【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】除了大英帝國(guó)的路虎，貌似也沒(méi)多少個(gè)用SUV起家的豪華汽車(chē)制造商了，但后起之秀實(shí)在太多，直至讓國(guó)內(nèi)的大型小資和小型土豪們，分分鐘想不到把車(chē)款遞交給哪家車(chē)廠。就在近日開(kāi)幕的2014北京車(chē)展上，接近50款SUV首發(fā)亮相，而筆者從之中甄選出5款出身豪門(mén)的重磅量產(chǎn)車(chē)型，與各位一同分享其倍兒來(lái)勁的前景。

● 保時(shí)捷Macan

　　看點(diǎn)：別的不多說(shuō)，55.8萬(wàn)的起售價(jià)就足以讓Q5顫抖了

　　是的，Q5這位先輩，差不多就成仙貝了，Macan這價(jià)格足以把它一口吞了......先說(shuō)入門(mén)型號(hào)吧，本屆北京車(chē)展是保時(shí)捷Macan車(chē)系的國(guó)內(nèi)首發(fā)平臺(tái)，更是保時(shí)捷Macan 2.0T的全球首發(fā)平臺(tái)。

　　最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350Nm，百公里加速6.9秒，極速223km/h。這組數(shù)據(jù)來(lái)自Macan 2.0T，讓破百時(shí)間7.5秒的奧迪Q5高功率版稍顯尷尬了（售價(jià)區(qū)間38.36-56.77萬(wàn)）。

　　這還沒(méi)完，還有更猛的Macan S和Macan Turbo。其中，保時(shí)捷Macan S搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩460Nm，匹配7速雙離合變速器，破百時(shí)間5.4秒；Macan Turbo的動(dòng)力將來(lái)自一款排量3.6T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW(400PS)，峰值扭矩550Nm，破百僅需4.8秒。

　　保時(shí)捷Macan外形設(shè)計(jì)與卡宴有許多相似之處，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4681/1923/1624mm，軸距達(dá)到了2807mm。雖然Macan與奧迪Q5同平臺(tái)，但其轎跑式的跨界設(shè)計(jì)犧牲了不少乘坐空間。保時(shí)捷的車(chē)子，即便是SUV，如果真要以空間論英雄那真就二了，動(dòng)力和操控才是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

　　只不過(guò)，保時(shí)捷Macan其實(shí)也并非便宜大件的，畢竟很多很多舒適性配置和性能配置都需要加錢(qián)才能給到。按照保時(shí)捷的慣例，私人訂制的這部分并不會(huì)便宜......比如一套帶駕駛員記憶功能組件的14向電動(dòng)座椅（部分真皮且搭配真皮組件），就需要￥4.54萬(wàn)元。

　　不管怎樣，保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)的定位還是比奔馳/奧迪/寶馬三強(qiáng)高出“那么一截”，就現(xiàn)在的狀況看來(lái)，最值得贊嘆的就是那款配置水平或許并不咋滴、但動(dòng)力杠杠的2.0T車(chē)型了。

● 寶馬X4

　　看點(diǎn)：寶馬X6縮小版，倍兒有面子

　　寶馬1系壓扁、拉長(zhǎng)，于是有了寶馬2系；寶馬3系壓扁、拉長(zhǎng)，拆了兩扇門(mén)，于是有了寶馬4系；屢試不爽的寶馬將X3壓扁、拉長(zhǎng)，于是有了寶馬X4。節(jié)操什么的不重要，只要消費(fèi)者喜歡就好。寶馬X6收到高富帥的追捧足以讓我們預(yù)見(jiàn)到未來(lái)X4的熱賣(mài)�？蓱z奧迪Q6還沒(méi)推出就被寶馬X4搶占了中型豪華跨界SUV的市場(chǎng)了。

　　寶馬X4在北京車(chē)展正式國(guó)內(nèi)首發(fā)，根據(jù)最新的消息，這款豪華中型跨界SUV將于年內(nèi)上市。與新寶馬X5、X3一樣，X4的大燈也采用與中網(wǎng)格柵連通的統(tǒng)一家族設(shè)計(jì)，而且也毫不意外地可選裝全LED大燈，標(biāo)志性的“天使眼”LED日行燈則是標(biāo)配。

　　拍攝到的車(chē)配18寸鋁合金輪圈。寶馬X4的車(chē)身尺寸比新款寶馬X3車(chē)長(zhǎng)多出14mm，車(chē)身高度下降36mm。相比新款X3，寶馬X4的尾部則完全改變，類似X6的Coupe車(chē)頂帶來(lái)了強(qiáng)烈的俯沖感。

　　寶馬2系的內(nèi)飾完全照搬1系，寶馬4系的內(nèi)飾完全照搬3系，言下之意，寶馬X4的內(nèi)飾也就是直接照搬X3了。沒(méi)有采用懸浮式的中控屏幕，也沒(méi)有科技感強(qiáng)烈的數(shù)字表盤(pán)，相對(duì)于其搶眼的外觀，X4的內(nèi)飾顯得一板一眼，個(gè)性不強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)官方的消息，寶馬X4提供6種不同的動(dòng)力可供選擇（3款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)），具體包括一款2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、一款不同調(diào)校的3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、一款不同調(diào)校的2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，引入國(guó)內(nèi)的將會(huì)是汽油版本。傳動(dòng)系統(tǒng)，高效的8速自動(dòng)變速箱將繼續(xù)匹配。

　　連寶馬自己都承認(rèn)，寶馬X4實(shí)則就是寶馬X3的跨界版本�？蓪�(duì)于那些不甘于X3平庸外表的中高端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)“跨界版”的X3不正是他們需要的么？既然消費(fèi)者買(mǎi)賬廠商又何樂(lè)而不為呢？不過(guò)從寶馬X3國(guó)內(nèi)52.3萬(wàn)的起步售價(jià)來(lái)看，X4到了國(guó)內(nèi)怎么也得貴個(gè)3、5萬(wàn)，賣(mài)到55萬(wàn)以上的起步價(jià)，但相信很多人會(huì)愿意為了這個(gè)漂亮的外觀，甘愿得罪坐在后排的丈母娘、老丈人什么的，并多掏出這3、5萬(wàn)的銀子……