orin-X芯片，算力為254 TOPS，并配備30個智駕傳感器，包括1顆激光雷達、5個毫米波雷達、12顆攝像頭以及12個超聲波雷達，支持高速路段領航輔助駕駛。

　　動力方面，零跑C16基于800V碳化硅平臺打造，提供純電版和增程版車型可選，其中增程版車型搭載由1.5L增程器和電動機組成的增程式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率70千瓦，電動機最大功率170千瓦，配備容量為28.4千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航200km，饋電油耗為6.19L/100km；純電版車型搭載最大功率215千瓦驅動電機，配備容量為67.7千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航520km，SOC 30%-80%最快15分鐘。

　　點評：零跑C16的推出進一步豐富了零跑汽車的產品線，填補其在6座SUV市場的空白，滿足了消費者日益多樣化的需求的同時，還提升了零跑汽車在市場上的競爭力。并通過提供不同定位、不同價格區(qū)間的車型，零跑汽車能夠更好地覆蓋各個消費群體，從而拓寬市場份額。

　　日前，上汽大眾發(fā)布了途觀L家族最新的限時優(yōu)惠政策，即日起至6月30日，途觀L 2024出眾款系列限時售價14.99萬元起。值得一提的是，該車于今年3月18日正式上市，共推出3款車型，官方指導價區(qū)間為18.68-21.70萬元，如今14.99萬元起，相當于優(yōu)惠了3.69萬元。

　　與此同時，2024途觀L 出眾款還帶來至高8,000元置換或本品增購補貼，現(xiàn)金保養(yǎng)券二選一，至低0首付，至低0月供，至高5年0利率。

　　而此前剛上市的途觀L Pro，則提供價值20,000元的限時購置稅全免、3年8折保值煥新政策、價值4,500元的3年無憂保養(yǎng)以及價值至高4,800元的選裝包限量贈送等措施，降低用戶的購車門檻。目前途觀L Pro共在售6款配置車型，售價區(qū)間為23.68-26.68萬元。

　　途觀L 2024出眾款在外觀、內飾和動力上并沒有做調整，主要是通過更實惠的售價和權益來提升性價比，給消費者提供更豐富的選擇。在車身尺寸方面，途觀L出眾款的長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距為2791mm，均采用5座布局。

　　在配置方面，新車將配備10.3英寸全數字液晶儀表、12英寸懸浮式中控大屏、全景電動天窗、電動尾門、前排座椅加熱、12向前排座椅電動調節(jié)等配置。智能化方面，則搭載IQ.智慧車聯(lián)、無線CarPlay/CarLife、高級自適應巡航系統(tǒng)、IQ.360全景等，同時，還可選裝數字鑰匙。

　　在動力方面，途觀L 2024出眾款提供1.5T發(fā)動機（300TSI）和低功率版2.0T發(fā)動機（330TSI）兩款發(fā)動機可選，其中1.5T發(fā)動機最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛·米，百公里加速時間為9.9秒，WLTC工況綜合油耗為6.6L/100km。低功率版2.0T發(fā)動機最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米，百公里加速時間最快為8.7秒，WLTC工況綜合油耗地址6.99L/100km。傳動系統(tǒng)方面，均匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　點評：從最近一年市場表現(xiàn)來看，途觀L月均銷量過萬，期間月銷量還突破2萬輛，是大眾家族最暢銷的SUV，這樣的成績足以證明它在市場上的受歡迎程度和競爭力。如今價格下探，加上途觀L Pro版車型上市，將進一步提升市場競爭力，實現(xiàn)更好的銷量成績。

　　近期，從官方渠道了解到吉利銀河E5動力方面的更多信息，該車基于400V平臺架構打造，將搭載銀河11合1智能電驅，在GEA架構、CTB電池車身一體化技術以及G-TCS全天候驅動防滑系統(tǒng)等加持下，其官方麋鹿測試車速高達78km/h，0-100km/h加速時間為6.9s，百公里電耗最低僅為11.9千瓦時，百公里制動距離為35m，高環(huán)極速達180km/h。據悉，該車有望在8月上旬上市，預計售價13-17萬元。

　　在續(xù)航方面，新車提供容量為49.52千瓦時和60.22千瓦時吉利自研神盾短刀電池，CLTC工況對應純電續(xù)航里程分別為440km和530km。

　　在設計方面，銀河E5有著很不錯的原創(chuàng)設計元素，前臉采用與銀河E8相同的光之漣漪·律動格柵，兩側大燈組造型犀利，搭配下方C型的進氣口裝飾條，家族式面譜辨識度高。

　　新車的長寬高尺寸分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。新車采用隱藏式門把手和低風阻輪圈設計，還采用了雙腰線造型，在車身側面營造出豐富的光影效果。

　　銀河E5車尾造型圓潤且簡約，貫穿式尾燈組和大尺寸擾流板的組合，凸顯了運動感。燈組內部光源由多根LED燈帶組成，視覺效果不錯，還能營造出一定的高級感。

　　內飾方面，銀河E5采用窄條幅式全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏的雙屏組合，搭載Flyme Auto車機系統(tǒng)，搭配國產首顆車規(guī)級7nm車機芯片龍鷹一號，芯片算力強、系統(tǒng)交互快、軟硬件完美配合。

　　點評：自2023年2月以來，吉利銀河接連推出銀河L7和銀河L6兩款混動產品，以及銀河E8純電轎車，在主流新能源市場形成了純電+電混、轎車+SUV的產品布局，未來隨著銀河E5上市，將填補吉利銀河在緊湊型純電SUV市場的空白。

　　6月24日，吉利汽車官方發(fā)布2025款帝豪官圖，作為改款車型，新車在外觀、內飾以及智能生態(tài)等方面進行升級優(yōu)化，動力上將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱。據悉，新款帝豪將于7月正式上市，價格預計有所下探，疊加購車政策。將進一步降低購車門檻，作為參考，現(xiàn)款帝豪售價區(qū)間為6.99-8.89萬元。

　　外觀方面，新款帝豪采用全新家族式設計語言，整體更簡潔高級，前臉依然是標志性的縱向布局格柵搭載LED日行燈和吉利全新銀標，加上鍍鉻飾條點綴，呈現(xiàn)出更加時尚、動感的視覺效果。

　　車身側面，修長硬朗的腰線貫穿整車，配備銀黑雙色的17英寸丹鳳焰羽輪圈讓整車更具視覺沖擊力。車身尺寸方面，長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。整車風阻系數為0.27Cd。

　　內飾方面，新款帝豪整體延續(xù)了現(xiàn)款車型布局設計，新增了橙風萬里全新內飾顏色，帶來更舒緩的視覺感受。中控采用天際貫穿極簡美學設計，配備12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶儀表的雙大屏組合，搭載了E02新一代高性能數字座艙平臺，銀河OS車機系統(tǒng)應用上新，支持手機APP遠程控制等功能。

　　在動力方面，新款帝豪將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率127馬力，峰值扭矩152牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。

　　點評：從目前市場情況來看，吉利帝豪將與日產軒逸、豐田卡羅拉、長安逸動以及現(xiàn)代伊蘭特等車型展開競爭。從最近銷量來看，帝豪表現(xiàn)穩(wěn)定且出色，月均銷量過萬，今年一月銷量甚至近2萬輛。而截至目前，帝豪家族已暢銷海外17國，全球總銷量突破386萬輛，蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍。

　　日前，智己汽車官方針對旗下中大型SUV——智己LS6推出用戶專屬權益，即日起至8月31日，登陸IM智己App或小程序，下定智己LS6可享至高價值49,400元購車好禮，包含10000元現(xiàn)金立減、10000元贈換購好禮以及價值29400元配置升級禮。

　　與此同時，官方還推出全新金融政策，包括0首付、零利率、低月供，其中智己LS6全系尊享0首付0息，有兩種方案可供選擇，一種是3年36期，全系零首付零利息；另一種則是5年60期零首付零利息，僅限智己LS6 MAX標準版。

　　目前智己LS6共有4款在售車型，售價區(qū)間為22.99-29.19萬元，新車定位中大型純電SUV，采用了轎跑SUV的造型，風阻系數僅為0.237Cd。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm。

　　動力方面，智己LS6提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型最大功率分別為231千瓦、250千瓦和379千瓦；四驅版車型系統(tǒng)綜合功率579千瓦，零百加速3.48秒。續(xù)航方面，提供容量為71千瓦時、90千瓦時和100千瓦時可選，CLTC工況對應的純電續(xù)航里程分別為560公里、680公里、760公里以及702公里（四驅）。

　　點評：智己LS6自上市以來，市場反響熱烈，月銷量最高近萬輛，成為當時最暢銷的中大型純電SUV。不過后續(xù)隨著競品改款以及其他新車推出，智己LS6銷量開始下滑，最新5月銷量已跌至483輛，呈現(xiàn)高開低走趨勢，如今推出0首付、零利率、低月供政策，有望重新刺激市場，實現(xiàn)銷量增長。

　　日前，據國內媒體報道，保時捷經銷商在一些區(qū)域針對Macan、Taycan等車型已經開啟了最高7折的降價促銷，甚至一些門店還給出99999元、88888元、66666元等大額優(yōu)惠券。

　　目前保時捷Macan共在售3款配置車型，售價區(qū)間為55.80-85.80萬元。其中保時捷華南區(qū)域一家終端門店稱，保時捷Macan車型在最高優(yōu)惠高達16萬元，優(yōu)惠后，入門版車型起售價下探至44.8萬元。

　　值得一提的是，在前段時間，保時捷因純電車型根本賣不動，緊跟著車價跳水，導致虧本賣車，而保時捷中國區(qū)為了完成銷售任務仍然選擇壓庫存，導致經銷商面臨巨大資金壓力，以至于雙方矛盾徹底激化。甚至經銷商公開逼供保時捷德國總部，要求給予一定的補貼，甚至要求更換高管。

　　根據數據顯示，保時捷2023年全球銷量32萬臺，雖同比增長3%，但中國市場全年銷量僅7.9萬輛，同比下滑15%，是全球唯一下滑市場。而在2024年，保時捷一季度在中國共交付16430輛，去年同時期為21365輛，同比降幅近25%。

　　另外，營收方面，據保時捷2024年第一季度財報顯示，保時捷總營收90億歐元，同比下降10.8%。其中，車輛銷售額為81億歐元，同比下降12.7%。在銷量下跌和成交價格下探雙重影響下，保時捷的汽車業(yè)務毛利為23.4%，相比去年同期下降了30.3%；銷售利潤也降至14.2%，同比減少4個百分點。（文：太平洋汽車 吳啟星）