【太平洋汽車 新車頻道】寶馬集團2023年財報數(shù)據(jù)顯示，盡管面臨激烈競爭和復雜多變的市場環(huán)境，寶馬集團依然按照預期實現(xiàn)了2023財年的業(yè)務目標，保持了持續(xù)的業(yè)務增長，集團營收為1554.98億歐元。2023年，寶馬集團在全球交付2554183輛豪華汽車，同比增長6.4%。其中，在中國市場售出824,932輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%。

　　BMW和MINI純電動車是實現(xiàn)業(yè)務增長的主要驅動力。寶馬集團在2023年向全球客戶交付超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%，實現(xiàn)了純電動車型銷量占集團總銷量約15%的既定目標。加上全年交付的插電式混合動力車型，寶馬集團在2023年銷售超過56萬輛新能源汽車，同比增長30.5%。在處于電動化風向標的中國市場，寶馬集團2023年交付約10萬輛BMW純電動車。

　　集團對研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在60億歐元以上。特別是2023年的研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元，同比增長13.8%，約占集團營收的5%。這些投資主要集中在三個方向：一是對車型的電動化和數(shù)字化研發(fā)；二是自動駕駛領域；三是新車型的研發(fā)，包括BMW新世代車型。

　　接下來的產(chǎn)品規(guī)劃，2025年BMW新世代車型將在全球市場推出，并在隨后24個月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型。新世代車型將于2026年在中國沈陽實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　新世代車型將具備三大特點：1、全新開發(fā)的電子電氣架構，以及全新的用戶界面和人機交互概念；2、全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅和電池系統(tǒng)；3、產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)達到一個新高度。

　　目前已在中國建立了德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡，四大研發(fā)和創(chuàng)新基地分別位于北京、上海、沈陽和南京，具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。2023年，研發(fā)體系進一步提升：7月份上海研發(fā)中心再次升級；沈陽研發(fā)中心二期擴建項目也在去年正式啟用，強化了寶馬本地化新能源車的開發(fā)和驗證能力。該設施擁有19個新的實驗室，其中17個專門用于測試新能源車；去年年底，升級后的EMC電磁兼容實驗室在沈陽研發(fā)中心啟用，通過堪比航空級別的干擾和抗擾性實驗，為數(shù)字化時代的BMW產(chǎn)品打造更強大的“免疫系統(tǒng)”。寶馬在自動駕駛領域的研發(fā)也取得進展，2023年12月，寶馬集團搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市獲得高快速路自動駕駛測試牌照。

　　2023年寶馬集團在工廠、設備和固定資產(chǎn)等方面的資本性支出也顯著增加，達88.36億歐元，同比增長8.5%。大量投資用于關乎企業(yè)未來的重要領域，比如電動化、自動駕駛的設施設備，全球多個市場的動力電池生產(chǎn)以及匈牙利德布勒森工廠的建設。

　　在中國的投資也是其中重要部分，主要包括BMW第六代動力電池項目以及對沈陽生產(chǎn)基地現(xiàn)有廠區(qū)的升級改造。秉承BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的第六代動力電池項目，總投資達100億元人民幣。寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來累計投資約1050億元人民幣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）