● 起亞K3S與競爭車型配置對(duì)比（低配）

　　在最低配置車型的對(duì)比中發(fā)現(xiàn)K3S并不占優(yōu)勢(shì)，大眾朗行以及福特�？怂�都配備了牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及剎車輔助，對(duì)于駕駛安全幫助較大。其余類似裝備兒童安全座椅接口、多媒體接口等常規(guī)選項(xiàng)對(duì)于現(xiàn)在的新車型也是理所應(yīng)當(dāng)。入門版價(jià)格差距不大，競爭力并不高。

● 起亞K3S與競爭車型配置對(duì)比（中配）

　　在價(jià)格相近的車型中，起亞K3S的配置已經(jīng)于競爭車型不相上下，多功能方向盤、日間行車燈、外后視鏡加熱等配置都有具備，而可選裝的配置如中控大屏、倒車影像等功能為車主提供了更豐富的選項(xiàng)。雖然編者選擇的相似價(jià)位英朗XT配置不高，但考慮到英朗XT有不小的優(yōu)惠幅度，以同樣的價(jià)格現(xiàn)在可以拿到配置更高的車，所以最終這個(gè)級(jí)別的車型配置不分伯仲。

● 起亞K3S與競爭車型配置對(duì)比（頂配）

　　在頂配車型的配置比較中，起亞K3S完全勝出，K3S頂配的配置似乎打包奉上，電動(dòng)加熱座椅、電動(dòng)折疊后視鏡、帶呀監(jiān)測(cè)之類的選項(xiàng)均有搭載，已經(jīng)到中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，如果不注重動(dòng)力，那么K3S的競爭力顯得非常突出。遺憾的是類似車窗防夾手、自動(dòng)大燈等配置并沒有出現(xiàn)，不過顯然韓系車一貫豐厚的配置在這個(gè)階段得到完全體現(xiàn)。

● 起亞K3S與競爭車型動(dòng)力對(duì)比

　　K3S的動(dòng)力并不占優(yōu)，朗行、英朗XT以及日產(chǎn)騏達(dá)均有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供，而福特�？怂挂灿�2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供。翻看起亞K3的銷量表，發(fā)現(xiàn)1.8L車型在整個(gè)銷量中只占極少數(shù)，可能是起亞干脆不提供1.8L車型的原因。所以在以下的比較中，只選擇各個(gè)車型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)作比較。

　　起亞K3S的1.6γ發(fā)動(dòng)機(jī)我們比較熟悉，在K3以及朗動(dòng)上都有搭載，數(shù)據(jù)上來說也在主流級(jí)別。根據(jù)我們的試駕發(fā)現(xiàn)K3S的整體駕駛質(zhì)感與K3非常相似，日產(chǎn)駕駛底盤以及變速箱反饋都不錯(cuò)，不過這個(gè)級(jí)別的車型在駕駛動(dòng)態(tài)方面都有自己的特色，起亞K3S優(yōu)勢(shì)并不明顯。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于外形/內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這個(gè)級(jí)別的合資車自然是各有特色，你有你的很運(yùn)動(dòng)，我只有我的很嫵媚，都不可一刀定論。不過我們驚喜的看到，K3S的外觀設(shè)計(jì)足夠有誠意，并沒有簡單把K3去尾。在編者瀏覽過K3S試駕評(píng)測(cè)的網(wǎng)友評(píng)論時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友對(duì)這款車的設(shè)計(jì)也相當(dāng)中意。另外，K3S的殺手锏是多到發(fā)指的配置，而且配置也不全是花架子，很多配置都非常出眾。綜合來看，起亞K3S可能會(huì)俘獲更多女性消費(fèi)者，何況還有Oppa在招手。