【太平洋汽車 新車頻道】2023年汽車市場中國品牌可以說完全占據(jù)市場主動權(quán)，把合資壓得完全透不過氣，甚至有能力比肩豪華品牌。不要以為2023年車市是中國品牌的頂尖表現(xiàn)，2024年中國品牌將會有更輝煌的展現(xiàn)，像有幾臺值得關(guān)注轎車今天就來盤一盤它們。

　　將要亮相的智己L6是智己品牌的第四款產(chǎn)品，新車定位純電中型轎車。在設(shè)計上延續(xù)家族風格，整車姿態(tài)流暢，沒有過多的硬朗線條，配合低矮的車身，較大傾角的A柱、C柱，使得智己L6擁有轎跑車型的姿態(tài)。車頭兩側(cè)C字形導流槽配合窄條幅式梯形進氣口，加上凌厲的大燈設(shè)計，充滿攻擊性。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。尾部設(shè)計有點“馬丁”風格，線條和尾燈設(shè)計風格非常相似，但也確實成為了智己品牌最富有辨識度的元素之一。

　　從網(wǎng)上流傳的內(nèi)飾圖片來看，整體設(shè)計風格延續(xù)智己LS6，例如可選配半幅式方向盤，智己LS6同款的貫穿式可升降中控屏。下方的內(nèi)嵌式屏幕、無線充電面板等。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　在動力方面，智己L6單電機版搭載華域汽車電子提供的驅(qū)動電機，最大功率250kW，極速能去到200km/h；雙電機版搭載聯(lián)合汽車電子/華域汽車電動提供的前后驅(qū)動電機，最大功率分別為200kW和379kW，極速去到239km/h。

　　另外，根據(jù)此前的官方資料，長續(xù)航版將會配備半固態(tài)電池，CLTC工況續(xù)航里程將超過1000km。同時，新車還搭載875V超高壓快充技術(shù)，此外，該車將復刻F1駕控感，性能版零百加速時間首次達到2秒。

　　車型點評：智己L6的競品瞄準極氪007和智界S7等，智己L6的優(yōu)勢在于電機功率和800V充電效率，其次半幅式方向盤+升降式屏幕還是它獨特的賣點。最后參考智己LS6的價格，23萬左右是主力銷售價格區(qū)間或許有不錯的競爭力。

　　領(lǐng)克07 EM-P與領(lǐng)克08采用同款設(shè)計語言，算是領(lǐng)克第二代都市對立美學設(shè)計語言下的首款新能源中型轎車。目前只有官方諜照圖，其設(shè)計靈感源于領(lǐng)克The Next Day概念車，不過車頭整體變得更加圓潤，新車計劃將于2024年第一季度正式發(fā)布。

　　車側(cè)C柱的樣式接近08但更像領(lǐng)克02，傳承家族設(shè)計理念，溜背造型也讓整車姿態(tài)更加動感。值得注意的是，本次偽裝車衣的設(shè)計也是花了心思，0和7組合的符號，符合領(lǐng)克一個潮流風格色彩。

　　動力方面，領(lǐng)克07 EM-P 基于CMA Evo架構(gòu)打造，將采用領(lǐng)克EM-P超級增程電動方案，目前尚無具體參數(shù)。其次車機系統(tǒng)大概率會搭載LYNK Flyme Auto操作系統(tǒng)。

　　車型點評：許多人笑稱領(lǐng)克07會是極氪007的混動版，但是領(lǐng)克EM-P是以電驅(qū)動為主的新能源解決方案，滿足用戶全場景、全工況，更能滿足大部分笑著的用車環(huán)境。對于領(lǐng)克而言，領(lǐng)克07 EM-P的推出可以填補領(lǐng)克在插混中型轎車市場的空白，并且這個市場的競品不算多，相信憑借領(lǐng)克的操控和電混，領(lǐng)克07 EM-P會有不錯的競爭力。

　　2023年比亞迪有不少車型推出冠軍版，那么2024年會不會成為“L”年。比亞迪旗下全新緊湊型車秦L或?qū)⒉捎眯滦痛枮?ldquo;P5”的混動底盤，并有可能搭載比亞迪第五代DM-i混動技術(shù)。這款新車的定位介于秦PLUS和漢之間，擁有更寬敞的后排空間。

　　采用了轎跑車的設(shè)計思路，整體造型是比較動感時尚的，前臉與秦PLUS插混版相似，全新LED大燈更為狹長，B柱后面大角度的溜背設(shè)計也比較好的改善了后排乘客頭部空間，新車的軸距將比秦PLUS有進一步的加長。

　　內(nèi)飾方面，采用全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，質(zhì)感更高級。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　根據(jù)目前所掌握的信息，比亞迪秦L將率先推出兩款插電混動車型。這兩款車型的發(fā)動機排量為1498ml，并提供15.874kWh和10.08kWh兩種動力電池供消費者選擇，對應(yīng)的純電動續(xù)駛里程分別為90km和60km。此外，有消息稱新車預計也將提供純電動車型，很大可能搭載比亞迪第五代DM-i混動技術(shù)。

　　車型點評：多生娃好打架，在一個細分市場布局不同類型產(chǎn)品，能盡可能收割不同消費需求的購車者。從目前得到消息的來看，秦L將擁有更加動感的外表，寬敞的后排空間和更先進的第五代DM-i系統(tǒng)，在配合傳聞的12-13萬左右的價格區(qū)間，相信它有實力預訂一個爆款車型席位。

　　旗下定位“最美智能掀背轎車”的第二款量產(chǎn)車正式定名為極越07，并計劃于2024年上市。另外，憑借機器人美學家族化設(shè)計、卓越車身造型設(shè)計，還沒實車發(fā)布的極越07一舉斬獲2023紅點和IF兩項全球頂級設(shè)計大獎。

　　極越07的設(shè)計大有來頭，首先是由極越設(shè)計負責人Frank Wu操刀設(shè)計，他表示：“極越07詮釋了純粹性感的外觀設(shè)計與尖端智能科技的完美融合。”這是他汽車設(shè)計生涯中最滿意的轎車作品。具體在外觀方面，極越07前臉和尾部設(shè)計與極越01較為相似，均采用貫穿式大燈設(shè)計，呈現(xiàn)出較強的科技感。同時，前大燈組與輪眉燈、AI指示燈構(gòu)成了智能交付燈光系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動駕駛、車外語音、安全守護等不同場景的燈光交互設(shè)計，且用戶還可自由編程，更具趣味性和互動性。

　　車身側(cè)面，極越07采用轎跑式車身設(shè)計，車身簡潔流暢，線條優(yōu)雅，比例非常協(xié)調(diào)，搭配五輻式刀鋒輪轂，呈現(xiàn)出極強的運動效果。另外，極越07還采用無門把手電動感應(yīng)門設(shè)計，開門方式可以通過語音呼叫（SIMO）、UWB數(shù)字鑰匙或通過兩側(cè)B柱和C柱上的按鍵來開啟或關(guān)閉，彰顯儀式感的同時，讓車身更為簡潔，實現(xiàn)更低的風阻系數(shù)。

　　車尾部分，極越07采用溜背式尾門設(shè)計，可以提供更寬裕的后備箱空間，同時，還搭載可升降的運動尾翼，繼續(xù)強調(diào)運動感。

　　最后在智能上，極越07同樣采用純視覺高階智駕技術(shù)方案，作為參考，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI總算力508 TOPS，并配備28個智駕傳感器，包括11個高清攝像頭（其中7個800萬像素，行業(yè)數(shù)量最多）、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，可以實現(xiàn)高速領(lǐng)航自駕和城市道路領(lǐng)航輔助駕駛。

　　車型點評：極越的車在智能方面會有突出的賣點，而品牌第二款產(chǎn)品極越07在智能化的基礎(chǔ)上，突出了設(shè)計，目前其它信息沒有完全公布，但是要相信傳統(tǒng)車企+互聯(lián)網(wǎng)大廠合作的實力。

　　從2021年3月30日，雷軍在公開演講中高調(diào)宣布造車后，小米汽車的關(guān)注度就絲毫不減，只到2023年11月15日小米SU7在工信部申報圖亮相，小米SU7的期待、價格猜測一直都能掀起不少話題。自從發(fā)布會后，價格成為大家關(guān)心的焦點。

　　小米SU7的外形是由寶馬iX的設(shè)計師李田原先生操刀設(shè)計，整體設(shè)計風格較為時尚運動。首先車頂中央將配備犄角式激光雷達，車輛大燈的設(shè)計頗有幾分保時捷的味道，其次這款海灣藍車身顏色質(zhì)感和保時捷、邁凱倫一些超跑顏色相近。最后車頭下方下方配備了超大尺寸進氣口/散熱口。

　　小米SU7采用四門轎跑式車身，在設(shè)計上側(cè)面造型非常簡潔流暢，采用溜背式造型，整體輪廓與保時捷Taycan相似，并配備了隱藏式門把手和無邊框外后視鏡，。尺寸方面，小米SU7定位中大型轎車，長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，與阿維塔12、智界S7、極氪001等車型相當。五輻式輪轂底下?lián)碛酗@眼的黃色卡鉗，大可能是來自布雷博代工。

　　車尾的設(shè)計采用了時下流行的貫穿式車燈設(shè)計，燈組上方擁有小米汽車品牌英文標識，另外尾部擁有大量的空氣擾流套件，例如尾箱蓋上的小尾翼設(shè)計，也預示著新車在空氣動力學方面有不俗的表現(xiàn)。而“北京小米”的字樣也證明其并非傳統(tǒng)意義的代工，擁有自家的生產(chǎn)工廠，與“北京現(xiàn)代”、“北京奔馳”等合資品牌有異曲同工之妙。在一些配置方面，小米SU7將擁有主動式尾翼，并擁有類似蔚來Moon套裝的黑色選裝配置。此外還可以選擇低風阻輪轂。

　　動力方面，小米SU7提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機最大功率220千瓦；雙電機版本車型前電機最大功率220千瓦，后電機最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦。

　　對于網(wǎng)上傳聞的價格，雷軍在接受媒體采訪時再三強調(diào)，小米SU7相當于傳統(tǒng)燃油車至少兩三百萬元豪車的性能，配置非常強，成本也是非常之高的，大家喊的9.9萬、14.9萬，甚至19.9萬，我覺得都是在開玩笑，定價可能確實會有點貴，并會讓大家覺得貴時有道理的。并多次表示“50萬以內(nèi)，小米SU7沒有對手”。

　　小米SU7預計在2024年上半年上市，目前正在進行小規(guī)模量產(chǎn)。最終的價格也只會在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布。

　　車型點評：從目前來看，小米SU7能不能成為爆款，能不能和大部分年輕人交上朋友，價格成為關(guān)鍵，期待雷軍在價格上能不能創(chuàng)造驚喜。

　　從之前曝光的寶駿規(guī)劃圖來看，寶駿全新旗艦轎車EQ200將于2024年完成上市。從PPT的宣傳圖來看，EQ200的車頭使用了大量的斜面和凌厲的折角設(shè)計，未來感十足。車頭配備了貫穿式的T型LED燈帶。EQ200或?qū)⑹褂昧锉吃O(shè)計，搭配大尺寸的輪圈顯得力量感十足。

　　在上個月，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周金開在微博上發(fā)文：“大疆智駕，鴻蒙座艙，雙劍合璧，寶駿！”那么會不會預示未來寶駿EQ200將同時具備大疆的智駕功能和鴻蒙座艙呢？

　　車型點評：作為煥新計劃的最后一員，如果寶駿EQ200外觀能延續(xù)效果圖造型，加上鴻蒙座艙和大疆智駕，配上一個高吸引力的價格，相信能延續(xù)前期的悅也和云朵兩款車型熱銷表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）