【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】近日，歐盟委員會(huì)宣布，從今年7月起對(duì)來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)在目前10%的關(guān)稅基礎(chǔ)上，擬征收17.4%-38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。具體來(lái)看，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收五個(gè)級(jí)別的關(guān)稅。按照新政策，幾家主要的中國(guó)汽車(chē)廠商分別將增加的額外關(guān)稅為：比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團(tuán)38.1%，其他在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企，包括在中國(guó)擁有工廠或合資企業(yè)的歐洲公司將面臨21%或38.1%的關(guān)稅，具體稅率取決于企業(yè)對(duì)歐洲官員調(diào)查的配合程度。歐盟現(xiàn)有的關(guān)稅為10%，這意味著最高總關(guān)稅將接近50%。額外關(guān)稅每年將為歐盟帶來(lái)超過(guò)20億歐元的收入。

　　值得一提的是，海外市場(chǎng)當(dāng)中上汽在歐洲的銷(xiāo)量更是絕對(duì)領(lǐng)先。過(guò)去一年，上汽集團(tuán)在歐洲十三國(guó)中國(guó)汽車(chē)品牌中銷(xiāo)量排名第一，累計(jì)交付24.29萬(wàn)輛，其中中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名里上汽集團(tuán)也位列第一，全年累計(jì)銷(xiāo)售12.55萬(wàn)輛。根據(jù)2023年1-12月中國(guó)車(chē)企在歐洲十三國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量排行顯示，上汽集團(tuán)以24萬(wàn)+的銷(xiāo)量位居第一，吉利集團(tuán)以22萬(wàn)+的銷(xiāo)量位居第二，比亞迪以近16萬(wàn)輛位居第三。歐盟委員會(huì)去年披露的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在歐洲售出的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額已經(jīng)上升到8%，并有可能在2025年達(dá)到15%。這一快速增長(zhǎng)的市占率，是由中國(guó)電動(dòng)車(chē)相較歐洲車(chē)型普遍存在20%左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)所致。

　　由于特斯拉僅在華制造汽車(chē)而非中國(guó)公司，歐盟將該品牌排除在本次加征稅率的范圍外。據(jù)第三方數(shù)據(jù)，2023年累計(jì)有超34.4萬(wàn)輛由上海超級(jí)工廠生產(chǎn)特斯拉車(chē)型出口，其中歐洲是首要目標(biāo)市場(chǎng)之一。

　　德國(guó)總理朔爾茨曾在6月8日表示反對(duì)歐盟即將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅。如果中歐貿(mào)易保持“公平和自由”，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)將能夠與亞洲國(guó)家的汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)，添加關(guān)稅措施可能讓一切變得更加昂貴。如果中國(guó)采取反制措施，將對(duì)德國(guó)的梅賽德斯、保時(shí)捷和寶馬、大眾等車(chē)企造成較大沖擊。另外，這一事件在德國(guó)車(chē)企中也引起了不小的轟動(dòng)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)對(duì)此表示始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易原則，自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來(lái)繁榮、增長(zhǎng)和創(chuàng)新。如果任由保護(hù)主義趨勢(shì)抬頭，將對(duì)各利益相關(guān)方造成消極的后果。

　　大眾汽車(chē)則表態(tài)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅于己弊大于利，并明確反對(duì)征收此類(lèi)“反補(bǔ)貼稅”，稱(chēng)歐盟“這一決定的負(fù)面影響超過(guò)了對(duì)歐洲--尤其是對(duì)德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的任何潛在利益”，“提高進(jìn)口關(guān)稅可能引發(fā)一系列嚴(yán)重的措施和反措施，導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級(jí)”。其呼吁歐盟委員會(huì)利用下半年時(shí)間與中國(guó)方面進(jìn)行貿(mào)易談判，以便找到一個(gè)公平對(duì)待歐洲汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

　　寶馬汽車(chē)認(rèn)為，加征關(guān)稅將會(huì)阻礙歐洲車(chē)企的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)損害歐洲自身利益。寶馬集團(tuán)已注意到歐盟將于近日公布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收的新關(guān)稅稅率，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策認(rèn)為：歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的決策。類(lèi)似增加進(jìn)口關(guān)稅這樣的保護(hù)主義措施，無(wú)法幫助企業(yè)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力，寶馬集團(tuán)堅(jiān)定不移地?fù)碜o(hù)自由貿(mào)易。同時(shí)，挪威財(cái)政大臣韋杜姆表示，挪威不會(huì)跟隨歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。韋杜姆在接受媒體采訪就歐盟加征關(guān)稅一事回應(yīng)稱(chēng)，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅“與本屆政府既無(wú)關(guān)系，也不可取”。

　　針對(duì)此事，上汽集團(tuán)也在今日迅速對(duì)此事做出回應(yīng)，上汽集團(tuán)表示對(duì)這一決定深表關(guān)切和遺憾，也呼吁歐盟委員會(huì)慎重考慮其決定，與此同時(shí)，也將采取一切必要的法律和商業(yè)措施來(lái)切實(shí)保護(hù)自身的合法權(quán)益和全球客戶(hù)的利益。