【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括小米SU7將于3月28日上市、阿維塔11千里智駕款上市、帕薩特2024出眾款上市、理想汽車發(fā)布會最新周銷量榜、蔚來李斌發(fā)內(nèi)部通知、比亞迪海鷗獲得中汽測評3A全優(yōu)評級、五菱繽果PLUS三電系統(tǒng)解讀。

　　3月12日，小米汽車官方宣布：小米汽車上市發(fā)布會定檔3月28日，小米首款車型SU7將正式上市，并且上市即交付，交付即上量。同時，全國29城，59家門店同步開啟預(yù)約?；蚴艽讼⒂绊?，小米集團股價今日開盤后暴漲，截至發(fā)稿前（14：26），股價報14.840港幣，大漲10.75%，總市值3721億港幣，市值拉升超340億人民幣。

　　值得一提的是，面對網(wǎng)友提及：當(dāng)下行業(yè)激烈的競爭環(huán)境問題，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍非常有信心表示：小米汽車有信心打開市場，因為我們是小米汽車，我們已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

　　雷軍還表示：小米汽車從0到1，跟14年前小米手機從0到1，小米的成長階段和面臨的用戶期待非常不同。小米汽車，需要做出點不一樣的東西，其中最重要的是，智能科技。我也相信，這是大家對小米、對新能源車真正的期待。

　　關(guān)于小米SU7，其定位中大型純電轎車，長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，整體與阿維塔12、智界S7、極氪001等車型相當(dāng)，而它們之中最便宜起售價為24.98萬元，可作為小米SU7的參考價格。

　　動力方面，小米SU7提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機最大功率220千瓦；雙電機版本車型前電機最大功率220千瓦，后電機最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦。

　　續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，分別搭載來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來自寧德時代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時和101千瓦時，其中73.6千瓦時對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為628km和668km，101千瓦時對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km和750km（均為CLTC工況）。

　　值得一提的是，對于網(wǎng)友一直關(guān)注和討論的價格，此前雷軍在接受媒體采訪時再三強調(diào)，小米SU7相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車至少兩三百萬元豪車的性能，配置非常強，成本也是非常之高的，大家喊的9.9萬、14.9萬，甚至19.9萬，我覺得都是在開玩笑，定價可能確實會有點貴，并會讓大家覺得貴時有道理的。并多次表示“50萬以內(nèi)，小米SU7沒有對手”。

　　點評：不過隨著比亞迪、吉利、長安等車企開啟新一輪的“價格戰(zhàn)”，不知道雷軍是否還會堅持此前的定價策略？我們拭目以待，也期待雷軍能在發(fā)布會上再次說出那句：連夜說服高管。

　　3月11日，阿維塔11千里智駕款正式上市，限時售價25.00萬起。作為增配車型，新車標(biāo)配3激光雷達(dá)和華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0，并基于800V高壓平臺打造，搭載寧德時代90度CTP三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)630km。另外，現(xiàn)在下定金融購車年均費率低至2.4%起，更有6000元置換補貼的購車權(quán)益。

　　外觀方面，阿維塔11千里智駕款延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，整體風(fēng)格前衛(wèi)時尚，其前臉、側(cè)面和尾部均有著超高的辨識度，設(shè)計感非常強，堪稱藝術(shù)品，成為眾多消費者選擇它的重要原因。車身尺寸方面，阿維塔11定位中大型SUV，長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。

　　內(nèi)飾方面，阿維塔11千里智駕款同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，配備15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸駕駛娛樂屏和10.25英寸全液晶儀表盤，搭載華為HarmonyOS車機系統(tǒng)。在智能駕駛方面，配備3顆激光雷，并搭載華為ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速/城市路段輔助駕駛。另外，新車不依賴高精地圖就可完成智駕NCA，可以覆蓋全國300+城市，包括省市縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)。

　　動力方面，阿維塔11千里智駕款基于全棧800V高壓電氣平臺打造，采用單電機后驅(qū)布局，電動機最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛·米，百公里加速時間為6.6秒。續(xù)航方面，搭載容量為90千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程為630km。在充電方面，新車充電功率最高可達(dá)240千瓦，快充10分鐘，增加續(xù)航里程約200km?！　?nbsp;

　　底盤方面，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備華為iTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，可以實現(xiàn)1秒萬次超精細(xì)路況感知和1秒千次扭矩實時調(diào)節(jié)。

　　點評：限時售價25萬元的阿維塔11千里智駕款，無疑把壓力給到了小米SU7，800V平臺+3顆激光雷達(dá)+鴻蒙座艙+華為ADS 2.0，小米SU7定價多少才合適？（文：太平洋汽車 吳啟星）

　　日前，上汽大眾帕薩特2024出眾款正式上市，新車共推出3款車型配置，售價區(qū)間為18.83-22.33萬元。作為增配車型，新車全系搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率220馬力，官方0-100km/h加速時間為7.4秒。這是帕薩特首次將380TSI車型的門檻拉低到18萬價位，無疑是受到今年“價格戰(zhàn)”的影響。

　　　另外，新車上市的同時，還推出豐富購車好禮，現(xiàn)在購買帕薩特2024出眾款可享受2,000元現(xiàn)金抵用券或3年無憂保養(yǎng)套餐、至高5年0利率、車主推新成功各獲300元等值V豆等購車禮遇。

普通版外觀

星空版外觀

　　外觀方面，帕薩特2024出眾款延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，繼續(xù)提供兩種外觀設(shè)計——普通版和星空版，其中普通版車型設(shè)計風(fēng)格偏穩(wěn)重商務(wù)；而星空版車型則更加年輕運動，分別針對不同人群的審美需求。另外，新車還新增“星夜藍(lán)”外觀配色?！　?nbsp;

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，定位中型轎車，在同級別里處于中上水準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾方面，帕薩特2024出眾款同樣延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計，配備10.2英寸全液晶儀表盤、9.2英寸內(nèi)嵌入式中控大屏、三幅式多功能方向盤以及機械式換擋機構(gòu)，整體風(fēng)格較為傳統(tǒng)保守，也具備一定的科技氛圍，更講究實用性。

　　在配置方面，帕薩特2024出眾款配備了前排座椅加熱、副駕駛8想電動可調(diào)、后排航空睡眠頭枕、三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)等。智能化方面，搭載IQ.Light矩陣大燈、23色環(huán)境氛圍燈、IQ. Drive智駕管家、IQ.360全景影像、Carplay和CarLife手機互聯(lián)、大眾超級App手機映射等功能。

　　動力方面，帕薩特2024出眾款全系搭載380TSI高功率發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間為7.4秒，WLTC工況綜合油耗為6.94L/100km。 

　　點評：從目前市場情況來看，大眾帕薩特的競爭對手包括本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等傳統(tǒng)合資中型轎車，同時，還與比亞迪海豹DM-i、吉利銀河E8、極氪007等新能源車型形成一定的競爭關(guān)系。從過往表現(xiàn)來看，帕薩特家族常年銷量在細(xì)分市場保持前三，今年1-2月份，累計銷量超4萬輛，并連續(xù)兩個月斬獲中型轎車銷冠，展現(xiàn)了其市場領(lǐng)導(dǎo)地位。如今隨著帕薩特2024出眾款上市，有望取得更輝煌的成績，保持銷冠頭銜。

　　最近一段時間，關(guān)于理想MEGA被網(wǎng)友惡意抹黑作圖一事鬧得沸沸揚揚，互聯(lián)網(wǎng)上消失近10天的理想汽車CEO李想也于昨日在朋友圈發(fā)文回應(yīng)，獲得了余承東、何小鵬、羅永浩等業(yè)內(nèi)大佬的聲援。

　　而在近日，蔚來CEO李斌也發(fā)布了內(nèi)部通知，疑似要求一線所有員工，都不要參與關(guān)于理想MEGA被抹黑一事的傳播，請所有同事務(wù)必做到不參與、不轉(zhuǎn)發(fā)，請大家把精力放到服務(wù)用戶上。

　　與此同時，李斌還提到，“類似的情況，我們自己此前也不止一次遇到過。從公司價值觀出發(fā)，我們不能支持類似的行為。”　　 

　　點評：李想的回應(yīng)雖然得到了眾多業(yè)內(nèi)大佬的支持，不過從各大平臺網(wǎng)友的評論來看，基本呈現(xiàn)一邊倒趨勢，清一色都是在吐槽李想或者理想MEGA，產(chǎn)品和品牌形象都受到嚴(yán)重影響。如不能穩(wěn)妥解決，這種持續(xù)的負(fù)面報道可能會破壞消費者對于理想汽車的信任和好感度，進(jìn)而影響到其市場地位和競爭力?！　?nbsp;

　　另外，通過此次事件，理想汽車及李想本人是否需要深入反思這背后的原因，水能載舟亦能覆舟，流量固然很寶貴，但同樣容易被反噬，回旋鏢無處不在。

　　日前，理想汽車官方發(fā)布了最新一周（2024年第10周/3月4日-3月10日）銷量情況。從銷量榜單來看，理想汽車周銷量上升至0.93萬輛，環(huán)比上周多了0.31萬輛，位居中國市場新勢力品牌銷量榜首。截至3月10日，理想汽車本月銷量已達(dá)1.12萬輛，比領(lǐng)先第二名0.01萬輛。

　　排在第二的是問界，周銷量為0.85萬輛，相比上周，交付量同樣大漲，這主要得益于問界產(chǎn)能已經(jīng)提升，像問界M5全系和問界M7兩驅(qū)版的預(yù)計交付周期已縮小到2-4周，問界M7四驅(qū)智駕版的預(yù)計交付周期也縮小到4-6周。另外，問界M9也已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)交付階段。

　　從最近2個月銷量來看，問界和理想已經(jīng)處于新勢力品牌第一梯隊，且遙遙領(lǐng)先，目前沒看到其他品牌有接近或趕超的跡象。其他新勢力品牌周銷量都在0.25萬及以下，唯一有點新鮮感是方程豹品牌首次進(jìn)入榜單，周銷量為0.08萬輛。

　　再來看一下中國市場新能源品牌銷量榜，比亞迪依然遙遙領(lǐng)先，周交付量為4.91萬輛，相比上周多了1.06萬輛，這主要得益比亞迪推出多款榮耀版車型，采取了降價增配的銷售策略。由此可見，價格才是王道。

　　特斯拉表現(xiàn)一如既往穩(wěn)定，周銷量為1.32萬輛；五菱和埃安排在了理想和問界之后，周銷量分別為0.82萬輛和0.59萬輛。

　　最后看一下中國市場豪華品牌方面，特斯拉連續(xù)三周斬獲豪華品牌周銷量冠軍。緊隨其后的是奧迪、寶馬和奔馳，周銷量分別為1.04萬輛、1.01萬輛和1.00萬輛。不知不覺中，特斯拉已經(jīng)成為中國消費者最喜愛的豪華品牌。

　　點評：從本周交付量來看，新勢力品牌中，除了理想和問界表現(xiàn)優(yōu)異外，其他品牌表現(xiàn)都較為一般，主要是最近“價格戰(zhàn)”較為頻繁，導(dǎo)致消費者的觀望情緒高漲，不敢輕易下單。

　　3月11日，中汽中心汽車測評管理中心發(fā)布了微型電動汽車專項測評結(jié)果，其中比亞迪海鷗在使用安全、續(xù)航充電、碰撞安全三項測試中均獲A級評價，成為該測試中首款獲3A全優(yōu)成績的車型。

　　此次測評規(guī)程基于C-NCAP和CCRT測評體系框架，主要針對微型電動車進(jìn)行專業(yè)的測試評級，包括使用安全、續(xù)航充電、碰撞安全三大類，而比亞迪海鷗在這三項測評中分別取得91.8%、90.3%、94.5%的得分率，均獲評A級。

　　另外，對于用戶重點關(guān)注的安全性能，海鷗在使用安全測評中表現(xiàn)出色，充電安全、電磁干擾、涉水電安全得分率均獲100%；在碰撞安全測評中，海鷗的正面碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打試驗得分率分別獲78.79%、100%、87.10%。針對續(xù)航補能等用車痛點，海鷗在充電續(xù)航測評中同樣展現(xiàn)高能實力，常溫續(xù)航、低溫充電、充電兼容性得分率分別獲98.8%、100%、100%，成功獲得A級評級。

　　比亞迪海鷗能獲得3A全優(yōu)秀成績，得益于其基于e平臺3.0技術(shù)打造，搭載超級安全的刀片電池，采用純電車專屬高強度車身架構(gòu)，白車身本體高強度鋼用量高達(dá)61%。同時，在A、B柱、前防撞梁、前后縱梁等關(guān)鍵部位，應(yīng)用抗拉強度超過1500MPa的熱成型鋼，大幅提升車身結(jié)構(gòu)強度。此外，海鷗全系標(biāo)配4安全氣囊、電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　點評：比亞迪海鷗最早于2023年4月26日上市，共推出3個配置，售價區(qū)間為7.38-8.98萬元，憑借超強的產(chǎn)品力，在小型車市場脫穎而出，月銷量一度突破4萬輛，2023年累計銷量超28萬輛，榮獲2023年A00級年銷冠軍。

　　而在今年，比亞迪海鷗持續(xù)升級煥新，推出榮耀版車型，起售價下探至6.98萬元，并新增北冰藍(lán)外觀+深海藍(lán)內(nèi)飾配色，產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步提升，加上這次獲得中汽測評微型電動汽車專項測評3A全優(yōu)評級，其安全性得到更好的保障，預(yù)計今年將取得更出色的成績。

　　3月12日，五菱汽車官方詳細(xì)公開五菱繽果PLUS的三電技術(shù)信息，該車已于3月6日正式上市，共推出2款車型，售價區(qū)間為8.98-9.88萬元。五菱繽果PLUS搭載五菱液冷神煉電池+75kW三合一水冷扁線電機，搭配高效智能熱管理系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)510km。

　　五菱繽果PLUS所搭載的高效能三合一水冷扁線電機，擁有集成度高、體積小等優(yōu)勢，讓車輛獲得了更大的乘坐空間。同時，其電機最高效率可達(dá)97.5%，即使在高速、電機過熱等場景下，電機也能迅速散熱，維持適宜的工作溫度。該電動機最大功率75千瓦，峰值扭矩180牛·米，0-50km/h加速時間僅需3.7秒。

　　在電池方面，五菱繽果PLUS搭載五菱液冷神煉電池，該電池內(nèi)部10通道并行設(shè)計，通過液冷液熱系統(tǒng)，讓運行中的電池始終維持適宜工作溫度，提升續(xù)航表現(xiàn)。

　　在電池結(jié)構(gòu)設(shè)計上，神煉電池采用高強度箱體設(shè)計，大幅提升碰撞安全性能。獨創(chuàng)的MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高集成、高強度、熱管理等多功能合一，維護(hù)成本更省。同時，神煉電池依托首創(chuàng)的電芯“問頂技術(shù)”，確保電芯不泄漏、不析鋰、不起火，不爆炸。

　　續(xù)航方面，五菱繽果PLUS提供容量為37.9千瓦時和50.6千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為401km和510km。另外，新車具備3種隨心充的充電模式，滿足全場景高效補能，直流快充充電從30%-80%僅需30-35分鐘。

　　另外，五菱繽果PLUS還提供舒適/標(biāo)準(zhǔn)/強3種能量回收模式，可根據(jù)不同路況和駕駛習(xí)慣，有效回收能量，提高續(xù)航里程。同時，為避免車輛因長期停放、忘關(guān)車燈車門而出現(xiàn)的電池饋電，五菱繽果PLUS的蓄電池搭載智能傳感器（IBS），通過實時監(jiān)測將數(shù)據(jù)信息反饋給車主，實現(xiàn)主動智能補電，防止電池饋電，減少電池過充，降低能量損耗。

　　點評：五菱繽果PLUS的到來為五菱品牌注入了新的活，并進(jìn)一步增強了五菱在小型純電轎車市場的競爭力，也填補了其在9-10萬級純電轎車市場的空白。“人民需要什么，五菱就造什么”的經(jīng)典口號還在持續(xù)。（文：太平洋汽車 吳啟星）