2024北京車展:極越07首發(fā)亮相 將于下半年上市
【太平洋汽車 新車頻道】在2024北京車展上,極越汽車旗下的第二款車型——極越07(詢底價|查參配)首發(fā)亮相,并將于下半年正式上市。新車定位中型純電轎車,基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來,將會搭載8295芯片和高階智駕系統(tǒng),以及上車2.0大模型。此外,2024年,極越還將在全國200+城市開通PPA,提升出行便利性。
外觀方面,極越07由極越設(shè)計負(fù)責(zé)人Frank Wu操刀設(shè)計,F(xiàn)rank Wu表示:“極越07詮釋了純粹性感的外觀設(shè)計與尖端智能科技的完美融合。”這是他汽車設(shè)計生涯中最滿意的轎車作品。
其中極越07前臉和尾部設(shè)計與極越01較為相似,均采用貫穿式大燈設(shè)計,呈現(xiàn)出較強的科技感。同時,前大燈組與輪眉燈、AI指示燈構(gòu)成了智能交付燈光系統(tǒng),可實現(xiàn)自動駕駛、車外語音、安全守護(hù)等不同場景的燈光交互設(shè)計,且用戶還可自由編程,更具趣味性和互動性。
車身側(cè)面,極越07采用轎跑式車身設(shè)計,車身簡潔流暢,線條優(yōu)雅,比例非常協(xié)調(diào),搭配五輻式刀鋒輪轂,呈現(xiàn)出極強的運動效果。另外,極越07還采用無門把手電動感應(yīng)門設(shè)計。
車尾部分,極越07采用溜背式尾門設(shè)計,可以提供更寬裕的后備箱空間,同時,還搭載可升降的運動尾翼,詮釋靈動率性的運動感。
值得一提的是,憑借機器人美學(xué)家族化設(shè)計、卓越車身造型設(shè)計,極越07一舉斬獲2023紅點和IF兩項全球頂級設(shè)計大獎。
內(nèi)飾方面,目前官方尚未公布,預(yù)計會延續(xù)極越01的布局設(shè)計,采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格。作為參考,極越01配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏,屏幕像素密度達(dá)到185 PPI,其中像儀表盤、中控以及副駕娛樂功能全部整合在屏幕中,可以雙屏、三屏和全屏顯示。同時,極越01還配備了U型半幅式方向盤,物理按鍵被最大程度簡化,同時取消了傳統(tǒng)的左右撥桿,這點與新款Model 3一致,預(yù)計極越07也會延續(xù)這種設(shè)計風(fēng)格。
另外值得一提的是,極越01后排還配備了7英寸液晶儀表盤,不僅可以對空調(diào)、多媒體等進(jìn)行控制,同時還可以對側(cè)后方開門進(jìn)行風(fēng)險提示,這在一定程度上提高了乘客的安全性。
智能座艙方面,極越01是首批搭載高通驍龍8295芯片的車型,并首次完全啟用雙NPU,AI總算力達(dá)到了60TOPS,在強大的NPU算力加持下,新車可以支持車外語音控制、主駕免喚醒、可見即可說、四音區(qū)同時說、語義識別等功能,語音系統(tǒng)可以搞定全車所有功能操控。
比如在車外可以呼叫語音助手“SIMO”打開或關(guān)閉車門、后尾門及車窗,且可以單獨控制任何一側(cè)車門和車窗;同時還可以呼叫語音助手播放音樂、燈舞、打開充電口蓋、播報剩余電量等一系列功能。而在車內(nèi),可以連續(xù)不停的說:打開空調(diào)、打開車窗、導(dǎo)航去某地、我熱了、我餓了等語音指令,語音助手都能快速操作;更重要的是,在車內(nèi)四個位置都可以進(jìn)行語音交互,并且做到互不打擾。
在智能駕駛方面,據(jù)官方表示,極越07同樣采用純視覺高階智駕技術(shù)方案,作為參考,極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片,AI總算力508 TOPS,并配備28個智駕傳感器,包括11個高清攝像頭(其中7個800萬像素,行業(yè)數(shù)量最多)、12個超聲波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá),可以實現(xiàn)高速領(lǐng)航自駕和城市道路領(lǐng)航輔助駕駛。
另外,官方還表示,極越07基于SEA浩瀚架構(gòu)打造,搭載領(lǐng)先的三電系統(tǒng)及整車熱管理系統(tǒng),配備有飄移模式,有著出色操控靈活性與動力響應(yīng)速度。
極越01 官方指導(dǎo)價區(qū)間為:21.99-30.99萬元
同樣作為參考,極越01在動力上提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型,其中單電機最大功率200千瓦;雙電機最大功率400千瓦,官方0-100km/h加速時間為3.8秒。 續(xù)航方面,單電機版入門版車型搭載容量為71.4千瓦時磷酸鐵鋰電池,CLTC工況續(xù)航里程550km;單電機高配車型和雙電機車型均搭載容量為100千瓦時三元鋰電池組,CLTC工況純電續(xù)航里程分別為720km和660km。
底盤方面,采用全鋁前雙叉臂式后全鋁H-Arm多連桿式獨立懸架的設(shè)定,并配備有CDC實時阻尼可調(diào)減振器和Brembo高性能運動卡鉗,為用戶提供酣暢淋漓的駕駛體驗。
小米SU7 官方指導(dǎo)價區(qū)間:21.59-29.99萬元
價格方面,目前極越01共在售三款車型,售價區(qū)間為21.99-30.99萬元,整體與小米SU7相近。而作為轎車的極越07,價格預(yù)計會比極越01更低,有望下探至20萬以內(nèi),這樣的定價策略將有助于極越07在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。
特斯拉Model 3 官方指導(dǎo)價區(qū)間:23.19-33.59萬元
不過從目前市場情況來看,20-30萬級純電轎車市場競爭非常激烈,尤其是小米SU7上市后,憑借其強大的品牌影響力和產(chǎn)品實力,實現(xiàn)了流量和銷量的雙豐收。這無疑給其他同級別的新能源汽車帶來了不小的壓力,包括特斯拉在內(nèi)的其他新勢力車企,為了鞏固自身的市場競爭力,紛紛推出了限時優(yōu)惠活動。
在這樣的背景下,極越07需要拿出更具競爭力的產(chǎn)品力和價格來應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。結(jié)合極越01的產(chǎn)品亮點來看,極越07的優(yōu)或體現(xiàn)在顏值、智能座艙、高階智能駕駛、操控性等方面,但想要撼動小米SU7的市場地位,需在價格(起售價20萬以內(nèi))和續(xù)航上(全系800V)體現(xiàn)出更足的誠意,我們也拭目以待。
(文:太平洋汽車 吳啟星)
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