【太平洋汽車 新車頻道】5月15日晚，蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道正式發(fā)布，其首款車型樂(lè)道L60（詢底價(jià)|查參配）也同步亮相并開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元起，并將于9月上市及交付。另外，從現(xiàn)在起至上市發(fā)布支付2,000元預(yù)訂金，抵扣6,000元購(gòu)車款。樂(lè)道L60基于900V高壓平臺(tái)打造，定位中型純電SUV，軸距達(dá)到2950mm，能耗低至12.1kWh/100km，最長(zhǎng)續(xù)航超1000km。

　　外觀方面，樂(lè)道L60延續(xù)了蔚來(lái)一貫簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵搭配分體式大燈組設(shè)計(jì)，與蔚來(lái)產(chǎn)品形成差異的同時(shí)，提高前臉辨識(shí)度。另外，新車下方還配備窄條梯形進(jìn)氣口，與前艙蓋隆起的肌肉線條，呈現(xiàn)出較為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

　　車身側(cè)面則是典型的轎跑SUV風(fēng)格，采用溜背式造型，車身線條非常優(yōu)雅，配備隱藏式門把和造型類似“五角星”式低風(fēng)阻輪圈，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.229Cd，為全球量產(chǎn)SUV最低，作為對(duì)比，特斯拉Model Y⻛阻系數(shù)為0.236Cd。

　　車尾造型同樣很運(yùn)動(dòng)，采用上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，尾燈造型細(xì)長(zhǎng)并未采用當(dāng)下流行的貫穿式造型，更彰顯個(gè)性與獨(dú)特。值得一提的是，樂(lè)道L60采用掀背式尾門，開合角度非常大，方便裝載貨物。后備廂空間表現(xiàn)方面，官方表示，樂(lè)道L60可放下2個(gè)28英寸+2個(gè)24英寸+1個(gè)20英寸行李箱，滿足家庭五人出行行李放置需求。

兩個(gè)1米83雙胞胎乘坐體驗(yàn)

　　車身尺寸方面，樂(lè)道L60的長(zhǎng)寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，采用五座布局。作為對(duì)比，特斯拉Model Y的長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。

　　內(nèi)飾方面，官方尚未公布樂(lè)道L60具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，不過(guò)其將會(huì)配備配備17.2英寸3K視網(wǎng)膜大屏、13英寸HUD抬頭顯示以及8英寸后排娛樂(lè)屏，基本與特斯拉Model Y保持相同的布局風(fēng)格。

　　在智駕方面，樂(lè)道L60采用與特斯拉同樣的純視覺(jué)路線，沒(méi)有配備激光雷達(dá)，但搭載一顆NVIDIA Orin X芯片，總算力254TOPS，另外，還配備30個(gè)高性能感知硬件，包括1顆4D成像毫⽶波雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素⾼清攝像頭，4個(gè)星光360度攝像頭、支持高速和城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助功能，并且上市己開通。

　　動(dòng)力方面，樂(lè)道L60全系基于900V碳化硅平臺(tái)（NT3）打造，與蔚來(lái)ET9同平臺(tái)，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率達(dá)到92.3%，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，具體參數(shù)還未公布，不過(guò)能耗低至12.1kW/100km，相比特斯拉Model Y的12.5kW/100km還要低。

　　續(xù)航方面，官方還未公布具體容量信息，但表示樂(lè)道L60將提供三種續(xù)航，分別為550km、730km和1000+km。另外，其將支持直流快充和交流慢充，以及支持換電，不過(guò)只能使用第三代以上換電站進(jìn)行換電，不支持第一代和第二代換電站，目的或?yàn)榱伺c蔚來(lái)品牌進(jìn)行區(qū)隔。

　　底盤方面，采用前麥弗遜式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備FSD可變阻尼懸架，可以根據(jù)路面情況去調(diào)節(jié)阻力，使得新車在通過(guò)細(xì)碎路⾯時(shí)更加舒適，隔震率達(dá)到了94%。同時(shí)，其轉(zhuǎn)彎直徑僅為10.8m，相比特斯拉Model Y同樣要優(yōu)秀一些。

　　截至5月14日，蔚來(lái)累計(jì)建設(shè)換電站2415座，其中高速換電站798座，建成7縱6橫11大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，2025年將打通9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。交付初期預(yù)計(jì)有超過(guò)1000個(gè)蔚來(lái)三代換電站支持樂(lè)道L60進(jìn)行換電。

　　除了換電站，蔚來(lái)還建設(shè)充電站累計(jì)3841座，共計(jì)22449根充電樁，接入第三方充電樁超102萬(wàn)根。另外，對(duì)于2024年，李斌在蔚來(lái)NIO Day 2023上表示還要新增1000座換電站，累計(jì)建設(shè)3310座換電站；以及新增2萬(wàn)根換電樁，累計(jì)建設(shè)超4.1萬(wàn)充電樁。

　　從整個(gè)發(fā)布會(huì)來(lái)看，樂(lè)道L60基本全程在對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，這與之前小米SU7上市發(fā)布會(huì)對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的策略如出一轍。兩者在對(duì)比特斯拉Model 3/Y時(shí)，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)基本都勝出，體現(xiàn)了它們?cè)诰C合產(chǎn)品力上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。而通過(guò)后續(xù)市場(chǎng)反饋來(lái)看，小米SU7也贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，目前大定量已超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　至于樂(lè)道L60能否延續(xù)了小米SU7的市場(chǎng)成功還是未知數(shù)，畢竟過(guò)往挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的車型不計(jì)其數(shù)，但都未能撼動(dòng)其市場(chǎng)地位，反而成為Model Y銷量躍升的背景版。當(dāng)然，想要徹底打敗Model Y很難，畢竟已建立了極高的品牌知名度和消費(fèi)者忠誠(chéng)度，但從它手中分得一杯羹仍然是一個(gè)可行的目標(biāo)。（文：太平洋汽車 吳啟星）