【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括新款問界M7實(shí)拍圖曝光、比亞迪SHARK“鯊魚”官圖發(fā)布、問界M9累計(jì)大定突破80000臺(tái)、樂道L60車型預(yù)告圖發(fā)布、長(zhǎng)安啟源推真香家族無憂煥新活動(dòng)、理想汽車發(fā)布最新周銷量榜、零跑成立國際合資公司。

　　日前，網(wǎng)上曝光了一組關(guān)于新款AITO問界M7的無偽裝實(shí)車圖片，新車將采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，與新款問界M5改款如出一轍，同時(shí)，還將搭載華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版（無激光雷達(dá)），該智駕系統(tǒng)已在智界S7上首發(fā)。據(jù)悉，新車將于5月底正式上市，作為參考，現(xiàn)款問界M7售價(jià)區(qū)間為24.98-32.98萬元。

新款問界M7實(shí)拍圖

現(xiàn)款在售問界M7

　　從曝光的實(shí)拍圖來看，新款問界M7最大的變化在于前臉，取消了前臉底部橫向鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，改為了全封閉式，視覺效果更簡(jiǎn)潔、更具純電風(fēng)格。另外，預(yù)計(jì)還會(huì)提供全新的輪圈可選，提升新鮮度和辨識(shí)度。車身尺寸方面，作為參考，現(xiàn)款問界M7的長(zhǎng)寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距為2820mm。

圖為現(xiàn)款問界M7內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，新款問界M7將延續(xù)了現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，配備10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏，搭載HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)和華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，還可裝配HUD抬頭顯示功能。

　　值得一提的是，在智界S7上首發(fā)搭載的華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版（無激光雷達(dá)），在不依賴激光雷達(dá)與高精地圖的基礎(chǔ)上，也可實(shí)現(xiàn)“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停， 在全國高速和城市快速路支持NCA智駕領(lǐng)航輔助，智駕上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場(chǎng)景，并具備一定自主換道避障繞行能力。

　　動(dòng)力方面，作為參考，現(xiàn)款問界M7搭載了一臺(tái)1.5T四缸增程器，最大功率為112千瓦；電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，最大功率分別為200千瓦和330千瓦；根據(jù)動(dòng)力和配置版本不同，該車的CLTC純電續(xù)航里程為200-240公里。

　　點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款問界M7最早于2023年9月12日正式上市，至今還不到一年時(shí)間，就面臨改款升級(jí)，可見當(dāng)下汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈以及技術(shù)革新的快速。自今年1月問界M7交付輛達(dá)到頂峰29997輛后，便連續(xù)三個(gè)月銷量下滑，最新4月銷量已不過萬，確實(shí)需要改款來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，增加曝光度和討論度。

　　比亞迪官方發(fā)布了旗下全新皮卡車型——比亞迪SHARK“鯊魚”官圖，新車基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，定位中大型新能源智能皮卡，是比亞迪品牌首款新能源皮卡，該車將在墨西哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日正式發(fā)布。

　　從官圖來看，比亞迪SHARK采用硬派粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型方正，身材魁梧，其前臉配備了大尺寸的“BYD”品牌LOGO，前大燈組采用長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)，并在引擎蓋上輔以貫穿式LED燈帶，整體顯得氣勢(shì)感滿滿。

　　車身側(cè)面擁有硬朗的線條設(shè)計(jì)，對(duì)A柱和B柱進(jìn)行了黑化處理，凸顯出很強(qiáng)的力量感。同時(shí)，新車還配備龍門架、黑色輪眉、側(cè)踏板、車頂行李架和雙色輪轂等硬派化元素。

　　車尾采用了貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，其中尾燈組兩側(cè)采用縱置燈組布局，且車尾門中間位置為“BYD”字樣標(biāo)識(shí)，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。另外，新車充電口/放電口和燃油加注口位于龍門架兩側(cè)下方。

　　車身尺寸方面，比亞迪SHARK的長(zhǎng)寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，乘用皮卡常見的雙排座椅布局。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪SHARK設(shè)計(jì)風(fēng)格兼顧時(shí)尚感與硬派感，配備10.25英寸液晶儀表盤和12.8英寸中控屏幕，而四輻方向盤的造型顯得很有力量感。內(nèi)飾整體采用黑色涂裝的前提下，加入少量的橙色點(diǎn)綴增加了年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。此外，我們可以看到擋把后方配備了一系列撥桿/按鈕，和方程豹系列車型風(fēng)格相似。

　　在配置方面，目前已知該車將會(huì)12英寸的W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、50瓦手機(jī)無線充電、540度廣角影像、手機(jī)NFC鑰匙、App控車、Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)、VTOL外放電等功能。

　　動(dòng)力方面，比亞迪SHARK基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，該平臺(tái)是以電驅(qū)動(dòng)為主的越野平臺(tái)，首次應(yīng)用于方程豹豹5車型上，其中DMO平臺(tái)包含全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)、雙層高安全刀片電池、越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)、全球首創(chuàng)越野專用后驅(qū)電總成、越野專用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)以及兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。

　　根據(jù)官網(wǎng)公布信息來看，比亞迪SHARK搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合輸出功率為430馬力，最大牽引重量2500公斤，支持沙地、泥地和雪地三種駕駛模式。續(xù)航方面，搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航100公里，NEDC綜合工況續(xù)航840公里，電量30%-80%充電時(shí)間為20分鐘，并支持6千瓦對(duì)外放電、20千瓦原地補(bǔ)電、V2V（車對(duì)車）補(bǔ)電救援等功能。

　　點(diǎn)評(píng)：比亞迪SHARK是一款以面向全球市場(chǎng)為導(dǎo)向而開發(fā)的皮卡車型，預(yù)計(jì)未來也會(huì)在國內(nèi)市場(chǎng)銷售，開啟新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　5月13日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在社交媒體上表示：?jiǎn)柦鏜9上市僅136天，累計(jì)大定突破8萬臺(tái)。值得一提的是，問界M9上市兩小時(shí)大定破萬；上市40天訂單突破4萬臺(tái)；上市62天訂單突破5萬臺(tái)。而在剛剛過于的4月，問界M9共交付13,391輛，環(huán)比增長(zhǎng)145.89%，超越理想L9，斬獲大型SUV銷冠，并登頂50萬以上豪華車銷量榜首。

　　問界M9定位大型SUV，目前共在售四款車型，售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬元，提供增程版和純電版可選，其中增程版車型搭載1.5T增程器，最大功率152馬力，雙電機(jī)最大功率496馬力，零百加速4.9秒；提供容量為42千瓦時(shí)和52千瓦時(shí)三元鋰電池可選，CLTC純電續(xù)航分別為225km和275km，綜合續(xù)航超1200km。

　　純電版車型所搭載雙電機(jī)最大功率530馬力，零百加速4.3秒，搭載容量為100千瓦時(shí)三元鋰電池，CLCT工況純電續(xù)航630km。懸架采用前雙叉臂后多連桿的形式。

　　另外，問界M9還搭載了華為當(dāng)前最先進(jìn)的技術(shù)，包括華為百萬像素智慧投影大燈、超強(qiáng)玄武車身、領(lǐng)先一代途靈智能底盤、800V高壓碳化硅平臺(tái)、領(lǐng)先一大天籟之聲、AR-HUD抬頭顯示、25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)、智能空間、HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)等等。

　　點(diǎn)評(píng)：截至到5月1日，問界M9累計(jì)交付25,836輛，而官方披露的累計(jì)大定訂單量已經(jīng)突破了8萬臺(tái)，這意味著，仍有大約5.4萬多位用戶等待交付，需采取措施來加快交付速度，不至于因交付時(shí)間過久，而流失新的訂單。

　　5月14日，樂道汽車官方發(fā)布旗下首款車型——樂道L60車型預(yù)告圖，圖中展示了該車前后燈組細(xì)節(jié)。樂道品牌發(fā)布會(huì)定檔5月15日，其首款車型L60也會(huì)同步亮相，新車對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，主打25萬級(jí)家用智能純電SUV市場(chǎng)。

　　結(jié)合此前公布的無偽諜照，樂道L60外觀設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，前臉采用封閉式格柵搭配分體式大燈組，其大燈組造型狹長(zhǎng)犀利，具有很高的辨識(shí)度。側(cè)面則是典型的轎跑風(fēng)格，配備類似五角星式輪轂，頗具個(gè)性。車尾造型性感，配備上翹的小鴨尾和細(xì)長(zhǎng)的尾燈組，與前大燈組相呼應(yīng)。

　　樂道L60定位中型純電SUV，尺寸會(huì)比特斯拉Model Y大。作為參考，特斯拉Model Y的長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。

　　內(nèi)飾方面，目前尚未曝光，但該網(wǎng)友透露新車采用與蔚來ET9類似的橫向中控屏造型，并內(nèi)置高通驍龍8295芯片。在智駕方面，會(huì)與蔚來品牌會(huì)有所差異，采用與特斯拉同樣的純視覺路線，只配備一顆NVIDIA OrinX（后續(xù)可升級(jí)為神璣NX9031芯片），并且不會(huì)配備激光雷達(dá)，不過新車在交付時(shí)即具備城市領(lǐng)航輔助功能。

　　動(dòng)力方面，樂道L60將全系基于900V碳化硅平臺(tái)（NT3）打造，與蔚來ET9同平臺(tái)，預(yù)計(jì)只會(huì)提供單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與蔚來形成差異，并打造親民品牌形象。底盤則采用前麥弗遜+后五連桿式獨(dú)立懸架的形式。

　　續(xù)航上，將提供容量為60千瓦時(shí)比亞迪磷酸鐵鋰電池組和90千瓦時(shí)寧德時(shí)代三元鋰電池組，支持直流快充和交流慢充，以及支持換電，預(yù)計(jì)只能使用第三代以上換電站進(jìn)行換電，不支持第一代和第二代換電站，目的就是為了與蔚來品牌進(jìn)行區(qū)隔。

　　點(diǎn)評(píng)：此前蔚來CEO李斌表示，樂道L60價(jià)格也肯定比較便宜，建議買Model Y的可以再等等，而網(wǎng)友猜測(cè)售價(jià)或22.99萬元起，符合其20-30萬主流家庭用車市場(chǎng)定位，并且支持電池租賃方案，售價(jià)或再減5-6萬，門檻將下探至17萬元區(qū)間。

　　近日，長(zhǎng)安啟源官方宣布，針對(duì)旗下車型推出真香家族無憂煥新活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間為5月13日-5月21日。其中煥新補(bǔ)貼最高可以去到30000元。

　　從具體車型來看，長(zhǎng)安啟源A07增程版煥新補(bǔ)貼至高可享30000元，現(xiàn)款車型售價(jià)區(qū)間為15.59-17.59萬元；長(zhǎng)安啟源A07真香版在享受國家以舊換新補(bǔ)貼10000元的基礎(chǔ)上，再享受啟源補(bǔ)貼20000元，真香版車型售價(jià)區(qū)間為13.59-15.99萬元。

　　長(zhǎng)安啟源A05真香版煥新補(bǔ)貼后6.89萬元起，長(zhǎng)續(xù)航8.15萬元起，其中國家補(bǔ)貼10000元，啟源置換加碼補(bǔ)貼2500元（限定長(zhǎng)續(xù)航版）。

　　而長(zhǎng)安啟源Q05真香版煥新補(bǔ)貼后長(zhǎng)續(xù)航8.45萬元起，其中國家補(bǔ)貼10000元，啟源置換加碼補(bǔ)貼2500元（限定長(zhǎng)續(xù)航版）。

　　5月14日，理想汽車官方發(fā)布了2024年第19周（5.6-5.12）銷量榜單，理想汽車以周銷量0.80萬輛繼續(xù)用位列新勢(shì)力第一，并逐漸拉開了與問界（第二名）的差距，后者周銷量為0.60萬輛。理想能有如此出色成績(jī)，這其中離開理想L6的貢獻(xiàn)，自4月18日上市以來，截至5月5日，理想L6累計(jì)定單已超過4.1萬輛。

　　零跑汽車上升到第三，周銷量達(dá)到0.47萬輛，緊隨其后分別是蔚來和極氪，周銷量分別為0.44萬輛和0.40萬輛，穩(wěn)居新勢(shì)力品牌第二梯隊(duì)。深藍(lán)、小鵬和騰勢(shì)周銷量在0.22萬輛-0.25萬輛區(qū)間，屬于新勢(shì)力品牌第三梯隊(duì)。

　　作為最近流量王者——小米汽車也殺入了銷量前十，不過周銷量?jī)H為0.11萬輛，與其大定突破10萬輛的成就完全不成正比，可見小米汽車產(chǎn)能嚴(yán)重不足，長(zhǎng)時(shí)間交付不上車，非常影響后續(xù)消費(fèi)者下定。

　　中國市場(chǎng)新能源品牌銷量榜方面，比亞迪依然遙遙領(lǐng)先，周交付量達(dá)到6.85萬輛，大部分品牌一個(gè)月都達(dá)不到這個(gè)成就。特斯拉和五菱分別排在第二和第三名，周銷量分別0.98萬輛和0.94萬輛，埃安上升到第四，周銷量為0.81萬輛。

　　中國市場(chǎng)豪華品牌方面，傳統(tǒng)豪強(qiáng)“BBA”發(fā)力，將特斯拉拉下神壇，奔馳、寶馬和奧迪的銷量分別為1.68萬輛、1.47萬輛和1.40萬輛。雷克薩斯和沃爾沃分別排在榜單第九和第十，周銷量分別為0.35萬輛和0.29萬輛。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管有部分網(wǎng)友評(píng)論理想又開始踩著友商曬銷量了，但也有網(wǎng)友表示：榜單還得看理想。

　　5月14日，Stellantis集團(tuán)和零跑汽車共同宣布，兩家公司已通過關(guān)于成立“Leapmotor International B.V.”（下稱“零跑國際”）的所有必要性審批，由Stellantis集團(tuán)主導(dǎo)的零跑國際正式組建完成，該合資公司由Stellantis集團(tuán)和零跑汽車分別持股51%和49%。零跑國際將于2024年9月首先在歐洲開啟銷售，首先推出的是C10和T03兩款車型。

　　零跑國際總部位于荷蘭阿姆斯特丹，由來自Stellantis集團(tuán)中國區(qū)管理團(tuán)隊(duì)的忻天舒擔(dān)任零跑國際CEO。據(jù)介紹，零跑國際目前正籌備在歐洲9國市場(chǎng)推出C10和T03兩款電動(dòng)車型，9國市場(chǎng)包括法國、意大利、德國、荷蘭、西班牙、葡萄牙、比利時(shí)、希臘和羅馬尼亞。

　　零跑國際銷售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，公司計(jì)劃在今年年底前共計(jì)拓展包括Stellantis & You網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的200家銷售網(wǎng)點(diǎn)，并于2026年將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展至500家，以確?？蛻裟芟硎艿礁咚降膬?yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　2024年年底，零跑國際還將在中東和非洲地區(qū)的土耳其、以色列和法屬海外領(lǐng)地，印度和亞太地區(qū)的澳大利亞、新西蘭、泰國、馬來西亞，以及南美地區(qū)的巴西和智利進(jìn)行產(chǎn)品上市。（文：太平洋汽車 吳啟星）