【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關注。今日車聞包括油價將上漲、奇瑞高管回應奇瑞與華為合作順利、小鵬全新轎車路試諜照曝光、深藍G318更多官圖和信息發(fā)布、本田中國辟謠裁員一事、全新smart精靈#1鉑金版開啟首批交付、寧德時代發(fā)布了2023年業(yè)績預告。

　　日前，國家發(fā)改委宣布，新一輪成品油調價窗口將于今日（1月31日）24時開啟。本次油價調整具體情況如下：國內汽、柴油價格每噸上調200元，換算下來，其中92號汽油每升上調0.16元，95號汽油每升上調0.17元，0號柴油每升上調0.17元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費8元。

　　此次油價調整為今年以來第三輪調整，其中前兩次為一漲一跌，92號汽油分別上調0.16元/升和下調0.04元/升，如果算上此次上調，今年92號汽油價格已上漲0.28元/升，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油比去年年末多花費14元。

　　作為參考，新一輪油價調整前，廣州地區(qū)92號汽油價格為7.68元/升，95號汽油8.32元/升，98號汽油10.32元/升，0號柴油7.33元/升。

　　點評：新一輪油價雖僅上調0.16元/升，但積少成多，如果后續(xù)再漲，油價預計又將回到“8元時代”，加油負擔進一步加重。

　　日前，針對近期關于智界S7生產交付遇到困難等相關輿論，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波1月31日回應稱：網(wǎng)上傳言并不屬實，雙方合作順利，高管離職也并非因為合作項目的原因。

　　金弋波還表示，為了給用戶提供最好的產品和服務，奇瑞與華為正在全力推進智界S7生產交付工作，已投入更多的資源，并將繼續(xù)深化合作，持續(xù)為消費者帶來具有卓越駕駛體驗和領先智能化水平的智慧出行產品。

　　LUXEED智界是奇瑞與華為合作打造的全新智慧豪華新能源汽車品牌，智界S7是該品牌首款產品，于2023年11月28日上市，共推出4款車型配置，售價區(qū)間為24.98-34.98萬元，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中電動機后驅版最大功率215千瓦，根據(jù)不同配置，CLTC續(xù)航里程550km、705km和855km。四驅版車型綜合功率達365千瓦，峰值扭矩679牛·米，百公里加速時間3.3秒，CLCT工況續(xù)航里程630km。

　　另外，智界S7還融合了奇瑞先進的整車研發(fā)和制造能力，以及華為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領域的先進技術，集中了“技術奇瑞”與“智慧華為”深度技術合作的最新成果，包括基于奇瑞最新的EOX高端新能源平臺打造、搭載華為途靈智能底盤、HarmonyOS 4智能座艙以及HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等領先技術。

　　值得一提的是，在1月16日，智界官方表示截止2023年12月智界S7大定量已超過10,000臺。工廠正在夜以繼日以最大努力提升產能，盡快將您的愛車交付到您的手中。我們對未能及時交付您的愛車深表歉意，并提供了提車關愛補貼計劃，自等待時間超過6周，每天補貼200元，至高10,000元。

　　點評：能限制華為的或許真的只有產能，此前新款問界M7也是因產能不足導致交付量上不去，不過隨著產能爬坡，問界M7月交付量已突破2萬輛大關，相信隨著智界S7產能提升，月交付有望突破萬輛大關。

　　近期我們在路邊拍攝到小鵬汽車旗下神秘新車的路試諜照。整車設計十分修長，從目前諜照圖來看，車頭可能會有環(huán)狀大燈和車頭兩側分體式大燈。其次車身使用了溜背式設計，整車尺寸預計會比小鵬P7要大一點，內部空間會比后者寬敞。

　　尾部是否延續(xù)P7的貫穿式LED暫時沒知，目前兩側配備獨立的LED燈組，其次配備掀背式尾箱門。最后新車預計將基于扶搖架構研發(fā)，像小鵬目前最新的全域 800V 高壓碳化硅平臺， XNGP 智能輔助駕駛、8295芯片、XmartOS 車機系統(tǒng)等智能配置也大概率會出現(xiàn)在這款新產品。

　　根據(jù)此前的小鵬汽車產品規(guī)劃，小鵬今年將推出 3-4 款全新車型，包括全新轎車 F57、全新 SUV 以及和滴滴合作的 15 萬元價位 A 級車（MONA 項目）。這款產品大概率是內部代號為F57那款全新轎車。F57尺寸比P7要大，打中高端市場，將提供3種續(xù)航里程，包括550km、600km、700km。

　　點評：目前小鵬汽車已啟動新車型產線改造啟動儀式，項目計劃通過產線技術改造，升級肇慶基地現(xiàn)有整車生產線，為新車型投入生產做準備。此次新車型產線改造項目計劃總投資超億元，改造范圍涉及沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間生產線體及物流設備設施，項目整體改造持續(xù)時間約 20 天。

　　日前，深藍官方公布了旗下全新車型——G318更多官方圖片及部分信息，該車定位于“科技新硬派”SUV，將于2024年內上市，瞄準30萬級市場，上市后將與坦克400 Hi4-T和方程豹豹5等硬派SUV展開競爭，為消費者提供更多硬派SUV選擇。

　　此次深藍官方透露G318將會提供至少三種外觀顏色可選，包括銀色、深灰色以及綠色，滿足不同用戶的審美需求。在設計上，深藍G318整體風格非常硬派，有一絲賽博朋克感，采用經(jīng)典的方盒子造型，車頭造型方正，配備“C”字型LED日間行車燈，視覺效果非常科幻。

　　車身側面線條硬朗立體，搭配前后凸起的輪眉線條、五輻式輪轂和AT輪胎，呈現(xiàn)出較為濃厚的硬派風。另外，新車還采用隱藏式門把手設計，并且D柱位置車窗下沿有明顯的上揚式輪廓，與市面上的硬派SUV有著較大差異，看起來更為個性。

　　車尾則是配備硬派SUV標志性的外掛式備胎，且通過車門把手設計來看，尾門將采用側開的形式，尾燈造型也呈“C”字形，與前大燈組相呼應。另外，在拓展性方面，深藍G318還提供豐富的原廠拓展件，包括行李架、前照燈、電動踏板、背包行囊、備胎等。

　　車身尺寸方面，深藍G318的長寬高分別為4998/1985/1960mm，軸距為2880mm，整體尺寸與坦克400 Hi4-T相近。

　　動力方面，深藍G318將搭載超級增程混動系統(tǒng)，將提供單電機和雙電機版本可選，以1.5升發(fā)動機作為增程器，其最大功率110千瓦，單電機車型驅動電機最大功率185千瓦；雙電機車型前、后驅動電機最大功率分別為131千瓦、185千瓦，系統(tǒng)綜合最大功率達到316千瓦。

　　在續(xù)航方面，根據(jù)申報信息，新車預計將提供容量為18.99千瓦時、35.07千瓦時兩種電池組。另外，深藍G318還擁有原地調頭功能。

　　點評：從目前已知的信息來看，深藍G318將聚焦于30萬級硬派SUV市場，與方程豹豹5、坦克400 Hi4-T等車型展開競爭，相信有著“價格屠夫”稱號的深藍，會在該細分市場體現(xiàn)出超強的競爭力。

　　1月31日，smar品牌官方宣布，全新smart精靈#1鉑金版正式開啟首批交付，該車于2023年10月正式上市，售價23.99萬元，最大亮點是率先選裝搭載smart Pilot Assist 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。在動力上，采用單電機后輪驅動，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，百公里加速時間為6.7秒，CLTC工況純電續(xù)航里程560km。

　　依托強大的軟硬件體系和大數(shù)據(jù)技術賦能，smart Pilot Assist 2.0具備專屬的NSP智能領航輔助及HWP高速領航輔助兩大全新BUFF，可實現(xiàn)自動變道超車，自動上下匝道等領先功能，輕松化解真實且高頻的行車痛點難題。并且，smart Pilot Assist 2.0在通勤效率、接管次數(shù)以及彎道駕馭舒適性等方面，表現(xiàn)也十分出色，給予密友安心便捷的出行體驗。

　　截至目前，smart Pilot Assist 2.0搭載的城市高速NSP功能已開通30城，分別是：杭州、上海、寧波、廣州、深圳、北京、嘉興、紹興、蘇州、無錫、東莞、佛山、中山、珠海、南京、常州、鎮(zhèn)江、合肥、南通、泰州、滁州、揚州、濟南、金華、溫州、臺州、成都、內江、資陽及天津，更多城市持續(xù)解鎖中。

　　點評：在2024年2月1日-2月29日（含）期間完成定金支付并確認訂單的密友，還可享受限時下定權益，包括可獲得價值3,999元車輛尾款抵扣權益。選裝高階智駕新裝備并確認訂單的前100名密友，可享受限量選裝價13,999元（原價25,000元）。

　　日前，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，本田中國本部長五十嵐雅行接受采訪時表示：為了應對市場變革和降價競爭壓力，“將在中國實施大規(guī)模人員優(yōu)化”。

　　不過針對該消息，本田中國公關部人員進行了辟謠并表示，“國內翻譯不準確，本田在華企業(yè)并無裁員計劃，實際上為自然離職員工不再進行崗位補員。”

　　值得一提的是，在2023年，廣汽本田曾被曝出宣布裁員900人，這些員工均為合同工，合同到期后不再續(xù)用，此次裁員人數(shù)占到本田在華企業(yè)員工總數(shù)的7%。不過后續(xù)廣汽本田表示裁員，只是終止了與勞務派遣公司的協(xié)議，并對勞務派遣人員依法依規(guī)、及時地提供了經(jīng)濟補償。

　　2023年，本田全球共交付397萬輛新車，同比增長6.4%，在全球汽車品牌銷量榜中排第七。不過在中國市場，本田全年銷量為123.42萬輛，同比下滑10.1%，與全球市場增長形成鮮明對比。主要原因是國內市場競爭壓力大，加上電動化的沖擊以及本田向新能源車轉型慢，無法形成新的銷量增長點。

　　點評：目前本田已經(jīng)加速轉型，將聚焦新能源領域，其在武漢和廣州的兩座電動車工廠也將于2024年內啟用，為本田電動化產品矩陣的擴充提供有力支持。

　　日前，寧德時代發(fā)布了2023年業(yè)績預告。數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為425億-455億元，同比增長38.31%-48.07%，在2022年，寧德時代的盈利為307.29億元。

　　在扣除非經(jīng)常性損益后，寧德時代2023年的凈利潤預計為385億-415億元，同比增長36.46%-47.09%，相比2022年增加100多億元。

　　在公告中，寧德時代表示，之所以取得凈利潤的快速增，主要是由于國內外新能源行業(yè)保持較快增長速度，動力電池及儲能產業(yè)市場持續(xù)增長，在2023年，寧德時代實現(xiàn)了新技術、新產品的陸續(xù)落地，海外市場拓展加速，客戶合作關系進一步深化，產銷量較快增長的同時，也實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效益。

　　而在寧德時代發(fā)布2023年業(yè)績預告后，其股價在開盤大幅上漲，截至目前1月31日盤中，寧德時代股價報152.06元，上漲8.04%。按照寧德時代總市值6689億元來算，相當一天增長537.8億元，比2023年全年凈利潤還多，可見投資者對寧德時代的業(yè)績表現(xiàn)非常認可，并對公司的未來發(fā)展前景充滿信心。

　　點評：盡管當前股價有所上漲，不過距離寧德時代最高每股382.68元報價，當前股價仍處于腰斬階段。（文：太平洋汽車 吳啟星）