2014北京車展100余款新車預覽(上集)
北京車展首發(fā)新車預覽 日韓篇 | ||
新一代豐田卡羅拉 | 豐田Avensis | 新一代本田飛度 |
新一代本田鋒范 | 新款本田思域 | 新款本田思域Si |
新一代本田思鉑睿 | 本田HR-V | 本田Vezel |
新款本田歌詩圖 | 馬自達昂克賽拉 | 馬自達阿特茲 |
鈴木Authentics概念車 | 現代ix25概念版 | 起亞K4概念車 |
雷克薩斯NX | 雷克薩斯RC F | 英菲尼迪QX60 Hybrid |
謳歌TLX | 雙龍XLV概念車 | —— |
● 新一代豐田卡羅拉
新車看點:全球最暢銷車型的繼任者。
豐田第十一代卡羅拉日版美版歐版車型已經相繼發(fā)布。國內方面,基于歐版第十一代卡羅拉打造的國產車型已經在路試。據聞一汽豐田第十一代卡羅拉會在2014北京車展中首發(fā)亮相,隨后將于6月正式上市。
第十一代卡羅拉采用“Keen Look怦然心動”家族化設計語言,新款卡羅拉看上去更加年輕時尚有活力。新車提供雪貂白、極光銀、極致藍、深鈦藍、云河灰、檀木黑等6款顏色可選。
對車內空間近乎病態(tài)的追求,使得第十一代卡羅拉尺寸大幅加碼。歐版第十一代卡羅拉軸距為2700mm,比第十代的2600mm足足增加了100mm。470L的后尾箱空間實用至上。
據悉,新一代卡羅拉將采用新的1.8L直列四缸發(fā)動機,最大輸出103kW(140PS),峰值扭矩173Nm。變速器方面將會配備三種,包括一款6速手動變速器、一款4速自動變速器、以及一款為高配車型使用的CVT無級變速器。
國內消費者對豐田總有這樣一個疑問——卡羅拉還是凱美瑞,緊湊級還是中級,為啥定位差距那么大的兩款產品之間,就沒有更為折中的選擇呢?不,其實在歐洲,豐田粉絲們還真有另一種選擇,那就是豐田Avensis。
豐田Avensis的長寬高分別為4695/1810/1480,軸距長達2700mm,屬于緊湊級中的大產品。整體設計風格并未逃離豐田的家族風,而最值得關注的應該要數前麥弗遜/后雙叉臂的全獨立懸掛系統(tǒng)。
海外版的Avensis有1.6L、1.8L、2.0L三款四缸自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機可選,變速箱則為6MT或CVT。國產后的Avensis將可能配備廣汽豐田現有的動力系統(tǒng)。
● 新一代本田飛度
新車看點:更帥更萌更省油
新一代廣汽本田飛度將亮相2014北京車展,并有望在5月正式上市。飛度的外觀設計極大限度地讓一臺家用小型車體現出“科技感”、“時尚感”之類的虛無觀感來。具體操作就是在車身上勾勒出鋒芒畢露的各種凌厲的線條。戰(zhàn)斗氣息滿溢的前保險杠、凹凸有致的腰線觀感都十分不錯,尾部當然也是新飛度的一道亮麗風景,掀背上新增了立式燈組,而后保險杠則跟前頭那個呼應了起來。
新飛度非對稱設計的家族傳統(tǒng)得到傳承,且并沒加入過于激進的設計,倒是一橫一豎的干練筆觸,往之前萌氣十足的中控臺注入了絕無副作用的雄性激素,于是亦帥亦萌招人喜歡的性格由此而生。
炮筒式三眼儀表盤、多功能方向盤、全能中控觸屏、矩形空調出風口什么的,司空見慣的內飾部件,如何組合成舒適養(yǎng)眼還符合人體工程學的功能模塊,也是一番學問。本田的家用車在空間方面都不會虧待車主的。新一代飛度車內空間被極致地壓榨光最后一絲余量。也得益于30mm的軸距增量,乘坐空間理論上會比現款(2500mm)更加理想。
新飛度將搭載本田Earth Dreams系列引擎,共有是1.3L和1.5L兩個版本。傳動方面,海外版暫時提供5MT、5AT、CVT三款可選,也就是國產版也有可能新增一款CVT變速箱。
● 新一代本田鋒范
新車看點:尺寸增大、動力或升級
本田新一代鋒范將于2014北京車展上發(fā)布,并在今年內上市。之前有傳聞指出,全新鋒范將由東風本田國產,不過后來我們證實這只是虛驚一場,全新鋒范將依舊由廣汽本田負責國產。(配圖為海外版本鋒范,預計與國產車型區(qū)別不大)
新一代鋒范的前臉設計與新款的飛度十分接近,前翼子板的線條非常硬朗,車身采用雙腰線設計,而尾部的造型有點類似于現款的本田凌派。在車身尺寸方面,全新一代鋒范在車身尺寸上有了不少提高,其長寬高分別為4440/1695/1495mm,軸距達到2600mm(現款鋒范為:4422/1695/1470mm,軸距為:2550mm)。
即便鋒范可以看作是飛度三廂轎車版車型,但由于主攻市場是海外的發(fā)展中國家,所以在車輛設計、配置、生產工藝上,都于新一代日版飛度不同。例如日版第三代飛度的生產工廠采用了本田最新研發(fā)、全球獨有的可進行四焊點同時點焊的焊接機,新一代鋒范可就沒有那么高規(guī)格的待遇了。
動力方面,海外版的新一代鋒范將采用全新的Earth Dreams系列發(fā)動機,其中1.3L排量的最大功率為73kW(99PS),而1.5L排量的最大功率為96kW(130PS),傳動系統(tǒng)則提供了5速手動和CVT無級變速箱兩種選擇。另外海外版本還配備了1.5L DOHC i-DTEC柴油引擎,當然柴油發(fā)動機引入的可能性幾乎為零。
● 新款本田思域/思域Si
新車看點:有望采用美版思域的外觀設計
現款東風本田第九代思域采用的是日版CIVIC改(jian)良(pei)而來的亞太版車型。從早前國內媒體披露的新款思域外觀專利圖來看,改款車型有望采用美版CIVIC的外觀設計,動力方面則可能無過多的變化。新車將在2014北京車展亮相。
美版第九代CIVIC改款車型在2012洛杉磯車展發(fā)布,新車外觀與第九代美版雅閣相似,換句話說就是全面升級到了本田新一代產品線的家族臉譜。廣本雅閣在美版雅閣的基礎上還在前臉中網粗增添了幾道粗壯的鍍鉻裝飾,不排除新款東風本田思域也會采取這種做法。
改款后的CIVIC依舊沒有采用LED光源大燈,既然改款CIVIC和第九代雅閣那么像,何不把雅閣的LED大燈也搬來CIVIC上呢?編者覺得這可能是改款CIVIC外觀上唯一的遺憾。
美版CIVIC有四門轎車版、Si運動版、Coupe雙門轎跑版、混動版等多種選擇。有消息稱,除了常規(guī)的四門轎車版之外,東風本田此次還有可能引入投產CIVIC Si Sedan四門轎車運動版車型!可謂是本田死忠們的一大福音。
雖然改款CIVIC的內飾大體還是和現款車型一樣,但新款CIVIC最大的改變在于終于支持iOS鏡像技術了。CIVIC車主可通過內置到汽車的儀表板一塊7英寸的多點觸控顯示屏來控制他們的iOS設備,如打電話,SIRI語音助理等。但國產思域估計不大可能配備這項技術。
動力方面預計改款思域與現款車型一樣。雖說在越來越嚴苛的排放標準下,本田原來在高轉自吸發(fā)動機方面的優(yōu)勢已經買少見少了;不過瘦死的駱駝比馬大,無論是1.8L還是2.0L引擎,也都有著相當不錯的發(fā)力。至于Si運動版車型如果真的會有,動力是否和美版車型一樣采用最大功率輸出150kW(204PS)的2.4L引擎還不好說。
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