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每日車聞:雷軍親自交付小米SU7 捷途山海T2開啟預售

2024-04-03 18:37:36 作者:wuqixing

  【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊,歡迎大家持續(xù)保持關注。今日車聞包括雷軍親自交付小米SU7、捷途山海T2開啟預售、東風奕派eπ008預告圖曝光、寶馬官宣北京車展陣容、遠程超級VAN上市、本田中國公布一季度銷量、東風日產(chǎn)推出置換補貼活動、極越與蔚來能源合作。

 
小米SU7正式開啟交付
雷軍親自交付并為車主關門車

  4月3日,小米SU7正式開啟全國交付,其中北京地區(qū)首批小米SU7由小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍親自參與了交付過程,并為車主開關車門,“真誠才是必殺技”演繹得淋漓盡致,也展現(xiàn)了他作為企業(yè)家的親和力和人格魅力。據(jù)了解,雷軍在交付儀式上還透露,小米SU7大定已經(jīng)超過10萬,其中鎖單量超過4萬單。

  值得一提的是,在正式交付之前,雷軍發(fā)文表示,“三年前的豪言壯語,今天變成了現(xiàn)實,我會將一臺臺嶄新的小米SU7親自交到首批車主手上。從今天開始,小米正式成為一家車廠。大家是不是應該叫我雷廠長了?”而眾多網(wǎng)友也是齊刷刷回應,稱呼雷軍為雷廠長。

  回顧小米SU7,它于3月28日上市,共推出三款配置車型,售價區(qū)間為21.59-29.99萬,定位中大型純電轎車,基于小米汽車摩德納平臺架構打造,提供電動機后驅和雙電機四驅版車型選擇,入門版車型CLTC純電續(xù)航達到了700公里。

  得益于相對實惠的價格、超高的顏值、先進的智能化表現(xiàn)以及超強的動力及續(xù)航等優(yōu)勢,當晚小米SU7開啟預定后,僅4分鐘訂單破1萬;27分鐘訂單超5萬臺,重新定義了大定量,開始以分鐘為計量單位。而在上市24小時后,訂單量達到88898臺,創(chuàng)造國內(nèi)新車發(fā)布訂單數(shù)據(jù)之最。

  點評:隨著訂單量的激增,產(chǎn)能成為小米SU7當前最大挑戰(zhàn),據(jù)了解,目前小米SU7標準版鎖定訂單后交付周期預計為20~23周,Pro版預計19~22周交付,而Max版則需28~31周交付,這個交付周期或讓消費者等太久而集體抱怨,同時,意向用戶也會猶豫,容易出現(xiàn)流失訂單情況。

  知情人士透露,小米汽車原本的4月計劃生產(chǎn)約為5000輛,但目前已經(jīng)在和供應協(xié)商,提高生產(chǎn)能力,不過預估產(chǎn)能爬坡會有一個過程,官方表示也正全力提升產(chǎn)能、加快交付。

 
捷途山海T2開啟預售
預售價區(qū)間為18.49-21.69萬元

  日前,從捷途品牌官方獲悉,旗下緊湊型硬派SUV——捷途山海T2正式開啟預售,新車共推出3款配置車型,預售價區(qū)間為18.49-21.69萬。與此同時,在預售期間,捷途山海T2還提供了豐富的預訂權益,包括訂金抵用、置換補貼、金融優(yōu)惠、終身質(zhì)保服務等。據(jù)了解,新車有望在北京車展(4月25日開幕)期間正式上市。

  捷途山海T2可以理解為捷途旅行者的插混版車型,所以兩款車在外觀、內(nèi)飾、尺寸等方面基本一致,整體設計風格非常硬派,采用方盒子造型,配備粗曠的前后包圍、輪眉、腳踏板、車頂行李架以及外掛式備胎等,展現(xiàn)出十足的越野氣息。另外,新車還具備拖掛資質(zhì),準拖掛車總質(zhì)量750公斤(拖掛不帶制動的掛車),準拖掛車總質(zhì)量1600公斤(拖掛帶制動的掛車)。

  在車身尺寸方面,捷途山海T2的長寬高分別為4785/2006/1875mm,軸距為2800mm,

  內(nèi)飾方面,整體造型兼顧硬派感和時尚感,采用了不少直線條和矩型元素來彰顯硬派氣息;同時配備15.6英寸懸浮式中控大屏、10.25英寸全液晶儀表盤和電子換擋機構來提升車內(nèi)的科技氛圍,并搭載高通驍龍8155芯片。另外,內(nèi)飾用料非常比較考究,采用麂皮材質(zhì)搭配寬厚的金屬飾板,以及隨處可見的鍍鉻飾條,盡顯豪華感。

  動力方面,捷途山海T2搭載由1.5T發(fā)動機、電動機和3擋DHT變速箱組成的插電混動系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率115千瓦,峰值扭矩220牛·米;系統(tǒng)綜合功率280千瓦,綜合峰值扭矩610牛·米,虧電油耗僅6.4L/100km,最高時速為197km/h。

  續(xù)航方面,新車配備容量為43.24千瓦時寧德時代電池組。CLTC純電續(xù)航里程為208km,滿油滿電的情況下,綜合續(xù)航里程為1300km。另外,新車支持快充和最大6.6千瓦對外放電功率。在越野參數(shù)上,捷途山海T2的接近角為28°、離去角30°/18°。另外,作為參考,捷途旅行者的最小離地間220mm,最大涉水深度700mm。

  點評:目前捷途旅行者依靠著相對親民的售價、硬派的造型、豐富的配置以及強勁的動力等優(yōu)勢,迅速在市場躥紅,月銷量連續(xù)破萬,為捷途山海T2的上市打下了良好的基礎,后續(xù)上市將為消費者提供更豐富的選擇,進一步提升市場份額。

 
東風奕派eπ008預告圖曝光
將于北京車展亮相

  近期,東風奕派公布旗下eπ008的官方圖。新車定位是一款6座SUV,采用全新的設計語言,會在4月份的北京車展亮相。

  eπ008使用了和eπ007相似的極簡設計風格,配有貫穿式前大燈,而引擎蓋上有明細聳起的肌肉線條。而下格柵為貫穿式設計,能讓整個前臉變得更寬。

  東風奕派eπ008的長寬高分別為5002/1972/1732mm,軸距為3025mm。整體尺寸已經(jīng)達到中型或者大中型SUV的門檻,其中C柱后方采用了偏方正的設計,能保證第三排的頭部空間。而實拍的預告圖車型使用低風阻輪轂。

  尾部同樣配備貫穿式尾燈設計,使用了熏黑涂裝。與車頭起到一個前后呼應的效果。另外尾部頂端和下護杠都有黑色飾板做裝飾。

  在動力方面,eπ008提供增程及純電兩種形式供選擇,預計參數(shù)與eπ007保持一致。申報信息顯示的純電車型為單電機版本,電機最大功率200kW。

  點評:定位中大型轎車的東風奕派eπ007,以15.96萬元的起售價切入市場引發(fā)轟動,而作為同設計風格的eπ008,預計價格也會有很大驚喜,有望將中大型SUV的門檻拉低到20萬元以內(nèi),我們拭目以待。

 
遠程超級VAN正式上市
售價區(qū)間為12.88-25.48萬元

  4月3日,遠程超級VAN正式上市,新車共推出3個版本車型,售價區(qū)間為12.88-25.48萬。此外,遠程還推出X-VAN定制版車型,售價為38.88萬元起。

  遠程超級VAN基于GXA-M線控智能架構打造,定位為一款純電動輕客商用車,其中不同版本還包含多個車型,包括標軸、長軸,以及低頂、中頂和高頂?shù)?。新車共推?款車身配色,分別為玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云緞藍、織錦金。

  超級遠程VAN造型十分科幻,其中封閉式格柵設計突顯自身新能源車的身份,貫穿式燈組內(nèi)嵌品牌LOGO,點亮后辨識度很強。下包圍整體向前突出是為滿足貨車的安全法規(guī),其細節(jié)處的裝飾點綴提升了一定的運動感。

  車身尺寸方面,遠程超級VAN根據(jù)不同版本的車型,其長寬高分別為4990(5490、5995)/1980/1980(2180、2500)mm,軸距分別為3100(3600)mm??蓪崿F(xiàn)5.8m最小轉彎半徑,以及0.29Cd低風阻表現(xiàn)。

  車內(nèi)貨箱最大內(nèi)部尺寸為3690mm/1795mm/1960mm,最大車內(nèi)空間13.2立方,可裝下5個1200mm/800mm歐標托盤。新車還配備180°對開尾門,同時可選270°對開尾門,側滑門采用無B柱設計,開度可達1.3m,整車側開度可達2.1m,

  車內(nèi)配備12.3英寸大屏、多功能方向盤以及液晶儀表等科技配置,進一步滿足日常需求。由于車身尺寸不同,新車也將會提供多種座椅布局,包括3+2+2(7座)、2+2+2(6座)、3+2+2+2(9座)等等。

  在智能方面,遠程超級VAN還將采用5G車聯(lián)網(wǎng)技術及車內(nèi)1000兆以太網(wǎng)通信技術,并搭載英偉達雙Orin 500TOPS算力域控平臺。另外該車還將配備包含ACC自適應巡航、ICC城市/高架輔助駕駛、ADDW高級分心預警、360度影像等安全配置,并支持App遠程控制以及OTA升級等,共計30項智能安全配置。

  遠程超級VAN側圍內(nèi)板上預留錨定孔,用于安裝貨架配接零部件,其位置及數(shù)量依據(jù)車型尺寸拓展,客戶根據(jù)使用需要,選裝或DIY自制。結合多孔卡槽、拉環(huán)、綁帶、網(wǎng)袋等配件,配合地板上的貨艙錨點,使得貨艙空間滿足全場景應用需求。

  最后在動力上,新車將搭載最大功率為200kW的電機,可輸出最大扭矩343N·m。據(jù)悉,新車提供前驅、后驅以及四驅等多個版本,未來還有望推出換電版等。遠程超級VAN提供80kWh/106kWh電池組,最長續(xù)航560km,百公里最低能耗為17.1kWh,可實現(xiàn)充電20分鐘,補能300km。此外,新車還可提供最高3.3kW對外放電功率,最大10kW上裝取電。

 
寶馬公布北京車展陣容
6款新車首發(fā)

  日前,寶馬官方公布北京車展陣容,將攜新款寶馬4系、全新寶馬i4、新款寶馬M4、寶馬iX5氫燃料以及MINI ACEMAN等共十五款車系亮相,從入門緊湊至大型豪華、個性小眾到性能臻品,并涵蓋油、電、氫、混四種驅動形式,滿足不同人群對寶馬駕駛樂趣的多樣化需求。值得注意的是,2024北京車展將于4月25日正式開幕。

  具體來看,其中新款寶馬i4將迎來全球首發(fā),根據(jù)此前報告的諜照圖來看,新車整體延續(xù)現(xiàn)款車型,主要針對細節(jié)進行調(diào)整,包括前后大燈組造型、全新輪轂樣式等,內(nèi)飾預計也會采用家族式最新設計。作為參考,現(xiàn)款寶馬i4共在售3款車型,售價區(qū)間為42.99-54.99萬元,提供單電機后驅和雙電機四驅可選,其中單電機版車型最大功率分別為210千瓦和250千瓦,CLTC純電續(xù)航分別為511km和625km;雙電機版車型系統(tǒng)綜合功率400千瓦,零百加速時間為3.9秒,CLTC續(xù)航里程為560km。

  新款寶馬4系雙門轎跑車和敞篷轎跑車則會在北京車展正式上市,作為參考,現(xiàn)款寶馬4系售價區(qū)間為37.99-57.69萬元。另外,新款寶馬M4也會亮相,其將搭載升級后的動力系統(tǒng),動力表現(xiàn)更強勁。作為參考,現(xiàn)款寶馬M4售價區(qū)間為89.39-105.88萬元,搭載3.0T L6發(fā)動機,最大功率510馬力,峰值扭矩650牛·米,0-100km/h加速時間為3.5秒(四驅)。

  MINI首款純電動跨界車型——MINI ACEMAN也將在北京車展全球首發(fā),同時,MINI COOPER也將正式亮相中國。這兩款完美融入MINI基因的電動化產(chǎn)品與剛剛上市的全新MINI JCW COUNTRYMAN一起,共同組成嶄新的MINI家族。

  另外,寶馬iX5氫燃料電池車將首次現(xiàn)身北京車展,該車搭載氫燃料動力系統(tǒng),只需要4分鐘補能時間,續(xù)航里程便可輕松超過500公里。

  2023年,寶馬集團在全球市場共交付超255萬輛汽車和超20.9萬輛摩托車,其中在中國汽車共交付超82萬輛新車,同比增長4.2%,繼續(xù)零跑中國豪華車細分市場。2023財年,集團總營收達1555億歐元(約合人民12,121億元),稅前利潤達171億歐元(約合人民幣1333億元)。

 
本田中國一季度銷量206,907輛
同比下跌6.1%|轉型迫在眉睫

  日前,本田中國發(fā)布2024年第一季度在中國終端的汽車銷量,累計銷量為206,907輛,同比下跌6.1%。其中,廣汽本田一季度終端汽車累計銷量為108,361輛;東風本田一季度終端汽車累計銷量為98,546輛。值得一提的是,2023年本田在華累計銷量為123.42萬輛,同比下滑10%,市場競爭非常激烈。

  據(jù)媒體報道,本田計劃削減20%產(chǎn)能,并快速向新能源轉型。本田中國本部長五十嵐雅行表示:“將在中國實施大規(guī)模人員優(yōu)化”。據(jù)了解,所謂的優(yōu)化并非直接裁員,而是合同到期后不再續(xù)簽。

  另外,他還表示,2024年仍將繼續(xù)向新能源車轉型并應對降價競爭,并稱“受降價影響,包括混動在內(nèi)的燃油車很難有利潤,全面電動化之前將利用此前收益和燃油車利潤挺過去”。

  點評:本田在中國市場銷量下滑,很大一部分原因是國內(nèi)汽車市場加速向新能源轉型,而本田在新能源汽車領域的布局和轉型速度相對較慢,未能及時跟上市場趨勢,導致在競爭中處于不利地位。再加上國內(nèi)車企不間斷掀起價格戰(zhàn),新能源車型的價格不斷下探,出現(xiàn)了“電比油低”的情況,進一步削減了本田在燃油車市場的競爭力。面對這種情況,本田需積極應對市場變化,加速新能源轉型,并在價格上給予更多的誠意,鞏固自己的市場份額。

 
東風日產(chǎn)推出“超級置換季”活動
至高補貼6萬元

  日前,東風日產(chǎn)推出了“超級置換季”活動,其中全新天籟以舊換新至高6萬、新軒逸·經(jīng)典至高3.8萬、全新軒逸至高2.8萬、逍客·經(jīng)典至高2.8萬、全新第三代逍客至高2萬。

  同時,東風日產(chǎn)也推出了“推薦親友購車可享獎勵10000積分”的活動,同時還有車輛養(yǎng)修無憂計劃。另外,目前針對奇駿e-POWER車型99元試駕3天,可開回家試駕。

  在2023年,東風日產(chǎn)累計銷量為723,139輛,同比下滑21.53%;而今年一季度累計銷量17.1萬輛(含日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰),同比增4.4%,有少許好轉,這主要得益于終端市場優(yōu)惠持續(xù)加碼,從而實現(xiàn)了銷量的增長。

  點評:相較于其他合資品牌,東風日產(chǎn)在新能源領域的布局還算完善,推出了包括啟辰VX6、啟辰大V DD-超混動、超混電驅奇駿、超混電驅軒逸、軒逸·電驅版e-POWER以及ARIYA艾睿雅等多款產(chǎn)品,涵蓋了純電動和混合動力等多種動力形式,滿足了消費者的多樣化需求。不過目前尚未形成一款非常具有市場影響力的明星車型,整體銷量依然以燃油車為主,未來仍需努力。

 
極越和蔚來能源達成戰(zhàn)略合作
將共同打造更便捷、更高效的全新充電網(wǎng)絡

  4月3日,武漢蔚來能源有限公司(“蔚來能源”)與武漢集度汽車服務有限公司(“極越”)正式達成充電網(wǎng)絡的互聯(lián)互通合作。極越將陸續(xù)接入蔚來能源在全國312個城市已經(jīng)建設的3747座充電站、21800根充電樁。極越累計接入直流充電樁總數(shù)將超350000。

  極越將陸續(xù)接入蔚來能源全國范圍內(nèi)開放的充電站,覆蓋高速、商圈、辦公區(qū)、小區(qū)、景區(qū)、酒店等多個高頻場景。極越的用戶后續(xù)可在極越 APP、極越Robocar小程序、極越能源小程序中的充電地圖頁面,實時查看到蔚來充電樁的位置、價格、實時狀態(tài)等信息,并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作,享受蔚來能源提供的覆蓋更廣、體驗更高效的充電服務。

  蔚來目前已在全國建設充電站3,747座,充電樁21,800根,覆蓋全國312座城市,其中在高速公路建設超充站364座,超充樁1,422根,也是全國在高速公路服務區(qū)建設超充樁最多的汽車品牌。蔚來充電樁向所有新能源汽車用戶開放,80%的電量服務于蔚來以外的電動汽車品牌用戶,為所有新能源汽車用戶提供便利。

  除了積極布局充電網(wǎng)絡外,蔚來還是全球最大的智能電動汽車換電網(wǎng)絡運營商。截至4月3日,蔚來已在全國布局2,397座換電站,其中789座高速換電站,建成7縱6橫11大城市群高速換電網(wǎng)絡。

  點評:隨著越來越多品牌與蔚來能源達成戰(zhàn)略合作,這不僅是蔚來能源自身實力和市場影響力的體現(xiàn),更是新能源汽車行業(yè)充電基礎設施建設與互聯(lián)互通的一大進步。(文:太平洋汽車 吳啟

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